În momentul în care frecvența inițială a motorului este fixată în țara noastră, puterea motorului poate fi fixată doar o protecție a centralei electrice fără pilot (UAV) System, o tensiune. Deci, timpul motorului în momentul producției de lucru a frecvenței de conducere este complet același. Dar deseori necesare pentru a încărca frecvența de conducere se schimbă, pentru a putea răspunde nevoilor frecvenței de conducere a sarcinii, frecvențele de conducere sunt în general mai mari decât ratingul de încărcare a frecvenței conduse de motor de care aveți nevoie. Deși acest lucru poate oferi suficientă frecvență de acționare a motorului, asigurați funcționarea normală a motorului, dar există o mare parte a frecvenței de conducere va fi irosită, iar acest lucru creează o mulțime de energie electrică este irosită și nu poate fi utilizată eficient, nu se conformează cu cerințele strategiei pentru dezvoltarea durabilă a țării noastre complet.
Pentru a economisi energie electrică, utilizarea pe deplin a cererii de energie electrică, se dezvoltă tehnologia de control al conversiei frecvenței motorii, controlul conversiei frecvenței motorii poate în funcție de sarcina necesară pentru a conduce frecvența pentru a schimba puterea și tensiunea de ieșire a motorului, asigurați -vă că nu va fi irosită un acționare redundantă, un raport îmbunătățit de utilizare a energiei, bine, în conformitate cu cerința conservării energiei și reducerea emisiilor în China. Alături de țara noastră, din ce în ce mai mare, la cerința de conservare a energiei și reducerea emisiilor, pentru dezvoltarea și cercetarea sistemului de control al economiei de energie cu frecvență variabilă, de asemenea, se îmbunătățește constant și obțin o promovare mai bună, a fost aplicată din tot mai multe locuri.
Dezvoltarea și aplicarea analizei controlului de conversie a conversiei frecvenței motorii
1. Dezvoltarea tehnologiei de conversie a frecvenței motorii
Acum Sistemul de frecvență variabilă motorie este utilizat în mare parte în sistemul de control constant V/F, caracteristicile sistemului de control al conversiei frecvenței sunt de structură simplă, fabricare ieftină. Acest sistem este utilizat pe scară largă la ventilator, iar alte cerințe de performanță mari și dinamice pentru sistemul de conversie a frecvenței nu este foarte mare. Acest sistem este un fel de sistem tipic de control al buclei deschise, acest sistem poate satisface cel mai mult dacă este neted cu motorul cu viteză variabilă, sistemul de alimentare cu protecție a vehiculelor aeriene fără pilot (UAV), dar pentru ajustarea performanței dinamice și statice este limitată și nu poate fi aplicat în cerințele de performanță dinamice și statice mai stricte.
Pentru a obține performanțe ridicate și ajustarea statică și dinamică, putem fi utilizate doar pentru a implementa sistemul de control cu buclă închisă. Așadar, unii cercetători au prezentat controlul frecvenței de alunecare cu buclă închisă a modului de control al vitezei motorului, acest mod de reglare a vitezei pentru a obține performanțe ridicate în viteza statică și dinamică, dar sistemul a fost aplicat doar în viteza motorului este lent, deoarece atunci când viteza motorului este mai mare, sistemul nu va atinge scopul economiei de electricitate, de asemenea, poate face ca curentul tranzitoriu al motorului să facă să schimbe cuplul motor în instanță. Așadar, pentru a realiza cu o viteză mare în performanța dinamică și statică ridicată, numai pentru a rezolva problema producției motorii producătoare tranzitorie, doar o soluție rezonabilă la întrebare, putem îmbunătăți dezvoltarea tehnologiei de control a economiei energiei de conversie a frecvenței motorii.
2. Aplicația de control al conversiei frecvenței motorii
În consumul de energie al motorului, aproximativ șaptezeci la sută sunt aplicate în mijlocul încărcăturii ventilatorului și pompei, astfel încât tehnologia de control a conversiei frecvenței motorului este bună pentru economisirea consumului de energie al acestei părți a sarcinii, atinge obiectivul conservării energiei și reducerii emisiilor. Aerul condiționat Pentru a -l ilustra, nu există nicio aplicare a sistemului de control al aerului condiționat de conversie a frecvenței, la momentul stabilirii temperaturii este mai mic decât pragul, poate opri modalitățile drumului vântului de a face acest lucru, dar de data aceasta motorul de aer condiționat în lucrare, această parte a puterii de conducere nu este folosită, pur și simplu irosită. Dar, în câștig, sistemul de control al conversiei de conversie a frecvenței de aer condiționat, dacă temperatura aerului condiționat a fost mai mică, trebuie doar să controleze viteza motorului, pentru a reduce puterea de conducere a producției, nu poate fi obținută, nu va fi necesară să fie închisă drumul eolian, dar, de asemenea, nu va risipi frecvența condusă de motor, bine îmbunătățește eficiența de utilizare a puterii electrice.
