மாறி அதிர்வெண் மோட்டார் மற்றும் பொது மோட்டார்கள் இடையே வேறுபாடு

அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டார் & # 8203; 1 a, பொது ஒத்திசைவற்ற மோட்டருக்கான அதிர்வெண் மாற்றியின் செல்வாக்கு, மோட்டார் சக்தி, மற்றும் செயல்பாட்டில் உள்ள அதிர்வெண் மாற்றியின் முறையைப் பொருட்படுத்தாமல் வெப்பநிலை உயர்வின் சிக்கல் ஆகியவை வெவ்வேறு அளவு ஹார்மோனிக் மின்னழுத்தம் மற்றும் மின்னோட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன, மோட்டாரை சைனூசாய்டல் அல்லாத மின்னழுத்தம், பவர் ஃப்ளோ ஆபரேஷன். சைன் அலை வகை PWM இன்வெர்ட்டரை எடுத்துக்காட்டாகப் பயன்படுத்துவதற்கான பொருட்கள் தோன்றியுள்ளன, அதன் குறைந்த ஹார்மோனிக்ஸ் ரூட் பூஜ்ஜியமாகும், மீதமுள்ள கேரியர் அதிர்வெண் மடங்கு அதிக ஹார்மோனிக் எடை மடங்கு: 2 u + 1 (U பண்பேற்ற விகிதம்) ரோட்டர் செம்பு (அலுமினியம்) நுகர்வு. ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் சுழற்சியின் ஒத்திசைவான வேகத்துடன் தொடர்புடைய அடிப்படை அலை அதிர்வெண்ணுக்கு அருகில் உள்ளது, இதனால், பட்டியை நடத்திய பிறகு ஒரு பெரிய ஸ்லிப் கட்டிங் ரோட்டருக்கு அதிக ஹார்மோனிக் மின்னழுத்தம், ரோட்டார் இழப்பு நிறைய நடக்கும். கூடுதலாக, தோல் விளைவால் எழும் கூடுதல் தாமிர இழப்பை இன்னும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இந்த இழப்புகள் மோட்டார் ரேட்டட் ஹீட், பவர் டவுன், அவுட்புட் பவர் குறைகிறது, இன்வெர்ட்டர் அவுட்புட் அல்லாத சைனூசாய்டல் பவர் சப்ளை நிலைகளில் இயங்கும் பொது மூன்று-கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், வெப்பநிலை உயர்வு 10% ~ 20% சேர்க்கும். 2 இப்போது சிறிய மற்றும் நடுத்தர அதிர்வெண் மாற்றி, மோட்டார் இன்சுலேஷன் வலிமை சிக்கல், PWM கட்டுப்பாட்டு முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நிறைய உள்ளது, அதன் பல ஆயிரம் முதல் 10 KHZ கேரியர் அதிர்வெண், இது உயர் மின்னழுத்த உருவாக்க விகிதத்தைத் தாங்கும் வகையில் மோட்டார் ஸ்டேட்டரை முறுக்குகிறது. மற்றொன்று, PWM இன்வெர்ட்டர் இம்பல்ஸ் வோல்டேஜ் சூப்பர்போசிஷன் வோல்டேஜில் உள்ள செவ்வக ஹெலிகாப்டர் மூலம் தயாரிக்கப்படும் மோட்டாரில் இயங்கும் மின்னழுத்தம், மோட்டாரின் தரை காப்புக்கு அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தும், அதிக அழுத்தத்தின் தொடர்ச்சியான தாக்கத்தின் கீழ் நிலத்தடி காப்பு முதுமையை துரிதப்படுத்தும். 3, இன்வெர்ட்டர் பவர் சப்ளை பொது ஒத்தியங்கா மோட்டார் தேர்ந்தெடுக்கும் போது ஹார்மோனிக் மின்காந்த இரைச்சல் மற்றும் உணர்வு, மின்காந்த, இயந்திர, காற்றோட்டம் மற்றும் அசை மற்றும் இரைச்சல் மற்ற கூறுகள் பெருகிய முறையில் சிக்கலான செய்ய முடியும். மாறி அதிர்வெண் மின்சாரம் ஒவ்வொரு கணத்திலும் இயற்கை விண்வெளி ஹார்மோனிக் டூ இன் ஹார்மோனிக் மற்றும் மோட்டார் மின்காந்த பகுதியின் ஒவ்வொரு கணத்திலும் உள்ளது, இது பலவிதமான மின்காந்த அதிர்வு சக்தியை உருவாக்குகிறது. மின்காந்த அலை அதிர்வெண் மற்றும் உடல் அலைவு அதிர்வெண் உள்ளார்ந்த மோட்டார், அல்லது அருகில், அதிர்வு நிகழ்வு ஏற்படும், பின்னர் சத்தம் அதிகரிக்கும். மோட்டார் இயக்க அதிர்வெண் அளவு, பரந்த வேகம் பெரிய அளவில் மாறுவதால், அனைத்து வகையான மின்காந்த அலை அதிர்வெண்களும் மோட்டார் அதிர்வெண்ணின் பல்வேறு கூறுகளின் உள்ளார்ந்த உணர்வைத் தவிர்ப்பது கடினம். 4, இன்வெர்ட்டர் பவர் சப்ளையை தேர்வு செய்வதால், மோட்டார், இன்வெர்ட்டர் பவர் சப்ளை, குறைந்த அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் கீழ் மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதால், அடிக்கடி மாற்றியமைக்க முடியும். வயதான பிரச்சனையை துரிதப்படுத்துகிறது. 