Frekwensie omskakeling motor & # 8203; 1 a, die invloed van die frekwensie-omsetter vir algemene asinchroniese motor, motor krag, en die probleem van temperatuur styg, ongeag die metode van frekwensie-omsetter in werking is verskillende graad van harmoniese spanning en stroom, maak die motor in nie-sinusvormige spanning, krag vloei werking. Daar blyk materiaal wat nou gebruik word van sinusgolf tipe PWM-omskakelaar as 'n voorbeeld, sy lae harmoniese wortel is nul, groter as die res van die drafrekwensie keer hoër harmoniese gewig: 2 u + 1 (U vir die modulasieverhouding)。 Kan lei tot hoër harmoniese motorstator koper verlies, rotor koper (Aluminium) Verbruik die verlies, yster die meeste ooglopende verlies en voeg bykomende koper (Aluminium) Verbruik. Vir asynchrone motor is naby die basis golf frekwensie wat ooreenstem met die sinchrone spoed van rotasie, dus, hoër harmoniese spanning na 'n groter glip sny rotor na gelei staaf, sal 'n baie rotor verlies gebeur. Daarbenewens, moet nog oorweeg om addisionele koper verlies as gevolg van die vel effek. Hierdie verliese sal maak motor gegradeerde hitte, krag af, die uitset krag word verminder, soos die algemene drie-fase asynchrone motor loop in die inverter uitset nie-sinusvormige kragtoevoer toestande, die temperatuur styg 10% by te voeg ~ 20%. 2 nou klein en medium frekwensie omsetter, motor isolasie sterkte probleem, baie is om die PWM beheer metode te kies, sy ongeveer 'n paar duisend tot meer as 10 KHZ draer frekwensie, wat maak die motor stator wikkeling hoë spanning opbou tempo te weerstaan, gelykstaande aan groot impuls spanning gradiënt op te lê op motor, die draai-tot-draai isolasie van die motor onder relatief streng ondersoek. Ander, geproduseer deur reghoekige helikopter in PWM inverter impuls spanning superposisie spanning op die motor loop, sal 'n bedreiging vir grond isolasie van motor inhou, te grond isolasie onder die herhaalde impak van hoë druk kan veroudering versnel. 3, harmoniese elektromagnetiese geraas en sensasie by die keuse van die inverter kragbron algemene asynchrone motor, kan die elektromagnetiese, meganiese, ventilasie en ander elemente van die roer en geraas het al hoe meer kompleks. Veranderlike frekwensie kragtoevoer is vervat in elke oomblik van die harmoniese en motor elektromagnetiese deel van die natuurlike ruimte harmoniese doen aan mekaar, vorm 'n verskeidenheid van elektromagnetiese vibrasie krag. Wanneer die elektromagnetiese golf frekwensie en motor van die liggaam se inherent in die ossillasie frekwensie, of naby, sal plaasvind resonansie verskynsel, en dan verhoog die geraas. Omdat die motor bedryfsfrekwensie skaal, wye spoed verander groot, alle soorte van die elektromagnetiese golf frekwensie is moeilik om die inherente sensasie van verskeie komponente van die motor frekwensie te vermy. 4, motor om te begin, rem aan te pas by gereeld, want kies die omskakelaar kragtoevoer, motor kan onder lae frekwensie en spanning met geen impak stroom metode, en kan voorsien verskeie inverter rem metodes gebruik vir vinnige rem, skep toestande vir volledige gereelde begin en rem, en die meganiese stelsel en elektromagnetiese stelsel van die motor is in sirkulasie onder die effek van die afwisselende struktuur en meganiese struktuur te versnel en meganiese struktuur te bring. verouderingsprobleem. 5, wanneer lae spoed verkoeling probleme eerste, die impedansie van die asinchroniese motor is eindelose ambisies, wanneer krag frekwensie is onder, die krag verlies wat veroorsaak word deur 'n hoë orde harmoniese. Tweedens, die algemene asynchrone motor, wanneer die spoed val en verkoeling lug volume en spoed van drie keer een aandeel is verminder, veroorsaak dat die lae spoed van 'n motor verkoeling toestande versleg, temperatuur styg skerp toe te voeg, moeilik om die konstante wringkrag uitset te voltooi. Spesiale 1 sekonde, die frekwensie omskakeling motor, elektromagnetiese ontwerp vir algemene asynchrone motor, ontwerp die funksie van die prioriteit parameter is oorlading vermoë, 'n funksie, krag en drywing faktor. En frekwensie omskakeling motor, is as gevolg van die kritieke glip by krag frekwensie, in staat om direk begin in die kritieke glip naby 1, dus, oorlading vermoë en funksie is nie te veel eis, en om te gaan met die sleutel probleem is hoe om die motor van die nie-sinusgolf krag aanpassingsvermoë te verbeter. Metodes oor die algemeen soos volg: 1)Sover moontlik, die vermindering van die stator- en rotorweerstand. Verminder die stator weerstand kan daal fundamentele koper verlies, koper verlies veroorsaak om te kompenseer vir hoër harmoniese voeg 2) Vir besit van 'n hoër harmoniese stroom, moet toepaslik wees om die induktansie van die motor by te voeg. Maar die lekweerstand van die rotorgleuf is groter, die vel effek is ook groot, hoër harmoniese koperverlies het ook toegeneem. Dus, die motor lekkasie weerstand van indringende aandag te gee aan twee of meer dinge kom die rasionaliteit van die impedansie passing deur die hele spoed aanpassing skaal. 3) Frekwensie-omskakelingsmotor van hoofmagnetiese stroombaan is ontwerp in onversadigde toestand, die oorweging van hoër harmoniese verdiep magnetiese stroombaanversadiging, 2 oorweeg dit in lae frekwensie, om die uitsetwringkrag en behoorlike vordering van die omskakelaar-uitsetspanning te verbeter. 2, struktuur ontwerp, struktuur ontwerp, die eerste is ook die oorweging van nie-sinusvormige krag eienskappe van veranderlike frekwensie motor isolasie struktuur en ossillasie, die invloed van die geraas verkoeling metode, ens, gee oor die algemeen aandag aan die volgende vrae: 1) Isolasie klas, oor die algemeen vir F of hoër, versterk die isolasie en lyn draai isolasie sterkte, veral met inagneming van die impak weerstand spanning. 2) Ossillasie van die motor, geraasprobleem, moet die motorkomponente en al die styfheid ten volle oorweeg, bevorder die inherente frekwensie kragtig, om te voorkom dat resonansie met al die kraggolf plaasvind. 3) Verkoelingsmetode: gedwonge lugverkoeling word gewoonlik gekies, die hoofmotorkoelwaaier met onafhanklike motoraandrywing. 4) Om asstroom te voorkom, moet die motor laer-isolasiemaatreëls buite die kapasiteit van 160 kw kies. Eerste is geneig tot asimmetriese magnetiese kring, kan ook voorkom as stroom, terwyl die res van die hoë frekwensie gewig wat gebeur met die huidige kombinasie van effekte, die as stroom sal grootliks toe te voeg, en dan lei tot dra skade, so dikwels aangeneem isolasie maatreëls. 5) Die konstante krag veranderlike frekwensie motor, wanneer die spoed meer as 3000 / min, moet 'n spesiale ghries, hoë temperatuur bestand kies om te kompenseer vir die temperatuur van die laer
