I design af bevægelseskontrolsystem baseret på trinmotor i optimeringsprocessen skal ingeniøren overveje omkostninger, ydeevne, effektivitet og uventede feedbackproblem (såsom mekanisk resonans) Samt udviklingstiden og andre faktorer. Moderne motorstyringssystem står over for det dårlige miljø, arbejder i en række forskellige problemer, og den samlede effektivitet af den traditionelle løsning er normalt begrænset til hele systemet af de værste. Den adaptive kontrolalgoritme til at udtrække det optimerede mekaniske og elektriske system er afgørende for maksimal effektivitet. Systemkortlægning, hvis du vil have den højeste effektivitet, skal det være på systemet af mekaniske og elektriske randbetingelser for kortlægning. Alle systemvariabler skal tages i betragtning: temperatur, mekanisk nedbrydning, acceleration, hastighed, strømforsyningsspænding og så videre. Systemarkitektur vil påvirke det. I det åbne sløjfe-system skal det normalt være det værste af den nuværende drev- og hastighedskurve for at motivere motoren, så vi kan tro, at effektiviteten ikke er de primære designmål for denne type system. Denne type test er meget tidskrævende, fordi skal være i motoren kan bruge alle strømforsyningsspændings-, temperatur- og hastighedsværdier til at verificere dette system, for at minimere risikoen for en resonans. Ethvert stepmotorsystem eksisterer muligheden for resonans, normalt på grund af arbejde i (Eller tæt på) motorens naturlige frekvens. For at undgå disse områder er afgørende, fordi resonans kan forårsage motortab trin ind i en tilstand eller stall. Men for det åbne sløjfesystem kan det være meget vanskeligt at bestemme disse områder. Lukket sløjfestyring BRUGER normalt følgende to former: baseret på sensorsystemet (lys- eller halleffekt) og intet sensorsystem. Sensorløst system, også kendt som 'halvt lukket sløjfe-system', bruger ofte spændingen produceret af motorspolen som feedback. Styresystem baseret på sensor er meget udbredt, men sensoren skal tages i betragtning i kortlægningspraksis andre ændringer. Sensorløst system er en stor fordel er, at det kun behøver at læse informationen relateret til den fysiske bevægelse af motoren. Det er en anden vigtig fordel er at reducere omkostningerne ved systemet af lukket kredsløb eller halvt lukket kredsløb system, på samme tid, fordi ikke behøver ekstern sensor, reducerer også kompleksiteten af systemet. Succesfuldt design skal forstå egenskaberne af den modelektromotoriske kraft. SLA-kortlægningen mod elektromotorisk kraft kan nemt udtrækkes detaljeret information forbundet med bevægelsen af mekaniske og elektriske system, og give diagnostiske data. Mellem motorens drivstrømimpuls kan motorspolens bevægelse gennem magnetfeltet producere spænding. Denne information omtales normalt som motorens hastighed og/eller belastningsvinkel (SLA). Figur 1 viser brugen af AMIS -30522 underinddelingsdrev stepmotorcontroller installeret i det mekaniske system af den traditionelle kortlægning af SLA-stift ved stepmotor. Denne information er på NXT-indgangen (for at bestemme hastigheden af motorens excitationsur-input) For at feje i processen med indsamling. Når den bevæger sig fra venstre mod højre, jo højere frekvensen af excitationen, kan tydeligt se forskellige arbejdsområder. Måling af kapaciteten af de elektriske egenskaber af hele systemet er AMIS -305 xx-serien har en meget kraftfuld funktion - - Især kan den håndtere det traditionelle designproblem, og før det, systemdesigneren kun resonansanalyse af motorens ydeevne, og var ikke klar over, at når den mekaniske enhed sammen efter disse regioner kan ændre sig.
De vigtigste produkter: stepmotor, børsteløs motor, servomotor, stepmotor drev, bremsemotor, lineær motor og andre former for modeller af stepmotoren, velkommen til at spørge. Telefon:
