الفرق بين محرك التردد المتغير ومحركات جنرال

محرك تحويل التردد & # 8203 ؛ 1 أ ، كان تأثير محول التردد للمحرك غير المتزامن العام ، والطاقة الحركية ، ومشكلة ارتفاع درجة الحرارة بغض النظر عن طريقة محول التردد في العملية ، درجة مختلفة من الجهد التوافقي والتيار ، مما يجعل المحرك في الجهد غير المخلوط ، وتشغيل تدفق الطاقة. هناك مواد ظهرت الآن في استخدام عاكس نوع الموجة الجيبية PWM كمثال ، فإن جذر التوافقيات المنخفضة هو صفر ، أكبر من بقية أوقات تردد الناقل أعلى الوزن التوافقي: 2 U + 1 (U لنسبة التشكيل) يمكن أن يؤدي إلى فقدان النحاس المتناسق أعلى). بالنسبة للمحرك غير المتزامن بالقرب من تردد الموجة الأساسية المقابلة للسرعة المتزامنة للدوران ، وبالتالي ، فإن الجهد التوافقي الأعلى إلى دوار قطع الانزلاق الأكبر بعد إجراء شريط ، سيحدث الكثير من فقدان الدوار. بالإضافة إلى ذلك ، لا تزال بحاجة إلى النظر في فقدان النحاس الإضافي الناتج عن تأثير الجلد. هذه الخسائر ستجعل الحرارة المقدرة للمحرك ، وتخفض الطاقة ، ويتم تقليل طاقة الخرج ، مثل المحرك العام غير المتزامن ثلاثي الطور الذي يعمل في ظروف إمدادات الطاقة غير المخلصة العاكس ، وارتفاع درجة الحرارة لإضافة 10 ٪ ~ 20 ٪. 2 الآن محول التردد الصغير والمتوسط ​​، مشكلة قوة عزل المحرك ، هناك الكثير هو اختيار طريقة التحكم في PWM ، حوالي عدة آلاف إلى أكثر من 10 كيلو هرتز تردد الناقل ، مما يجعل لثاتة المحرك متعرجًا لتحمل معدل تراكم الجهد العالي ، وهو ما يعادل فرض التدرج على الجهد الكبير على المحرك ، وعزل المحرك في المحرك تحت امتحانه الصارم بشكل نسبي. الآخر ، الذي ينتج عن مروحية مستطيلة في عاكس PWM العاكس الجهد الجهد الجهد الجهد على المحرك ، سوف يشكل تهديدًا للعزل المطحون للمحرك ، إلى العزل الأرضي تحت التأثير المتكرر للضغط العالي يمكن أن يسارع الشيخوخة. 3 ، يمكن للضوضاء الكهرومغناطيسية المتناسقة والإحساس عند اختيار محرك مزود الطاقة العاكس العام ، أن يجعل الكهرومغناطيسي والميكانيكي والتهوية وغيرها من العناصر من الضجة والضوضاء معقدة بشكل متزايد. يتم احتواء مصدر طاقة التردد المتغير في كل لحظة من الجزء الكهرومغناطيسي التوافقي والحركي من المساحة الطبيعية المتناسقة لبعضها البعض ، ويشكل مجموعة متنوعة من قوة الاهتزاز الكهرومغناطيسي. عندما يحدث تواتر الموجة الكهرومغناطيسية ومحرك الجسم المتأصل في تردد التذبذب ، أو بالقرب ، سيحدث ظاهرة الرنين ، ثم يزيد من الضوضاء. نظرًا لأن مقياس تردد تشغيل المحرك ، يتغير السرعة الواسعة الكبيرة ، يصعب جميع أنواع تردد الموجة الكهرومغناطيسية تجنب الإحساس المتأصل للمكونات المختلفة لتردد المحرك. 4 ، المحرك للبدء ، والكبح يتكيف بشكل متكرر لأن اختيار إمدادات الطاقة العاكس ، يمكن للمحرك تحت التردد المنخفض والجهد دون أي تأثير على طريقة تيار ، ويمكن أن يستخدم مختلف طريقة الفرامل العاكس للفرامل السريعة ، وإنشاء ظروف لبدء وتشكيل البنية الميكانيكية بشكل متكرر ، والبنية الميكانيكية والبنية المتصاعدة والتصحيح. 