A motor kezdeti frekvenciájának hazánkban rögzített időpontjában a motor teljesítménye csak erőművédelmi pilóta nélküli légijármű (uav) áramrendszer, feszültség rögzíthető. Tehát a motor ideje a hajtási frekvencia munkateljesítményekor teljesen megegyezik. De gyakran szükséges a terhelés a vezetési frekvencia változik, annak érdekében, hogy képes legyen kielégíteni a terhelés vezetési frekvencia, a vezetési frekvenciák általában nagyobbak, mint a terhelési névleges a motor által hajtott frekvencia van szüksége. Ezzel ugyan elegendő motorhajtási frekvenciát biztosíthatunk, biztosíthatjuk a motor normál működését, de a menetfrekvencia nagy része elpazarol, és ezáltal sok elektromos energia megy kárba, és nem használható fel hatékonyan, nem felel meg teljesen hazánk fenntartható fejlődési stratégiájának követelményeinek.
Az elektromos energia megtakarítása, az elektromos energiaigény teljes kihasználása érdekében a motorfrekvencia-átalakítás vezérlési technológiáját fejlesztették, a motorfrekvencia-konverziós vezérlés a hajtási frekvenciához szükséges terhelésnek megfelelően megváltoztathatja a motor kimeneti teljesítményét és feszültségét, biztosíthatja, hogy a redundáns hajtás ne vesszen el kárba, javítja az energiafelhasználási arányt, teljes mértékben megfelel az energiatakarékosság és a kibocsátáscsökkentés követelményeinek Kínában. Hazánkkal együtt egyre magasabb az energiatakarékosság és a károsanyag-kibocsátás csökkentés követelménye, egyre több helyen alkalmazzák a változtatható frekvenciájú energiatakarékosság szabályozási rendszerének fejlesztésére és kutatására is folyamatosan fejlesztenek, jobb promóciót kapnak.
motorfrekvencia-konverziós vezérlési elemzés fejlesztése és alkalmazása
1. A motorfrekvencia-átalakító technológia fejlesztése
jelenleg a motor változtatható frekvenciájú rendszerét többnyire állandó V/F vezérlésben használják, a frekvenciaváltó vezérlőrendszer jellemzői egyszerű felépítésű, olcsó gyártású. Ezt a rendszert széles körben használják a ventilátor és más nagy és dinamikus teljesítménykövetelmények frekvencia-átalakítási rendszer nem túl magas. Ez a rendszer egyfajta tipikus nyílt hurkú vezérlőrendszer, ez a rendszer a legtöbbet, ha zökkenőmentesen tudja kielégíteni a változtatható sebességű motorral, növényvédelmi pilóta nélküli légijármű (uav) energiarendszerrel, de a dinamikus és statikus teljesítmény beállítására korlátozott, a dinamikus és statikus teljesítménykövetelményekben nem alkalmazható szigorúbb.
a nagy teljesítmény, valamint a statikus és dinamikus beállítás érdekében csak a zárt hurkú vezérlőrendszert tudjuk megvalósítani. Így egyes kutatók előterjesztik a motor fordulatszám-szabályozási mód zárt hurkú csúszásfrekvencia szabályozását, a fordulatszám beállításának ezt a módját a nagy teljesítmény elérése érdekében statikus és dinamikus fordulatszámban, de a rendszert csak lassú motorfordulatszámnál alkalmazták, mert ha a motor fordulatszáma nagyobb, a rendszer nem éri el a villamos energia megtakarításának célját, emellett nagymértékben megnövelheti a motor tranziens áramát, ami egy pillanat alatt megváltoztatja a motor nyomatékát. Tehát a nagy dinamikus és statikus teljesítmény nagy sebességű elérése érdekében, csak a motor tranziens áramtermelésének problémájának megoldása érdekében, a kérdésre csak ésszerű megoldást tudunk biztosítani a motorfrekvencia-átalakítás energiatakarékos vezérlési technológiájának fejlesztésében.
a motor energiafogyasztásában, körülbelül hetven százalékot alkalmaznak a ventilátor és a szivattyú terhelésének közepén, így a motorfrekvencia-átalakítási vezérlési technológia jó a terhelés ezen részének energiafogyasztásának megtakarítására, az energiatakarékosság és a kibocsátáscsökkentés céljának eléréséhez. Légkondicionálás illusztrálja, hogy nincs frekvenciakonverziós légkondicionáló vezérlőrendszer alkalmazása, a beállítás időpontjában a hőmérséklet alacsonyabb a küszöbértéknél, leállíthatja a szélutat, de ezúttal a légkondicionáló motorja működik a munkában, a hajtóerő ezen részét nem használják fel, egyszerűen elpazarolják. De megnyerte a légkondicionáló frekvenciaátalakító vezérlőrendszerét, ha a légkondicionáló alacsonyabb hőmérséklete esetén csak a motor fordulatszámát kell csökkenteni, a kimenet hajtóereje csökkenthető, nem kell leállítani a szélutat, de nem pazarolja a motor által hajtott frekvenciát, jó javítja az elektromos energia felhasználási hatékonyságát.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
