ការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តការវិភាគវត្ថុបញ្ជាប្រេកង់ប្តូរប្រេកង់ម៉ូតូ

នៅពេលនៃប្រេកង់ដំបូងរបស់ម៉ូទ័រត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងលទ្ធផលនៃម៉ូតូអាចត្រូវបានជួសជុលតែការការពាររោងចក្រថាមពលដែលគ្មានការបើកដំណើរការប្រព័ន្ធថាមពលរថយន្តដែលមានឈ្មោះថាវ៉ុល។ ដូច្នេះពេលវេលានៃម៉ូទ័រនៅពេលលទ្ធផលនៃលទ្ធផលការងារនៃប្រេកង់បើកបរគឺដូចគ្នាទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ចាំបាច់ដើម្បីផ្ទុកប្រេកង់បើកបរកំពុងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីអាចបំពេញតម្រូវការប្រេកង់បើកបរបន្ទុកប្រេកង់បើកបរជាទូទៅធំជាងចំណាត់ថ្នាក់នៃប្រេកង់ដែលអ្នកត្រូវការ។ ទោះបីជាការធ្វើដូច្នេះអាចផ្តល់នូវប្រេកង់ដ្រាយម៉ូទ័រឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយក៏ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ម៉ូទ័រប៉ុន្តែមានថាមពលអគ្គិសនីជាច្រើននឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធិភាពកុំអនុលោមតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍប្រទេសរបស់យើងទាំងស្រុង។

ដើម្បីសន្សំសំចៃអគ្គិសនីធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីប្រេកង់ការបំលែងប្រេកង់ម៉ូតូត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយតម្រូវឱ្យមានសមាមាត្រនៃទិន្នផលនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលដែលមានភាពល្អប្រសើរជាមួយនឹងតម្រូវការនៃការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពលនៃការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពល។ ទន្ទឹមនឹងប្រទេសរបស់យើងកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ចំពោះតម្រូវការនៃការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងការស្រាវជ្រាវនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យថាមពលនៃថាមពលអថេរក៏មានភាពប្រសើរឥតឈប់ឈរនិងទទួលបានការផ្តល់ជូនកាន់តែប្រសើរត្រូវបានអនុវត្តកាន់តែប្រសើរឡើងនៅលើកន្លែងកាន់តែច្រើន។


ការអភិវឌ្ឍនិងការអនុវត្តការវិភាគនៃការត្រួតពិនិត្យ

ប្រេកង់នៃប្រព័ន្ធ បំលែងប្រេកង់ម៉ូតូ

ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធប្រេកង់អថេរដែលភាគច្រើនត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធវត្ថុបញ្ជា V / F ថេរនៃប្រព័ន្ធបញ្ជាបម្លែងប្រេកង់គឺមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញការប្រឌិតសាមញ្ញ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកង្ហារនិងតម្រូវការដំណើរការដ៏ធំនិងថាមវន្តដទៃទៀតសម្រាប់ប្រព័ន្ធបំលែងប្រេកង់គឺមិនខ្ពស់ខ្លាំងទេ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាប្រភេទប្រព័ន្ធបញ្ជា Open-Loop ធម្មតាប្រព័ន្ធនេះអាចផ្គាប់ចិត្តបានច្រើនបំផុតប្រសិនបើរលូនជាមួយនឹងប្រព័ន្ធថាមពលល្បឿនរបស់យានអវកាសដែលគ្មានការការពាររបស់រោងចក្រ (UAV) គឺមានកំណត់ហើយមិនអាចអនុវត្តបាននៅក្នុងតម្រូវការដំណើរការប្រកបដោយថាមវន្តនិងឋិតិវន្តនិងឋិតិវន្តនិងឋិតិវន្តនិងឋិតិវន្តនិងឋិតិវន្តនិងថេរនិងឋិតិវន្ត។

ដើម្បីទទួលបាននូវដំណើរការខ្ពស់និងការកែសំរួលឋិតិវន្តនិងថាមវន្តយើងអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីអនុវត្តប្រព័ន្ធបញ្ជាបិទ - រង្វិលជុំ។ ដូច្នេះអ្នកស្រាវជ្រាវមួយចំនួនបានដាក់ការត្រួតពិនិត្យល្បឿននៃល្បឿននៃល្បឿននៃល្បឿនម៉ូតូ, វិធីនៃការកែសំរួលល្បឿនដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលខ្ពស់ជាងមុននៅពេលដែលល្បឿននៃការសន្សំបានធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូររបស់ម៉ូទ័រផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងធ្វើឱ្យការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលម៉ូទ័រ។ ដូច្នេះដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលខ្ពស់ក្នុងការសម្តែងដែលមានភាពស្វាហាប់និងឋិតិវន្តដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាម៉ូតូផលិតបានតែដំណោះស្រាយសមហេតុផលចំពោះសំណួរដែលយើងអាចធ្វើការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានៃការបំលែងប្រេកង់ថាមពលអគ្គីសនី។

2 ។ ការបំលែងប្រេកង់ម៉ូតូការ

ប្រើថាមពលរបស់ម៉ូទ័រប្រហែលចិតសិបភាគរយនៃការផ្គត់ផ្គង់ប្រេកង់របស់អ្នកគាំទ្រគឺល្អសម្រាប់ការទទួលបានគោលដៅនៃការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពលនិងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយថាមពល។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីបង្ហាញវាថាមិនមានការអនុវត្តប្រព័ន្ធបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់បម្លែងប្រេកង់ទេនៅពេលសីតុណ្ហភាពទាបជាងកម្រិតខ្យល់អាចបិទវិធីនេះបានប៉ុន្តែផ្នែកនេះនៃថាមពលបើកបរមិនត្រូវបានប្រើទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងប្រេកង់បំលែងប្រេកង់នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំណត់តែបើដឹងថាមានល្បឿននៃទិន្នផលអាចនឹងត្រូវបានបិទដោយប្រេកង់ជំរុញម៉ូទ័រធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី។