در طراحی سیستم کنترل حرکت بر اساس موتور Step در فرآیند بهینه سازی ، مهندس باید هزینه ، عملکرد ، کارآیی و مشکل بازخورد غیر منتظره (مانند رزونانس مکانیکی) و همچنین زمان توسعه و سایر عوامل را در نظر بگیرد. سیستم کنترل موتور مدرن با محیط بد روبرو است ، در مشکلات مختلفی کار می کند و راندمان کل راه حل سنتی معمولاً به کل سیستم بدترین محدود می شود. الگوریتم کنترل تطبیقی برای استخراج سیستم مکانیکی و برقی بهینه شده برای حداکثر کارآیی ضروری است. نقشه برداری سیستم اگر می خواهید بالاترین راندمان را بدست آورید ، باید در سیستم شرایط مرزی مکانیکی و الکتریکی برای نقشه برداری قرار گیرد. کلیه متغیرهای سیستم باید در نظر گرفته شود: دما ، تخریب مکانیکی ، شتاب ، سرعت ، ولتاژ منبع تغذیه و غیره. معماری سیستم بر آن تأثیر خواهد گذاشت. در سیستم حلقه باز ، معمولاً برای ایجاد انگیزه در موتور ، بدترین حالت درایو و منحنی سرعت فعلی است ، بنابراین می توانیم باور کنیم که کارآیی اهداف اصلی طراحی این نوع سیستم نیست. این نوع آزمایش بسیار وقت گیر است ، زیرا باید در موتور باشد ، ممکن است از تمام ولتاژ منبع تغذیه ، دما و سرعت برای تأیید این سیستم استفاده کند تا خطر ابتلا به رزونانس را به حداقل برساند. هر سیستم حرکتی مرحله ای امکان تشدید وجود دارد ، معمولاً به دلیل کار در (یا نزدیک به) فرکانس طبیعی موتور. برای جلوگیری از این مناطق بسیار مهم است ، زیرا رزونانس ممکن است باعث از دست دادن موتور به حالت یا غرفه شود. با این حال ، برای سیستم حلقه باز ، تعیین این مناطق می تواند بسیار دشوار باشد. کنترل حلقه بسته معمولاً از دو شکل زیر استفاده می کند: بر اساس سیستم سنسور (اثر نور یا تالار) و بدون سیستم سنسور. سیستم بدون سنسور همچنین به عنوان 'سیستم حلقه نیمه بسته' شناخته می شود ، اغلب از ولتاژ تولید شده توسط سیم پیچ موتور به عنوان بازخورد استفاده می کند. سیستم کنترل مبتنی بر سنسور به طور گسترده ای مورد استفاده قرار می گیرد ، اما سنسور باید در تمرین نقشه برداری از تغییرات دیگر در نظر گرفته شود. سیستم Sensorless یک مزیت مهم این است که فقط باید اطلاعات مربوط به حرکت فیزیکی موتور را بخوانید. این یکی دیگر از مزیت های مهم کاهش هزینه سیستم حلقه بسته یا سیستم حلقه بسته بسته است ، در عین حال ، زیرا به سنسور خارجی احتیاج ندارید ، همچنین پیچیدگی سیستم را کاهش می دهد. طراحی موفق باید ویژگی های نیروی الکتروموتوری ضد پیشخوان را درک کند. نیروی الکتروموتوری پیشخوان نقشه برداری SLA را می توان به راحتی اطلاعات مفصل مرتبط با حرکت سیستم مکانیکی و الکتریکی استخراج کرد و داده های تشخیصی را ارائه داد. بین پالس جریان درایو موتور ، حرکت سیم پیچ موتور از طریق میدان مغناطیسی ، می تواند ولتاژ ایجاد کند. این اطلاعات معمولاً به عنوان سرعت موتور و/یا زاویه بار (SLA)。 با نظارت بر اندازه پشتی EMF تقریباً تقریباً سرعت زاویه ای موتور پله. شکل 1 استفاده از کنترلر موتور پله ای AMIS -30522 را نشان می دهد که در سیستم مکانیکی نقشه برداری سنتی پین SLA هنگام پله موتور نصب شده است. این اطلاعات در ورودی NXT (برای تعیین سرعت ورودی ساعت تحریک موتور) برای جابجایی در فرآیند جمع آوری است. از آنجا که از چپ به راست حرکت می کند ، فرکانس تحریک بیشتر می شود ، می تواند به وضوح منطقه کار مختلفی را مشاهده کند. اندازه گیری توانایی ویژگی های الکتریکی کل سیستم AMIS -305 XX دارای یک ویژگی بسیار قدرتمند است -به ویژه ، می تواند با مشکل طراحی سنتی مقابله کند ، و قبل از آن ، طراح سیستم فقط تجزیه و تحلیل رزونانس عملکرد حرکتی را ندارد و متوجه نشده است که یک بار دستگاه مکانیکی پس از این مناطق ممکن است تغییر کند. محصولات اصلی: موتور پله ای ، موتور بدون برس ، موتور سروو ، درایو موتور پله ، موتور ترمز ، موتور خطی و انواع دیگر مدل های موتور پله ، به پرس و جو خوش آمدید. تلفن:
