انخفاض الجهد العاصمة DC Servo Motor Servo Motor Control ، غالبًا ما يقول إنه تحكم في سرعة محرك DC بدون فرش ، وفقًا لمعادلة سرعة محرك DC ، السرعة N = (U - الجهد الجهدي على الجهد المقاومة للمسلحة الحالية ، لذلك ، فإن REARTASE CARTAD الجهد U) ÷ (CE * FLUX Air Gap Flux & phi ؛) طالما في تدفق الفجوة في الهواء & phi ؛ آمن ، يضبط الجهد الجهد u ، يمكن أن يعدل سرعة محرك DC N ؛ أو في الجهد الإسليكي ، يقوم U Safe بضبط تدفق الفجوة الهوائية & phi ؛ ، يمكن للشيء نفسه ضبط سرعة المحرك n ، ويسمى السابق التحكم في عزم الدوران ، والذي يسمى تنظيم سرعة الطاقة الثابتة. شكل عزم الدوران المستمر ، للتمسك بفجوة الهواء ، و phi ؛ آمنة ، دستور محرك DC والمجال المغناطيسي الدوار هو ظروف متعامدة ، لا يؤثر على بعضهما البعض. الإصرار على & phi ؛ آمن ، طالما ضمان أن لفائف الإثارة الحالية آمنة لقيمة. من الناحية النظرية لمصدر تيار ثابت للتحكم في تيار ملف الإثارة هو مثالي نسبيًا ، ولكن بسبب المصدر الحالي أمر سيء ، وبشكل عام إلى لفائف الإثارة ، يمكن أيضًا أن يتقارب حقل Flux & PHI ، بحيث يتدفق الفجوة في الهواء ؛ آمن. إذا كان محرك Servo الدائم المغناطيس ، مع مغناطيس دائم لاستبدال ملف الإثارة ، يكون التدفق المغناطيسي الدائم آمنًا ، لذلك لا تمسك القلب. ما عليك سوى ضبط الجهد ، غير راضٍ عن التأثير الحمل أمر شرسة ، وبالتالي فإن إدخال نظام تنظيم سرعة التتالي ، واختبار تيار المحرك وسرعة الدوران ، والخروج من حلقة الحلقة الداخلية الحالية وحلقة حلقة السرعة ، باستخدام خوارزمية PID ، وتلبية سرعة مفيدة لحالة التحميل في حالة التحكم في سرعة DC والتحكم في السرعة الأخرى ؛ من الصعب & طوال ؛ ، أي أن السرعة الدورانية لأقصى عزم الدوران لن يتم هزها ، وإكمال ناتج عزم الدوران الثابت الحقيقي. هذا النوع من طريقة التحكم ، كان نظام تنظيم سرعة الاتصال على غرار الجانب الآخر ، لمحول تردد التحكم في المتجه ، تم تصميمه على هذه الطريقة. إذا كانت الحلقة الداخلية الحالية حلقة فقط ، فلا يزال بإمكانها التحكم مباشرة في إخراج عزم الدوران المحرك ، مع متطلبات التحكم في الشد والانحناء المختلفة. إن التحكم في جهد التسليح في Thyristor و IGBT لم يتم إنشاؤه من قبل ، والتحكم أيضًا ليس عملاً بسيطًا ، بعد كل شيء ، تكون الطاقة أكبر ، ومرحلة مبكرة من خلال المولد ، طاقة التيار المستمر للتحكم بعد ضبط مولد التدفق يمكن أن تتحكم في جهد ناتج المولد ، وذلك لضبط نطاق الجهد الدائري. في Thyristor SCR يتم إنشاؤها في المستقبل ، بعد التواصل مع الثايرستور إلى جهد المدخلات ، باستخدام مرحلة التحول ، تحكم مهارات التحكم في زاوية التوصيل الثايرستور ، يمكن للاتصال مقوم كهربائي في العاصمة النابضة ، لأن محرك DC هو الحمل الكبير الاستقرائي ، وسيكون التيار المباشر النابض مستقرًا كبيرًا. يمكن ضبط جهد التيار المستمر ، ونسبة زاوية توصيل الثايرستور إلى. هذه المهارة السرعة آمنة للغاية ، كانت الفترة اللاحقة في القرن الماضي تطبيقًا صناعيًا على نطاق واسع. ظهر أنبوب تأثير الميدان الآخر وجهاز IGBT في المستقبل ، مثل سرعة محرك Servo ذات الجهد المنخفض ، ستتمكن أيضًا من القيام أكثر دقة ، حتى تتمكن DC Servo نظام. الطاقة الثابتة منخفضة الجهد العاصمة DC هي طريقة التحكم في سرعة محرك المحرك هي ما يسمى بالسرعة المغناطيسية الضعيفة ، وطريقة التحكم في السرعة ، هي في الأساس طريقة التحكم في سرعة عزم الدوران هي نوع من العلاج ، وخاصة في بعض المناسبات ، والطالب أكثر تنظيم سرعة واسعة ، على سبيل المثال ، بعض من سرير Longmen ، والطلب على تغذية وقت معالجة المحرك بطيئة للغاية ، وينبغي أن يكون عزم الدوران مرتفعًا ؛ والعودة عندما كان عزم الدوران يحتقر أن يركض بسرعة كبيرة ، في هذا الوقت يتغذى مع شكل سرعة عزم الدوران الثابت ، والعودة إلى الوقت مع طريقة التحكم في السرعة المغناطيسية الضعيفة ، يكون المحرك في أقصى قوة ثابت. أيضا بعض المركبات الكهربائية ، والتل السريع المنخفض للركض ببطء ، في عزم دوران كبير للطلب ، والمقاومة الصغيرة ، والطريق المسطح وتريد الركض بسرعة كبيرة ، كما تحتاج هذه المرة أيضًا إلى استخدام تنظيم سرعة طاقة ثابت ، على غرار التحول الميكانيكي أو طريقة انخفاض النسبة إلى السرعة. عمومًا التحكم في السرعة المغناطيسية الضعيفة ، غير مناسب للمحرك المغناطيسي الدائم ، وبالتالي Flux & Phi ؛ غير قادر على السيطرة وحدها. إلى ضعف المغناطيسية ، يقلل مباشرة من تدفق الفجوة في الهواء و phi ؛ تدخلي ، يمكن لهذه المرة إسقاط تيار لفائف الإثارة ، بشكل عام في استخدام ملف الإثارة الثايرستور أو أنبوب تأثير الحقل هذه للخلف للقيام بإخراج ضبط PI مصدرًا تيارًا لإكماله. السرعة المغناطيسية الضعيفة ، كلما زادت سرعة المحرك ، يكون عزم الدوران الناتج المحرك أصغر ، يتم الاعتناء بذلك ، وبشكل غير محدود بشكل غير محدود ، يمكن أن يعمل في حوالي 90 ٪ من التيار الإضافي الإضافي.
