ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையின் அதிகபட்ச செயல்திறன்

தேர்வுமுறை செயல்பாட்டின் படி மோட்டாரை அடிப்படையாகக் கொண்ட இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் வடிவமைப்பில், பொறியாளர் செலவு, செயல்திறன், செயல்திறன் மற்றும் எதிர்பாராத பின்னூட்ட சிக்கல் (இயந்திர அதிர்வு போன்றவை) அத்துடன் வளர்ச்சி நேரம் மற்றும் பிற காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நவீன மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மோசமான சூழலை எதிர்கொள்கிறது, பல்வேறு சிக்கல்களில் வேலை செய்கிறது, மேலும் பாரம்பரிய கரைசலின் மொத்த செயல்திறன் பொதுவாக மோசமான முழு அமைப்பிற்கும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. உகந்த இயந்திர மற்றும் மின் அமைப்பைப் பிரித்தெடுப்பதற்கான தகவமைப்பு கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை அதிகபட்ச செயல்திறனுக்கு அவசியம். கணினி மேப்பிங் நீங்கள் மிக உயர்ந்த செயல்திறனைப் பெற விரும்பினால், அது மேப்பிங்கிற்கான இயந்திர மற்றும் மின் எல்லை நிபந்தனைகளின் அமைப்பில் இருக்க வேண்டும். அனைத்து கணினி மாறிகள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்: வெப்பநிலை, இயந்திர சீரழிவு, முடுக்கம், வேகம், மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம் மற்றும் பல. கணினி கட்டமைப்பு அதை பாதிக்கும். திறந்த வளைய அமைப்பில், வழக்கமாக மோட்டாரை ஊக்குவிக்க தற்போதைய இயக்கி மற்றும் வேக வளைவின் மோசமானதாக இருக்க வேண்டும், எனவே செயல்திறன் இந்த வகையான அமைப்பின் முதன்மை வடிவமைப்பு குறிக்கோள்கள் அல்ல என்று நாம் நம்பலாம். இந்த வகை சோதனை மிகவும் நேரம் எடுக்கும், ஏனென்றால் மோட்டாரில் இருக்க வேண்டும் இந்த அமைப்பைச் சரிபார்க்க, ஒரு அதிர்வின் அபாயத்தைக் குறைக்க, மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் திசைவேக மதிப்புகள் அனைத்தையும் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு அடியெடுத்து மோட்டார் அமைப்பும் அதிர்வு ஏற்படுவதற்கான சாத்தியம் உள்ளது, வழக்கமாக மோட்டரின் இயற்கையான அதிர்வெண்ணில் (அல்லது நெருக்கமாக) வேலை செய்வதால். இந்த பகுதிகளைத் தவிர்ப்பது மிக முக்கியமானது, ஏனென்றால் அதிர்வு ஒரு மாநிலத்திற்கு அல்லது ஸ்டாலுக்குள் மோட்டார் இழப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். இருப்பினும், திறந்த வளைய அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த பகுதிகளை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம். மூடிய-லூப் கட்டுப்பாடு பொதுவாக பின்வரும் இரண்டு வடிவங்களைப் பயன்படுத்துகிறது: சென்சார் அமைப்பு (ஒளி அல்லது மண்டப விளைவு) மற்றும் சென்சார் அமைப்பு இல்லை. 'அரை மூடிய லூப் சிஸ்டம்' என்றும் அழைக்கப்படும் சென்சார்லெஸ் அமைப்பு, பெரும்பாலும் மோட்டார் சுருள் உற்பத்தி செய்யும் மின்னழுத்தத்தை பின்னூட்டமாகப் பயன்படுத்துகிறது. சென்சாரை அடிப்படையாகக் கொண்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் மேப்பிங் நடைமுறையில் பிற மாற்றங்களில் சென்சார் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். சென்சார்லெஸ் சிஸ்டம் ஒரு முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், அது மோட்டரின் உடல் இயக்கம் தொடர்பான தகவல்களை மட்டுமே படிக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில் மூடிய லூப் அல்லது அரை மூடிய லூப் சிஸ்டத்தின் அமைப்பின் விலையை குறைப்பது மற்றொரு முக்கியமான நன்மை, ஏனெனில் வெளிப்புற சென்சார் தேவையில்லை, மேலும் அமைப்பின் சிக்கலைக் குறைக்கிறது. வெற்றிகரமான வடிவமைப்பு எதிர் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியின் பண்புகளை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். எஸ்.எல்.ஏ மேப்பிங் கவுண்டர் எலக்ட்ரோமோட்டிவ் சக்தியை இயந்திர மற்றும் மின் அமைப்பின் இயக்கத்துடன் தொடர்புடைய விரிவான தகவல்களை எளிதாக பிரித்தெடுக்க முடியும், மேலும் கண்டறியும் தரவை வழங்குகிறது. மோட்டரின் டிரைவ் தற்போதைய துடிப்புக்கு இடையில், காந்தப்புலம் வழியாக மோட்டார் சுருள் இயக்கம் மின்னழுத்தத்தை உருவாக்க முடியும். இந்த தகவல் பொதுவாக மோட்டார் மற்றும்/அல்லது சுமை கோணம் (எஸ்.எல்.ஏ) வேகம் என குறிப்பிடப்படுகிறது。 பின் ஈ.எம்.எஃப் அளவைக் கண்காணிப்பதன் மூலம் நன்கு தோராயமான ஸ்டெப்பர் மோட்டார் கோண வேகத்தை கண்காணிப்பதன் மூலம். மோட்டார் அடியெடுத்து வைக்கும் போது SLA முள் பாரம்பரிய மேப்பிங்கின் இயந்திர அமைப்பில் நிறுவப்பட்ட AMIS -30522 துணைப்பிரிவு இயக்கி படிந்த மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் பயன்பாட்டை படம் 1 காட்டுகிறது. சேகரிப்பு செயல்பாட்டில் துடைக்க இந்த தகவல் NXT உள்ளீட்டில் (மோட்டார் உற்சாகக் கடிகார உள்ளீட்டின் வேகத்தை தீர்மானிக்க) உள்ளது. இது இடமிருந்து வலமாக நகரும்போது, ​​உற்சாகத்தின் அதிக அதிர்வெண், வெவ்வேறு வேலை பகுதியை தெளிவாகக் காணலாம். முழு அமைப்பின் மின் குணாதிசயங்களின் திறனை அளவிடுவது AMIS -305 XX தொடர் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது - -குறிப்பாக, இது பாரம்பரிய வடிவமைப்பு சிக்கலைச் சமாளிக்க முடியும், அதற்கு முன்னர், கணினி வடிவமைப்பாளர் மோட்டார் செயல்திறனின் அதிர்வு பகுப்பாய்வு மட்டுமே, இந்த பிராந்தியங்களுக்குப் பிறகு இயந்திர சாதனம் மாறக்கூடும் என்பதை உணரவில்லை.
முக்கிய தயாரிப்புகள்: ஸ்டெப்பர் மோட்டார், தூரிகை இல்லாத மோட்டார், சர்வோ மோட்டார், ஸ்டெப்பிங் மோட்டார் டிரைவ், பிரேக் மோட்டார், லீனியர் மோட்டார் மற்றும் ஸ்டெப்பர் மோட்டரின் பிற வகையான மாதிரிகள், விசாரணைக்கு வருக. தொலைபேசி: