A motor kezdeti frekvenciájának idején a hazánkban rögzítve van, a motor kimenete csak a pilóta nélküli légi jármű (UAV) energiarendszer, a feszültség. Tehát a motor ideje a vezetési frekvencia munkavégzési idején teljesen azonos. De gyakran szükség van a vezetési frekvencia megváltozására, annak érdekében, hogy kielégítsük a terhelés vezetési frekvenciájának igényeit, a vezetési frekvenciák általában nagyobbak, mint a szükséges motorvezérelt frekvencia terhelési besorolása. Noha ez eléggé biztosíthatja a motor hajtási frekvenciáját, biztosítja a motor normál működését, de a vezetési frekvencia nagy része elpazarolódik, és ez sok elektromos energiát eredményez, és nem használható hatékonyan, nem felel meg az országunk fenntartható fejlődésének stratégiájának követelményeinek.
A villamosenergia megtakarítása érdekében teljes mértékben kihasználja az elektromos energiaigényt, a motorfrekvencia -konverziós vezérlő technológiát fejlesztették ki, a motorfrekvencia -konverziós vezérlés a motor kimeneti teljesítményének és feszültségének megváltoztatásához szükséges terhelés szerint, biztosítva, hogy a redundáns hajtás nem pazaroljon, javult az energiafelhasználási arány, a jó teljes mértékben megegyezik az energiamegőrzés és a kibocsátások csökkentésének követelményével. Országunkkal együtt egyre inkább az energiamegtakarítás és a kibocsátás csökkentésének követelményeivel együtt, a változófrekvenciás energiamegtakarítás kontrollrendszerének fejlesztése és kutatása érdekében, szintén folyamatosan javulnak, és jobb promóciót kapnak, egyre több helyen alkalmazták.
A motorfrekvencia -konverziós vezérlőelemzés fejlesztése és alkalmazása
1. A motorfrekvencia -konverziós technológia fejlesztését
most a motoros változó frekvenciarendszert leginkább állandó V/F vezérlőrendszerben használják, a frekvencia -konverziós vezérlő rendszer jellemzői egyszerű szerkezetű, olcsó gyártás. Ezt a rendszert széles körben használják a ventilátorokban, és a frekvenciakonverziós rendszer más nagy és dinamikus teljesítménykövetelményei nem túl magas. Ez a rendszer egyfajta tipikus nyitott hurok-vezérlő rendszer, ez a rendszer leginkább kielégítheti, ha sima a változó sebességű motorral, a növényvédelem pilóta nélküli légi járművek (UAV) energiarendszerével, de a dinamikus és statikus teljesítmény beállításához korlátozott, és nem alkalmazható a dinamikus és statikus teljesítménykövetelményekben.
A nagy teljesítmény, valamint a statikus és dinamikus beállítás elérése érdekében csak a zárt hurkú vezérlőrendszer megvalósításához használhatjuk fel. Tehát néhány kutató előterjesztette a motor sebességszabályozó üzemmódjának zárt hurkú csúszási frekvenciavezérlését, ez a sebesség beállítása a nagy teljesítmény elérése érdekében statikus és dinamikus sebességgel, de a rendszert csak a motor sebességében alkalmazták, mivel ha a motor sebessége magasabb, akkor a rendszer nem érheti el az elektromosság megtakarításának célját, akkor a motor átmeneti áramát is nagyszerűvé teheti a motor nyomatékának azonnali változása. Tehát annak érdekében, hogy nagy sebességgel érjék el a nagy dinamikus és statikus teljesítményt, csak a motoros termelés átmeneti áramának problémájának megoldása érdekében, csak ésszerű megoldás a kérdésre, akkor jobban fejleszthetjük a motorfrekvencia-konverziós energiamegtakarító vezérlési technológia fejlesztését.
2. A motoros frekvencia -konverziós vezérlő alkalmazás
a motor energiafogyasztásában körülbelül hetven százalékot alkalmaznak a ventilátor és a szivattyú terhelésének közepén, így a motorfrekvencia -konverziós vezérlő technológia jó a terhelés ezen részének energiafogyasztásának megtakarításához, elérje az energiatakarékosság és a kibocsátások csökkentésének célját. Légkondicionálás annak illusztrálására, nincs alkalmazás a frekvencia -konverziós légkondicionáló rendszert, a hőmérséklet beállításakor alacsonyabb, mint a küszöb, és leállíthatja a szélút módját, de ezúttal a légkondicionálás motorja a munkában, a hajtóerő ezt a részét nem használják, egyszerűen pazarolják. A megnyerte azonban a légkondicionáló frekvenciakonverzió -szabályozó rendszerét, ha ha a légkondicionáló készlet hőmérséklete alacsonyabb, akkor csak a motor sebességének szabályozására van szükség, hogy csökkentsék a kimenet hajtóerejét, akkor nem kell leállítani a szélútot, hanem nem pazarolja a motor által vezérelt frekvenciát, a jó javítja az elektromos energia felhasználási hatékonyságát.
A HOPRIO GROUP A Controller and Motors professzionális gyártóját 2000 -ben hozták létre. A Csoport székhelye Changzhou City -ben, Jiangsu tartományban.
