Sa disenyo ng sistema ng control control batay sa hakbang na motor sa proseso ng pag -optimize, dapat isaalang -alang ng engineer ang gastos, pagganap, kahusayan, at hindi inaasahang problema sa feedback (tulad ng mechanical resonance) pati na rin ang oras ng pag -unlad at iba pang mga kadahilanan. Ang modernong sistema ng kontrol sa motor ay nahaharap sa masamang kapaligiran, gumagana sa iba't ibang mga problema, at ang kabuuang kahusayan ng tradisyonal na solusyon ay karaniwang pinigilan sa buong sistema ng pinakamasama. Ang adaptive control algorithm upang kunin ang na -optimize na mekanikal at elektrikal na sistema ay mahalaga para sa maximum na kahusayan. System Mapping Kung nais mong makuha ang pinakamataas na kahusayan, kailangan itong maging sa sistema ng mga kondisyon ng mekanikal at elektrikal na hangganan para sa pagma -map. Ang lahat ng mga variable ng system ay dapat isaalang -alang: temperatura, mekanikal na pagkasira, pagpabilis, bilis, boltahe ng supply ng kuryente at iba pa. Ang arkitektura ng system ay makakaapekto dito. Sa bukas na sistema ng loop, karaniwang kailangang maging pinakamasama sa kasalukuyang curve ng drive at bilis upang ma -motivate ang motor, kaya maaari nating paniwalaan na ang kahusayan ay hindi ang pangunahing mga layunin ng disenyo ng ganitong uri ng system. Ang ganitong uri ng pagsubok ay napaka -oras ng pag -ubos, sapagkat dapat na nasa motor ay maaaring gumamit ng lahat ng boltahe ng supply ng kuryente, temperatura at bilis ng mga halaga upang mapatunayan ang sistemang ito, upang mabawasan ang panganib ng isang resonance. Ang bawat hakbang na sistema ng motor ay umiiral ang posibilidad ng resonance na nangyayari, karaniwang dahil sa trabaho sa (o malapit sa) natural na dalas ng motor. Upang maiwasan ang mga lugar na ito ay mahalaga, dahil ang resonance ay maaaring maging sanhi ng pagkawala ng hakbang sa motor sa isang estado o kuwadra. Gayunpaman, para sa bukas na sistema ng loop, alamin ang mga lugar na ito ay maaaring maging napakahirap. Karaniwang ginagamit ng closed-loop control ang sumusunod na dalawang form: batay sa sensor system (ilaw o hall na epekto) at walang sensor system. Ang sensorless system na kilala rin bilang 'kalahating sarado na sistema ng loop', ay madalas na gumagamit ng boltahe na ginawa ng coil ng motor bilang isang puna. Ang control system batay sa sensor ay malawakang ginagamit, ngunit ang sensor ay dapat isaalang -alang sa pagsasanay sa pagmamapa ng iba pang mga pagbabago. Ang sensorless system ay isang pangunahing bentahe ay kailangan lamang basahin ang impormasyon na may kaugnayan sa pisikal na kilusan ng motor. Ito ay isa pang mahalagang bentahe ay upang mabawasan ang gastos ng system ng saradong loop o kalahating saradong sistema ng loop, sa parehong oras, dahil hindi kailangan ng panlabas na sensor, binabawasan din ang pagiging kumplikado ng system. Ang matagumpay na disenyo ay kailangang maunawaan ang mga katangian ng counter electromotive force. Ang SLA mapping counter electromotive force ay madaling makuha ang detalyadong impormasyon na nauugnay sa paggalaw ng mekanikal at elektrikal na sistema, at magbigay ng data ng diagnostic. Sa pagitan ng kasalukuyang biyahe ng motor, ang paggalaw ng coil ng motor sa pamamagitan ng magnetic field, ay maaaring makagawa ng boltahe. Ang impormasyong ito ay karaniwang tinutukoy bilang ang bilis ng motor at/o anggulo ng pag -load (SLA)。 sa pamamagitan ng pagsubaybay sa laki ng likod na EMF na tinatayang bilis ng stepper motor angular. Ipinapakita ng Figure 1 ang paggamit ng AMIS -30522 subdivision drive stepping motor controller na naka -install sa mekanikal na sistema ng tradisyonal na pagmamapa ng SLA pin kapag humakbang ng motor. Ang impormasyong ito ay nasa NXT input (upang matukoy ang bilis ng pag -input ng orasan ng paggulo ng motor) upang walisin ang proseso ng koleksyon. Habang lumilipat ito mula kaliwa hanggang kanan, mas mataas ang dalas ng paggulo, malinaw na makakakita ng iba't ibang lugar ng trabaho. Ang pagsukat ng kakayahan ng mga de -koryenteng katangian ng buong sistema ay ang AMIS -305 XX Series ay may napakalakas na tampok -lalo na, maaari itong harapin ang tradisyunal na problema sa disenyo, at bago iyon, ang system designer lamang ang pagsusuri ng resonance ng pagganap ng motor, at hindi napagtanto na kapag ang mekanikal na aparato ay magkasama pagkatapos na mabago ang mga rehiyon na ito. Ang mga pangunahing produkto: Stepper Motor, Brushless Motor, Servo Motor, Stepping Motor Drive, Brake Motor, Linear Motor at iba pang mga uri ng mga modelo ng stepper motor, maligayang pagdating sa pagtatanong. Telepono:
