Phát triển và ứng dụng phân tích điều khiển chuyển đổi tần số động cơ

Tại thời điểm tần số ban đầu của động cơ được cố định ở nước ta, đầu ra của động cơ chỉ có thể được cố định một hệ thống điện bảo vệ nhà máy điện máy bay không người lái (uav), một điện áp. Vì vậy thời gian của động cơ tại thời điểm công phát ra của tần số dẫn động là hoàn toàn giống nhau. Nhưng thường thì tần số dẫn động tải cần thay đổi, để có thể đáp ứng nhu cầu về tần số dẫn động tải, tần số dẫn động thường lớn hơn định mức tải của tần số dẫn động động cơ mà bạn cần. Mặc dù làm như vậy có thể cung cấp đủ tần số dẫn động động cơ, đảm bảo cho động cơ hoạt động bình thường, nhưng có một phần lớn tần số dẫn động sẽ bị lãng phí, và điều này tạo ra rất nhiều năng lượng điện bị lãng phí, không thể sử dụng hiệu quả, không phù hợp hoàn toàn với yêu cầu của chiến lược phát triển bền vững nước ta.

Để tiết kiệm điện, tận dụng tối đa nhu cầu năng lượng điện, công nghệ điều khiển chuyển đổi tần số động cơ được phát triển, điều khiển chuyển đổi tần số động cơ có thể tùy theo tải cần thiết để điều khiển tần số để thay đổi công suất và điện áp đầu ra của động cơ, đảm bảo rằng sẽ không có ổ đĩa dự phòng bị lãng phí, tỷ lệ sử dụng năng lượng được cải thiện, hoàn toàn phù hợp với yêu cầu bảo tồn năng lượng và giảm phát thải ở Trung Quốc. Cùng với việc nước ta ngày càng đặt ra yêu cầu cao về tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, việc phát triển và nghiên cứu hệ thống điều khiển tiết kiệm năng lượng tần số thay đổi cũng không ngừng được cải tiến và được phát huy tốt hơn, đã được áp dụng ngày càng nhiều nơi.


sự phát triển và ứng dụng phân tích điều khiển chuyển đổi tần số động cơ

1. Sự phát triển của công nghệ chuyển đổi tần số động cơ

hiện nay hệ thống biến tần động cơ chủ yếu được sử dụng trong hệ thống điều khiển V/F không đổi, đặc điểm của hệ thống điều khiển chuyển đổi tần số là cấu trúc đơn giản, chế tạo rẻ tiền. Hệ thống này được sử dụng rộng rãi trong quạt và các yêu cầu hiệu suất lớn và động khác đối với hệ thống chuyển đổi tần số không cao lắm. Hệ thống này là một loại hệ thống điều khiển vòng hở điển hình, hệ thống này có thể đáp ứng hầu hết nếu trơn tru với động cơ tốc độ thay đổi, hệ thống điện máy bay không người lái (uav) bảo vệ nhà máy, nhưng để điều chỉnh hiệu suất động và tĩnh bị hạn chế, và không thể áp dụng trong các yêu cầu hiệu suất động và tĩnh nghiêm ngặt hơn.

Để đạt được hiệu suất cao và điều chỉnh tĩnh và động, chúng ta chỉ có thể sử dụng hệ thống điều khiển vòng kín. Vì vậy, một số nhà nghiên cứu đưa ra phương pháp điều khiển tần số trượt vòng kín của chế độ điều khiển tốc độ động cơ, cách điều chỉnh tốc độ này để đạt được hiệu suất cao ở tốc độ tĩnh và động, nhưng hệ thống chỉ được áp dụng ở tốc độ động cơ chậm, vì khi tốc độ động cơ cao hơn, hệ thống sẽ không đạt được mục đích tiết kiệm điện, còn có thể làm cho dòng điện quá độ của động cơ rất lớn, khiến mô-men xoắn của động cơ thay đổi ngay lập tức. Vì vậy, để đạt được tốc độ cao trong hiệu suất động và tĩnh cao, chỉ để giải quyết vấn đề động cơ tạo ra dòng điện nhất thời, chỉ có giải pháp hợp lý cho câu hỏi chúng ta mới có thể phát triển tốt hơn công nghệ điều khiển tiết kiệm năng lượng chuyển đổi tần số động cơ.

2. Ứng dụng điều khiển chuyển đổi tần số động cơ

trong mức tiêu thụ năng lượng của động cơ, khoảng bảy mươi phần trăm được áp dụng ở giữa quạt và tải bơm, vì vậy công nghệ điều khiển chuyển đổi tần số động cơ rất tốt để tiết kiệm năng lượng tiêu thụ của phần tải này, đạt được mục tiêu bảo tồn năng lượng và giảm phát thải. Điều hòa không khí để minh họa, không có ứng dụng của hệ thống điều khiển điều hòa không khí chuyển đổi tần số, tại thời điểm nhiệt độ cài đặt thấp hơn ngưỡng, có thể tắt các đường gió để thực hiện việc này, nhưng lúc này động cơ của điều hòa không khí đang hoạt động, phần công suất truyền động này không được sử dụng, đơn giản là lãng phí. Nhưng trong hệ thống điều khiển chuyển đổi tần số của điều hòa không khí, nếu khi nhiệt độ của điều hòa được đặt thấp hơn, chỉ cần giảm tốc độ của động cơ, có thể giảm công suất truyền động của đầu ra, không cần phải tắt đường gió, nhưng cũng không lãng phí tần số điều khiển động cơ, cải thiện tốt hiệu quả sử dụng năng lượng điện.