Sagedusmuunduri mootor & # 8203; 1 a, sagedusmuunduri mõju üldisele asünkroonsele mootorile, mootori võimsusele ja temperatuuri tõusu probleemile, olenemata töötava sagedusmuunduri meetodist, on olnud harmoonilise pinge ja voolu erinev aste, muutes mootori mittesinusoidaalseks pingeks, võimsusvoolu tööks. Ilmusid materjalid, mida praegu kasutatakse näiteks siinuslaine tüüpi PWM-inverteris, mille madala harmoonilise juur on null, suurem kui ülejäänud kandesagedus korda suurem harmooniline kaal: 2 u + 1 (U modulatsioonisuhe). Võib põhjustada suurema harmoonilise mootori staatori vase kadu, rootori vask (alumiinium) Tarbimine on lisakadu, rootori vase kadu ja kõige ilmsem lisand. (Alumiinium) Tarbimine. Asünkroonse mootori puhul on sünkroonse pöörlemiskiirusele vastava baaslaine sagedus lähedal, seega põhjustab suurem harmooniline pinge suuremale libisemisrootorile pärast juhtivat varda juhtimist palju rootori kadu. Lisaks tuleb siiski arvestada nahaefektist tuleneva täiendava vase kadu. Need kaod muudavad mootori nimisoojuse, võimsuse vähenemise, väljundvõimsuse vähenemise, nagu näiteks üldine kolmefaasiline asünkroonmootor, mis töötab inverteri väljundi mittesinusoidsetes toiteallikates, temperatuuri tõus lisab 10% ~ 20%. 2 nüüd väikese ja keskmise sagedusmuunduriga, mootori isolatsiooni tugevusprobleem, palju on valida PWM-juhtimismeetod, mille kandesagedus on umbes mitu tuhat kuni üle 10 KHZ, mis muudab mootori staatori mähise taluma kõrget pinge kogunemiskiirust, mis on samaväärne mootorile suure impulsspinge gradiendiga, mootori pöörd-pöörde isolatsioon suhteliselt range kontrolli all. Muu, mida toodab PWM-inverteri impulsspinge superpositsioonipinge mootoril, kujutab endast ohtu mootori maanduse isolatsioonile, maanduse isolatsioon korduva kõrge rõhu mõjul võib kiirendada vananemist. 3, harmooniline elektromagnetiline müra ja tunne, kui valite inverteri toiteallika üldise asünkroonse mootori, võivad muuta elektromagnetilised, mehaanilised, ventilatsiooni- ja muud segamise ja müra elemendid üha keerulisemaks. Muutuva sagedusega toiteallikas sisaldub iga hetk harmoonilise ja mootori elektromagnetilise osa loodusliku ruumi harmooniline teha üksteisega, moodustavad erinevaid elektromagnetilise vibratsiooni jõudu. Kui elektromagnetlaine sagedus ja mootor keha omane võnkesagedus või selle lähedal, tekib resonants nähtus ja seejärel suurendada müra. Kuna mootori töösagedusskaalal on suur kiiruse muutus, on igasuguseid elektromagnetlainete sagedusi raske vältida mootori sageduse erinevate komponentide loomupärast tunnet. 4, mootor käivitub, pidurdamine kohandub sageli, kuna valib inverteri toiteallika, võib mootor töötada madala sageduse ja pingega ilma löökvoolu meetodita ning kasutada kiireks pidurdamiseks erinevaid inverterpidurdusmeetodeid, luua tingimused täielikuks sagedaseks käivitumiseks ja pidurdamiseks ning mootori mehaaniline süsteem ja elektromagnetiline süsteem on ringluses vahelduva jõu mõjul, toob facceleeruva mehaanilise struktuuri ja isolatsioonistruktuuri. 5, kui kõigepealt on probleeme madala kiirusega jahutusega, on asünkroonmootori impedants lõputu ambitsioon, kui võimsuse sagedus on madalam, on kõrge harmoonilise võimsuse kadu. Teiseks põhjustab üldine asünkroonmootor, kui kiirus langeb ja jahutusõhu maht ja kiirus kolm korda ühe jaotuse võrra vähenevad, mootori madala kiiruse jahutustingimused halvenevad, temperatuur tõuseb järsult ja pidevat pöördemomenti on raske lõpetada. Spetsiaalne 1 sekund, sagedusmuunduri mootor, üldise asünkroonse mootori elektromagnetiline disain, prioriteetse parameetri funktsioon on ülekoormusvõime, funktsioon, võimsus ja võimsustegur. Ja sagedusmuunduri mootor on võimsuse sageduse kriitilise libisemise tõttu võimeline otse käivitama kriitilise libisemise 1 lähedal, seetõttu ei nõua ülekoormusvõime ja -funktsioon liiga palju ning põhiprobleemiga tegelemiseks on see, kuidas parandada mootori mittesiinuslaine võimsuse kohanemisvõimet. Meetodid üldiselt järgmised: 1) Võimaluse korral staatori ja rootori takistuse vähendamine. Staatori takistuse vähendamine võib vähendada põhilist vase kadu, vase kadu, mis on põhjustatud suurema harmoonilise kompenseerimiseks, lisage 2) Suurema harmoonilise voolu korral peaks olema asjakohane lisada mootori induktiivsus. Kuid rootori pilu lekketakistus on suurem, nahaefekt on samuti suur, samuti suurenes suurem harmoonilise vase kadu. Seega saavutab kahele või enamale asjale tähelepanu pööramise pealetungiva mootori lekketakistus impedantsi sobitamise ratsionaalsuse kogu kiiruse reguleerimise skaala ulatuses. 3) Peamise magnetahela sagedusmuunduri mootor on konstrueeritud küllastumata olekus, kõrgema harmoonilise tähtsusega arvestatakse magnetahela küllastumise süvenemist, 2 kaalutakse madala sagedusega, et parandada väljundmomenti ja inverteri väljundpinget. 2, konstruktsiooni projekteerimine, konstruktsiooni projekteerimine, esimene võtab arvesse ka muutuva sagedusega mootori isolatsioonistruktuuri ja võnkumiste mittesinusoidseid võimsusomadusi, müra jahutusmeetodi mõju jne, üldiselt pöörake tähelepanu järgmistele küsimustele: 1) Isolatsiooniklass, üldiselt F või kõrgem, tugevdab isolatsiooni ja liini pöörde isolatsiooni tugevust, eriti arvestades löögikindluse pinge isolatsioonivõimet. 2) Mootori võnkumine, müraprobleem, peaks täielikult arvestama mootori komponente ja kogu jäikust, suurendama jõuliselt oma sagedust, et vältida resonantsi tekkimist kogu jõulainega. 3) Jahutusmeetod: tavaliselt valitakse sundõhujahutus, peamine mootori jahutusventilaator sõltumatu mootoriajamiga. 4) Võlli voolu vältimiseks tuleks peale 160 kW mootori võimsust valida laagrite isolatsioonimeetmed. Esiteks on kalduvus asümmeetrilisele magnetahelale, võib esineda ka võlli voolu, samas kui ülejäänud kõrgsageduslik kaal, mis toimub praeguse efektide kombinatsiooniga, suurendab võlli voolu oluliselt ja seejärel põhjustab laagrikahjustusi, mistõttu on sageli võetud isolatsioonimeetmed. 5) Püsiva võimsusega muutuva sagedusega mootor, kui kiirus on üle 3000 / min, peaks valima spetsiaalse määrdeaine, mis on kõrgel temperatuuril vastupidav, et kompenseerida laagri temperatuuri
