ປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງສູດການຄວບຄຸມມໍເຕີ Stepper

ໃນການອອກແບບລະບົບຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ມໍເຕີຂັ້ນຕອນໃນຂະບວນການທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ, ເຊັ່ນ: ເວລາກົນຈັກ) ພ້ອມທັງເວລາພັດທະນາແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ລະບົບຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ທັນສະໄຫມກໍາລັງປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີ, ເຮັດວຽກໃນຫຼາຍໆບັນຫາ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງວິທີແກ້ໄຂແບບດັ້ງເດີມແມ່ນມັກຈະຖືກຈໍາກັດໃນລະບົບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ສູດການຄວບຄຸມທີ່ສາມາດປັບຕົວເພື່ອສະກັດລະບົບກົນຈັກແລະໄຟຟ້າທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການສ້າງຕັ້ງລະບົບຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ມັນຕ້ອງຢູ່ໃນລະບົບສະພາບເຂດແດນກົນຈັກແລະໄຟຟ້າສໍາລັບການວາງແຜນ. ຕົວແປທຸກລະບົບຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ: ອຸນຫະພູມ, ການເຊື່ອມໂຊມ, ການເລັ່ງກົນ, ຄວາມໄວ, ຄວາມໄວ, ແຮງດັນການສະຫນອງພະລັງງານແລະອື່ນໆ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລະບົບຈະມີຜົນກະທົບຕໍ່ມັນ. ໃນລະບົບ Loop ເປີດ, ໂດຍປົກກະຕິຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນບ່ອນຂັບຂີ່ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນເພື່ອກະຕຸ້ນມໍເຕີ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສາມາດເຊື່ອໄດ້ວ່າປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການອອກແບບປະເພດນີ້. ການທົດສອບປະເພດນີ້ແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ເພາະວ່າຕ້ອງຢູ່ໃນມໍເຕີອາດຈະໃຊ້ທັງຫມົດຂອງພະລັງງານສະຫນອງໄຟຟ້າ, ອຸນຫະພູມແລະຄຸນຄ່າຂອງອຸນຫະພູມນີ້, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການສະທ້ອນ. ທຸກໆລະບົບມໍເຕີຂັ້ນຕອນມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະທ້ອນຂອງການສະທ້ອນ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຍ້ອນວ່າເຮັດວຽກຢູ່ໃນ (ຫຼືໃກ້ຊິດກັບຄວາມຖີ່ຂອງການມໍເຕີ. ເພື່ອຫລີກລ້ຽງພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ເພາະວ່າການສະທ້ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເສຍລົງໃນສະພາບຫລືຄອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບລະບົບເປີດກວ້າງ, ກໍານົດເຂດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຍາກຫຼາຍ. ການຄວບຄຸມປິດ-loop ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ສອງຮູບແບບຕໍ່ໄປນີ້: ອີງໃສ່ລະບົບເຊັນເຊີ (ແສງສະຫວ່າງຫລືບໍ່ມີລະບົບເຊັນເຊີ. ລະບົບທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ຮູ້ກັນວ່າ 'ລະບົບ loop ເຄິ່ງປິດ', ມັກໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບຄວບຄຸມໂດຍອີງໃສ່ເຊັນເຊີແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ເຊັນເຊີຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນການສ້າງແຜນທີ່ການປ່ຽນແປງອື່ນໆ. ລະບົບທີ່ມີຄວາມລະລຶກແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນພຽງແຕ່ຕ້ອງການອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງມໍເຕີ. ມັນແມ່ນປະໂຫຍດທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບຫຼືລະບົບ loop ທີ່ປິດເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ເພາະວ່າບໍ່ຕ້ອງການເຊັນເຊີພາຍນອກ, ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບ. ການອອກແບບທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຕ້ອງເຂົ້າໃຈລັກສະນະຂອງແຮງງານທີ່ຕ້ານໄຟຟ້າ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ການສ້າງແຜນທີ່ Sla Mapts ສາມາດສະກັດໄດ້ງ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບກົນຈັກແລະໄຟຟ້າ, ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສ. ລະຫວ່າງກໍາມະຈອນເຕັ້ນຂອງມໍເຕີໃນປະຈຸບັນ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມໍເຕີໂດຍຜ່ານສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ, ສາມາດຜະລິດແຮງດັນໄຟຟ້າໄດ້. ຂໍ້ມູນນີ້ມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງວ່າຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແລະ / ຫຼືມຸມໂຫຼດ). ຮູບສະແດງ 1 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການນໍາໃຊ້ AMIS -30522 DROD AMIS -3022 Step Stepster ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີຕິດຕັ້ງໃນລະບົບກົນຈັກຂອງ PIN ໃນເວລາທີ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ລະບົບ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນ NXT (ເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ວ່ອງໄວຂອງມໍເຕີ) ເພື່ອກວາດໃນຂະບວນການເກັບກໍາ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຊ້າຍຫາຂວາ, ຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່ສູງຂື້ນ, ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການວັດແທກຄວາມສາມາດໃນການວິເຄາະດ້ານການອອກແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະບໍ່ສາມາດຈັດການກັບອຸປະກອນການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມ, ແລະບໍ່ຮູ້ວ່າອຸປະກອນກົນຈັກພ້ອມກັນຫຼັງຈາກທີ່ພາກພື້ນນີ້ອາດຈະປ່ຽນໄປ.
ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ: ມໍເຕີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີລົດຈັກ, ລົດຈັກຕິດ, ຂີ່ລົດຍົນ, ມໍເຕີເສັ້ນຊື່ຂອງລົດຈັກ Stepper, ຍິນດີທີ່ຈະສອບຖາມ. ໂທລະສັບ: