የእርከን ሞተር መቆጣጠሪያ ስልተ ቀመር ከፍተኛው ውጤታማነት

በማመቻቸት ሂደት ውስጥ በደረጃ ሞተር ላይ የተመሰረተ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርዓት ዲዛይን, መሐንዲሱ ወጪን, አፈፃፀምን, ቅልጥፍናን እና ያልተጠበቀ የአስተያየት ችግርን (እንደ ሜካኒካል ሬዞናንስ) እንዲሁም የእድገት ጊዜን እና ሌሎች ነገሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት. ዘመናዊው የሞተር መቆጣጠሪያ ስርዓት ከመጥፎ አከባቢ ጋር እየተጋፈጠ ነው, በተለያዩ ችግሮች ውስጥ ይሰራል, እና የባህላዊው መፍትሄ አጠቃላይ ቅልጥፍና አብዛኛውን ጊዜ ለከፋ ስርዓቱ በሙሉ የተገደበ ነው. የተመቻቸ የሜካኒካል እና የኤሌትሪክ ስርዓትን ለማውጣት የተጣጣመ የመቆጣጠሪያ ስልተ-ቀመር ለከፍተኛ ውጤታማነት አስፈላጊ ነው. ከፍተኛውን ቅልጥፍና ለማግኘት ከፈለጉ የስርዓት ካርታ ስራ በሜካኒካል እና በኤሌክትሪክ ድንበሮች ስርዓት ላይ መሆን አለበት የካርታ ስራ . ሁሉም የስርዓት ተለዋዋጮች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው-ሙቀት, ሜካኒካል ውድቀት, ፍጥነት, ፍጥነት, የኃይል አቅርቦት ቮልቴጅ እና የመሳሰሉት. የስርዓት አርክቴክቸር ተጽዕኖ ይኖረዋል። በክፍት ሉፕ ሲስተም ውስጥ፣ አብዛኛውን ጊዜ ሞተርን ለማነሳሳት አሁን ካለው አንፃፊ እና የፍጥነት ከርቭ በጣም የከፋ መሆን አለበት፣ ስለዚህ ቅልጥፍናው የዚህ አይነት ስርዓት ዋና የንድፍ ግቦች እንዳልሆነ ማመን እንችላለን። ይህ ዓይነቱ ሙከራ በጣም ጊዜ የሚወስድ ነው ፣ ምክንያቱም በሞተሩ ውስጥ መሆን አለበት ፣ ይህንን ስርዓት ለማረጋገጥ ሁሉንም የኃይል አቅርቦቶች ቮልቴጅ ፣ የሙቀት መጠን እና የፍጥነት ዋጋዎችን ሊጠቀም ይችላል ፣ ይህም የማስተጋባት አደጋን ለመቀነስ። እያንዳንዱ የእርምጃ ሞተር ሲስተም የሬዞናንስ የመከሰት እድል አለ፣ ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ውስጥ ባለው (ወይም ቅርብ) ውስጥ ባለው ሥራ ምክንያት። እነዚህን ቦታዎች ለማስቀረት ወሳኝ ነው፣ምክንያቱም ሬዞናንስ ሞተር ወደ ግዛት ወይም ድንኳን የሚገባውን ደረጃ ሊያጣ ይችላል። ነገር ግን, ለክፍት ዑደት ስርዓት, እነዚህ ቦታዎች በጣም አስቸጋሪ ሊሆኑ እንደሚችሉ ይወስኑ. የዝግ ዑደት መቆጣጠሪያ ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ሁለት ቅጾች ይጠቀማል፡ በሴንሰሩ ሲስተም (ብርሃን ወይም አዳራሽ ተጽእኖ) እና ምንም ሴንሰር ሲስተም የለም። ሴንሰር አልባ ሲስተም 'ግማሽ ዝግ ሉፕ ሲስተም' በመባልም ይታወቃል፡ ብዙ ጊዜ በሞተር ጠመዝማዛ የሚፈጠረውን ቮልቴጅ እንደ ግብረ መልስ ይጠቀሙ። በሴንሰር ላይ የተመሰረተ የቁጥጥር ስርዓት በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን ሴንሰሩ በካርታ ስራ ሌሎች ለውጦች ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ሴንሰር አልባ ሲስተም ዋናው ጥቅም ከሞተሩ አካላዊ እንቅስቃሴ ጋር የተያያዙ መረጃዎችን ማንበብ ብቻ ነው. ሌላው ጠቃሚ ጠቀሜታ የስርዓቱን ዋጋ መቀነስ ነው የተዘጋ ዑደት ወይም ግማሽ የተዘጋ ዑደት ስርዓት, በተመሳሳይ ጊዜ, ምክንያቱም ውጫዊ ዳሳሽ አያስፈልግም, የስርዓቱን ውስብስብነት ይቀንሳል. ስኬታማ ንድፍ የቆጣሪ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይልን ባህሪያት መረዳት ያስፈልገዋል. የ SLA ካርታ አጸፋዊ ኤሌክትሮሞቲቭ ኃይል ከሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ ስርዓት እንቅስቃሴ ጋር የተገናኘ ዝርዝር መረጃን በቀላሉ ማውጣት እና የምርመራ መረጃን መስጠት ይችላል። በሞተሩ ድራይቭ ወቅታዊ የልብ ምት መካከል ፣ የሞተር ጥቅልል ​​እንቅስቃሴ በመግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ፣ ቮልቴጅ ሊያመጣ ይችላል። ይህ መረጃ ብዙውን ጊዜ የሞተር እና/ወይም የሎድ አንግል (ኤስኤልኤ) ፍጥነት ይባላል።የኋላውን emf መጠን በደንብ ግምታዊ ስቴፐር ሞተር አንግል ፍጥነት በመቆጣጠር። ምስል 1 የ AMIS -30522 ንዑስ ክፍል ድራይቭ መራመጃ ሞተር መቆጣጠሪያ በሜካኒካል ሲስተም ውስጥ የተጫነውን የ SLA ሚስማርን በሚመርጥበት ጊዜ በተለመደው የካርታ ስራ ላይ ያሳያል። ይህ መረጃ በ NXT ግቤት ላይ ነው (የሞተር ማነቃቂያ ሰዓት ግቤት ፍጥነት ለመወሰን) በስብስብ ሂደት ውስጥ መጥረግ። ከግራ ወደ ቀኝ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የፍላጎቱ ድግግሞሽ ከፍ ባለ መጠን የተለያዩ የስራ ቦታዎችን በግልፅ ማየት ይችላል. የአጠቃላይ ስርዓቱን የኤሌክትሪክ ባህሪያትን አቅም መለካት AMIS -305 xx ተከታታይ በጣም ኃይለኛ ባህሪ አለው - በተለይም ከባህላዊው የንድፍ ችግር ጋር ሊገናኝ ይችላል, እና ከዚያ በፊት የስርዓት ዲዛይነር የሞተር አፈፃፀምን ብቻ የሚያንፀባርቅ ትንታኔ ነው, እና ከነዚህ ክልሎች በኋላ ሜካኒካዊ መሳሪያው አንድ ጊዜ ሊለወጥ እንደሚችል አላስተዋለም.
ዋናዎቹ ምርቶች-የእስቴፐር ሞተር ፣ ብሩሽ-አልባ ሞተር ፣ ሰርቪ ሞተር ፣ የደረጃ ሞተር ድራይቭ ፣ ብሬክ ሞተር ፣ መስመራዊ ሞተር እና ሌሎች የደረጃ ሞተር ሞዴሎች ፣ ለመጠየቅ እንኳን ደህና መጡ። ስልክ፡