5 ، عندما تكون مشكلات التبريد منخفضة السرعة أولاً ، تكون مقاومة المحرك غير المتزامن طموحات لا نهاية لها ، عندما يكون تردد الطاقة أسفل ، فقدان الطاقة الناجم عن توافقي عالي الطلب. ثانياً ، المحرك العام غير المتزامن العام ، عندما تتساقط السرعة وتبريد حجم الهواء وسرعة ثلاث مرات يتم تقليل حصة واحدة ، مما يتسبب في تدهور السرعة المنخفضة لظروف تبريد المحرك ، وارتفاع درجة الحرارة بشكل حاد ، ويصعب الانتهاء من ناتج عزم الدوران الثابت. SPECAL 1 ، محرك تحويل التردد ، والتصميم الكهرومغناطيسي للمحرك غير المتزامن العام ، تصميم وظيفة المعلمة ذات الأولوية هي القدرة الزائدة على التحميل ، والوظيفة ، والطاقة وعامل الطاقة. ومحرك تحويل التردد ، بسبب الانزلاق الحرج على تردد الطاقة ، القادر على البدء مباشرة في الانزلاق الحرجة بالقرب من 1 ، وبالتالي ، فإن القدرة الزائدة ووظائفها لا تطلب الكثير ، والتعامل مع المشكلة الرئيسية هي كيفية تحسين محرك القدرة على تكييف الطاقة غير الجيبية. الأساليب عمومًا على النحو التالي: 1) قدر الإمكان ، تقليل مقاومة الجزء الثابت والدوار. تقليل مقاومة الجزء الثابت يمكن أن تنخفض فقدان النحاس الأساسي ، يجب أن يكون فقدان النحاس الناتج عن تعويض التوافقي الأعلى 2) لملكية تيار التوافقي الأعلى ، مناسبًا لإضافة محاثة المحرك. لكن مقاومة تسرب فتحة الدوار أكبر ، كما أن تأثير الجلد كبير ، كما زاد فقدان النحاس التوافقي الأعلى أيضًا. وبالتالي ، فإن مقاومة تسرب المحرك للتدخل لإيلاء الاهتمام لاثنين أو morethings تصل إلى عقلانية مطابقة المعاوقة طوال مقياس تعديل السرعة بأكمله. 3) تم تصميم محرك تحويل التردد للدائرة المغناطيسية الرئيسية في حالة غير مشبعة ، واعتبار توافقي الأعلى هو تعميق تشبع الدائرة المغناطيسية ، 2 يدرس في التردد المنخفض ، لتحسين عزم الدوران وجهد إخراج العاكس الصحيح. 2 ، تصميم الهيكل ، تصميم الهيكل ، الأول يدرس أيضًا خصائص الطاقة غير المتصاعدة لهيكل عزل المحرك المتغير المتغير والتذبذب ، وتأثير طريقة تبريد الضوضاء ، وما إلى ذلك ، بشكل عام عن الاهتمام للأسئلة التالية: 1) فئة العزل ، بشكل عام أو أعلى ، يعزز عزل العزل وقوة العزل الخطية ، وخاصة النظر في القدرة على مقاومة التأثير. 2) يجب أن ينظر تذبذب المحرك ، ومشكلة الضوضاء ، تمامًا في مكونات المحرك وجميع الصلابة ، تقدم بقوة التردد المتأصل ، لتجنب صدى مع كل موجة القوة. 3) طريقة التبريد: يتم تحديد تبريد الهواء القسري بشكل عام ، مروحة تبريد المحرك الرئيسية مع محرك محرك مستقل. 4) لمنع تيار العمود ، بما يتجاوز قدرة محرك 160 كيلو واط ، يجب أن يختار تدابير العزل. أولاً ، يمكن أن يحدث أيضًا للدائرة المغناطيسية غير المتماثلة ، في حين أن بقية وزن التردد العالي ما يحدث مع المزيج الحالي من التأثيرات ، سيضيف تيار العمود إلى حد كبير ، ثم يؤدي إلى حدوث أضرار ، وغالبًا ما يتم تبني مقاييس العزل. 5) يجب أن يختار محرك تردد متغير الطاقة الثابت ، عندما تتجاوز 3000 / دقيقة ، شحمًا خاصًا ، ومقاومًا لدرجة الحرارة العالية للتعويض عن درجة حرارة المحمل