På tidspunktet for den innledende frekvensen til motoren er fast i vårt land, kan utgangen av motoren bare fikses et kraftverksbeskyttelse ubemannet luftfartøy (uav) kraftsystem, en spenning. Så tidspunktet for motoren på tidspunktet for arbeidsutgangen til kjørefrekvensen er helt den samme. Men ofte er nødvendig for å laste kjørefrekvensen endres, for å kunne møte behovene til lastkjøringsfrekvensen, er kjørefrekvensene generelt større enn belastningsratingen til den motordrevne frekvensen du trenger. Selv om å gjøre det kan gi nok av motorens frekvens, sikre normal drift av motoren, men det er en stor del av kjørefrekvensen vil bli bortkastet, og dette skaper mye elektrisk energi er bortkastet og kan ikke brukes effektivt, ikke samsvarer med kravene i strategien for bærekraftig utvikling av landet vårt helt.
for å spare elektrisitet, dra full nytte av det elektriske kraftbehovet, motorfrekvenskonverteringskontrollteknologi er utviklet, motorfrekvenskonverteringskontroll kan i henhold til belastningen som kreves for å drive frekvensen for å endre motorens utgangseffekt og spenning, sikre at det ikke blir bortkastet overflødig stasjon, forbedret energiutnyttelsesforhold, bra helt i tråd med kravet om energisparing og utslippsreduksjon i Kina. Sammen med vårt land mer og mer høy til kravet om energisparing og utslippsreduksjon, for utvikling og forskning av kontrollsystemet for variabel frekvens energisparing også stadig forbedre, og få en bedre forfremmelse, har blitt brukt på flere og flere steder.
utvikling og anvendelse av motorfrekvenskonverteringskontrollanalyse
1. Utviklingen av motorfrekvenskonverteringsteknologien
nå er motorens variable frekvenssystem for det meste brukt i konstant V/F-kontrollsystem, egenskapene til frekvenskonverteringskontrollsystemet er av enkel struktur, billig fabrikasjon. Dette systemet er mye brukt i vifte og andre store og dynamiske ytelseskrav for frekvenskonverteringssystem er ikke veldig høye. Dette systemet er en slags typisk åpen sløyfe-kontrollsystem, dette systemet kan tilfredsstille de fleste hvis det er jevnt med motoren med variabel hastighet, plantevern ubemannet luftfartøy (uav) kraftsystem, men for justering av dynamisk og statisk ytelse er begrenset, og kan ikke brukes i de dynamiske og statiske ytelseskravene strengere.
for å oppnå høy ytelse og den statiske og dynamiske justeringen, kan vi bare brukes til å implementere det lukkede sløyfe-kontrollsystemet. Så noen forskere fremmer slurfrekvenskontrollen med lukket sløyfe av motorhastighetskontrollmodus, denne måten for hastighetsjustering for å oppnå høy ytelse i statisk og dynamisk hastighet, men systemet har bare blitt brukt i motorhastigheten er sakte, fordi når hastigheten på motoren er høyere, vil systemet ikke oppnå formålet med å spare strøm, kan også gjøre motorens transiente strøm kraftig, gjør at motorens dreiemoment endres på et øyeblikk. Så for å oppnå med høy hastighet i høy dynamisk og statisk ytelse, bare for å løse problemet med motor produsere forbigående strøm, bare rimelig løsning på spørsmålet kan vi bedre utviklingen av motoren frekvenskonvertering energisparende kontrollteknologi.
2. Motor frekvens konvertering kontroll applikasjon
i energiforbruket til motoren, om lag sytti prosent påføres i midten av vifte og pumpe belastning, slik at motor frekvens konvertering kontroll teknologi er bra for å spare energiforbruk av denne delen av lasten, oppnå målet om energisparing og utslippsreduksjon. Air condition for å illustrere det, er det ingen bruk av frekvenskonvertering klimaanlegg kontrollsystem, på tidspunktet for innstilling temperaturen er lavere enn terskelen, kan stenge av vinden veien måter å gjøre dette, men denne gangen motoren til klimaanlegg i arbeidet, denne delen av drivkraften blir ikke brukt, bare bortkastet. Men i vant frekvensomformingskontrollsystemet for klimaanlegg, hvis når temperaturen på klimaanlegget er satt lavere, bare trenger å kontrollere hastigheten på motoren reduseres, for å redusere drivkraften til utgangen kan oppnås, vil det ikke være nødvendig å stenge vindveien, men vil heller ikke sløse med motordrevet frekvens, god forbedrer utnyttelseseffektiviteten til elektrisk kraft.