5, குறைந்த வேக குளிர்ச்சி பிரச்சனைகள் முதலில், ஒத்திசைவற்ற மோட்டாரின் மின்மறுப்பு முடிவில்லாத லட்சியங்கள், மின் அதிர்வெண் கீழே இருக்கும் போது, ​​உயர் வரிசை ஹார்மோனிக் காரணமாக ஏற்படும் மின் இழப்பு. இரண்டாவதாக, பொதுவான ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், வேகம் வீழ்ச்சியடையும் போது மற்றும் குளிரூட்டும் காற்றின் அளவு மற்றும் வேகம் மூன்று மடங்கு குறையும் போது, ​​ஒரு மோட்டார் குளிரூட்டும் நிலைகளின் குறைந்த வேகம் மோசமடைகிறது, வெப்பநிலை கடுமையாக அதிகரிக்கிறது, நிலையான முறுக்கு வெளியீட்டை முடிப்பது கடினம். சிறப்பு 1 வினாடி, அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார், பொது ஒத்திசைவற்ற மோட்டருக்கான மின்காந்த வடிவமைப்பு, முன்னுரிமை அளவுருவின் செயல்பாடு வடிவமைப்பு என்பது ஓவர்லோட் திறன், ஒரு செயல்பாடு, சக்தி மற்றும் சக்தி காரணி. மற்றும் அதிர்வெண் மாற்ற மோட்டார், சக்தி அதிர்வெண்ணில் முக்கியமான ஸ்லிப்பின் காரணமாக, 1 க்கு அருகில் உள்ள முக்கியமான ஸ்லிப்பில் நேரடியாகத் தொடங்க முடியும், எனவே, ஓவர்லோட் திறன் மற்றும் செயல்பாடு அதிகம் தேவைப்படாது, மேலும் முக்கிய சிக்கலைச் சமாளிப்பது சைன் அலை அல்லாத சக்தி தழுவல் திறனின் மோட்டாரை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது என்பதுதான். முறைகள் பொதுவாக பின்வருமாறு: 1)முடிந்தவரை, ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் எதிர்ப்பைக் குறைத்தல். ஸ்டேட்டர் எதிர்ப்பைக் குறைப்பது அடிப்படை தாமிர இழப்பைக் குறைக்கலாம், அதிக ஹார்மோனிக் சேர்ப்பிற்கு ஈடுசெய்ய ஏற்படும் தாமிர இழப்பு 2)அதிக ஹார்மோனிக் மின்னோட்டத்தைக் கொண்டிருப்பதற்கு, மோட்டாரின் தூண்டலைச் சேர்ப்பது பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும். ஆனால் ரோட்டார் ஸ்லாட் கசிவு எதிர்ப்பு பெரியது, தோல் விளைவு பெரியது, அதிக ஹார்மோனிக் செப்பு இழப்பும் அதிகரித்துள்ளது. இவ்வாறு, இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விஷயங்களுக்கு கவனம் செலுத்த ஊடுருவும் மோட்டார் கசிவு எதிர்ப்பு முழு வேக சரிசெய்தல் அளவு முழுவதும் மின்மறுப்பு பொருத்தத்தின் பகுத்தறிவை வந்தடைகிறது. 3)முதன்மை காந்த சுற்றுகளின் அதிர்வெண் மாற்றும் மோட்டார் நிறைவுறாத நிலையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதிக ஹார்மோனிக் காந்த சுற்று செறிவூட்டலை ஆழமாக்குகிறது, 2 குறைந்த அதிர்வெண்ணில், வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் சரியான முன்னேற்றம் இன்வெர்ட்டர் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது. 2, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, மாறக்கூடிய அதிர்வெண் மோட்டார் இன்சுலேஷன் அமைப்பு மற்றும் ஊசலாட்டத்தின் சைனூசாய்டல் அல்லாத சக்தி பண்புகள், சத்தம் குளிரூட்டும் முறையின் செல்வாக்கு போன்றவை, பொதுவாக பின்வரும் கேள்விகளுக்கு கவனம் செலுத்துகின்றன: 2) மோட்டாரின் அலைவு, இரைச்சல் பிரச்சனை, மோட்டார் கூறுகள் மற்றும் அனைத்து விறைப்புத்தன்மையையும் முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், அனைத்து விசை அலைகளிலும் அதிர்வு ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, உள்ளார்ந்த அதிர்வெண்ணை தீவிரமாக மேம்படுத்துகிறது. 3) குளிரூட்டும் முறை: கட்டாய காற்று குளிரூட்டல் பொதுவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, சுயாதீன மோட்டார் இயக்கி கொண்ட முக்கிய மோட்டார் குளிரூட்டும் விசிறி. 4) ஷாஃப்ட் மின்னோட்டத்தைத் தடுக்க, 160 கிலோவாட் மோட்டார் திறனைத் தாண்டி, தாங்கும் காப்பு நடவடிக்கைகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். முதலாவதாக, சமச்சீரற்ற காந்த சுற்றுக்கு ஆளாகிறது, தண்டு மின்னோட்டமும் ஏற்படலாம், மீதமுள்ள உயர் அதிர்வெண் எடையில், தற்போதைய விளைவுகளின் கலவையுடன் என்ன நடக்கிறது, தண்டு மின்னோட்டம் பெரிதும் சேர்க்கும், பின்னர் சேதத்தை தாங்கும், அதனால் அடிக்கடி காப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டது. 5) நிலையான சக்தி மாறி அதிர்வெண் மோட்டார், 3000 / நிமிடத்திற்கு அப்பால் இருக்கும் போது, ​​ஒரு சிறப்பு கிரீஸ் தேர்வு செய்ய வேண்டும், தாங்கியின் வெப்பநிலையை ஈடுசெய்ய அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு