주파수 변환 모터 & # 8203; 1 a, 일반적인 비동기 모터, 모터 파워 및 온도 상승 문제에 대한 주파수 변환기의 영향은 작동중인 주파수 변환기 방법에 관계없이 온도 상승 문제는 다른 정도의 고조파 전압 및 전류로, 비 시노 이드 전압, 전력 흐름 작동으로 모터를 만듭니다. 사인파 유형 PWM 인버터를 사용하는 재료가 예를 들어, 낮은 고조파 뿌리는 0이지만 나머지 캐리어 주파수 시간보다 큰 고조파 중량이 높습니다. 2 U + 1 (조절 비율의 경우 U)。。。。。。는 고조파 모터 스테이터 구리 손실, 알루미늄 소비, 철 손실 및 추가 구리 소비를 초래할 수 있습니다. 비동기 모터가 회전의 동기 속도에 해당하는베이스 파 주파수 근처에 있으므로, BAR를 전도 한 후 더 큰 슬립 절단 로터로의 높은 고조파 전압이 많은 로터 손실이 발생할 수 있습니다. 또한 여전히 피부 효과로 인해 발생하는 추가 구리 손실을 고려해야합니다. 이러한 손실은 모터 정격 열, 전원을 낮추고 인버터 출력 비 구강화 전원 공급 조건에서 실행되는 일반적인 3 상 비동기 모터와 같이 출력 전력이 감소하고 온도는 10% ~ 20%를 추가합니다. 2 이제 중소형 주파수 변환기, 모터 단열 강도 문제, 많은 것은 PWM 제어 방법을 선택하는 것입니다. PWM 제어 방법을 선택하는 것입니다. 약 천에서 10kHz 이상의 캐리어 주파수 주파수를 선택하여 모터 고정기 와인딩이 고전압 축적 속도를 견딜 수 있도록하는 것이 좋습니다. 모터의 PWM 인버터 임펄스 전압 전압 전압에서 직사각형 헬리콥터에 의해 생성 된 다른 기타, 고압의 반복적 인 영향 하에서 모터의지면 단열재에 위협이 될 것이며, 노화를 가속화 할 수있다. 3, 인버터 전원 공급 장치를 선택할 때 고조파 전자기 소음 및 감각 일반 비동기 모터는 전자기, 기계적, 환기 및 교반 및 노이즈의 다른 요소가 점점 복잡해지게 만들 수 있습니다. 가변 주파수 전원 공급 장치는 자연 공간 고조파의 고조파 및 운동 전자기 부분의 모든 순간에 서로가 포함되어 있으며 다양한 전자기 진동력을 구성합니다. 진동 주파수 또는 근처에 신체의 전자기파 주파수와 모터가 공명 현상이 발생하여 노이즈를 증가시킵니다. 모터 작동 주파수 스케일, 넓은 속도 변화가 크기 때문에 모든 종류의 전자기파 주파수는 모터 주파수의 다양한 구성 요소의 고유 한 감각을 피하기가 어렵습니다. 4, 모터 시작, 제동은 인버터 전원 공급 장치를 선택하고, 모터가 충격 전류 방법없이 저주파 및 전압 하에서 모터를 사용할 수 있으며, 빠른 제동을 위해 다양한 인버터 제동 방법을 사용할 수 있으며, 빠른 제동을 위해 다양한 인버터 제동 방법을 사용할 수 있으며, 완전히 자주 시작하고 브레이크를위한 조건을 만들 수 있으며, 모터의 기계적 시스템 및 전자기 체계는 기계적 구조에 미치는 영향을 미치고, 실질적인 구조를 유발하고, 실질적인 구조를 유발합니다. 5, 저속 냉각 문제가 먼저있을 때, 비동기 모터의 임피던스는 끝없는 야망입니다. 둘째, 일반적인 비동기 모터는 속도가 떨어지고 공기량과 3 배의 공기량과 속도가 3 배나 감소하면 모터 냉각 조건의 저속이 악화되고 온도가 급격히 높아져 일정한 토크 출력을 완료하기가 어렵습니다. 특별 1 초, 주파수 변환 모터, 일반적인 비동기 모터의 전자기 설계, 우선 순위 매개 변수의 기능은 과부하 능력, 기능, 전력 및 전력 계수입니다. 그리고 주파수 변환 모터는 전력 주파수의 임계 슬립으로 인해 1 근처의 임계 슬립에서 직접 시작할 수 있으므로 과부하 능력과 기능이 너무 많이 요구되지 않으며 주요 문제를 다루는 것은 비 사인파 전력 적응 능력의 모터를 향상시키는 방법입니다. 일반적으로 방법 : 1) 가능한 한, 고정자 및 로터 저항의 감소. 고정자 저항 감소는 기본 구리 손실을 줄일 수 있으며, 더 높은 고조파 추가를 보상하기 위해 발생한 구리 손실 2) 더 높은 고조파 전류를 보유한 경우 모터의 인덕턴스를 추가하는 데 적합해야합니다. 그러나 로터 슬롯 누출 저항성이 더 크다. 피부 효과도 크며 고조파 구리 손실도 증가했다. 따라서, 2 개 또는 주름에주의를 기울이는 방해의 모터 누출 저항은 전체 속도 조정 척도에서 일치하는 임피던스의 합리성에 도달합니다. 3) 주 자기 회로의 주파수 변환 모터는 불포화 조건으로 설계되었으며, 더 높은 고조파의 고려는 자기 회로 포화를 심화시키는 것입니다. 2, 구조 설계, 구조 설계, 첫 번째는 가변 주파수 모터 단열 구조 및 진동의 비 시노 이드 전력 특성, 노이즈 냉각 방법 등의 영향 등을 고려하고 있으며, 일반적으로 다음 질문에주의를 기울입니다. 1) 단열재 클래스, 일반적으로 F 또는 더 높은 절연 강도, 특히 충격성 저항성 절연 능력을 고려하여 절연 및 선 회전 강도를 강화합니다. 2) 모터의 진동, 노이즈 문제는 모터 구성 요소와 모든 강성을 완전히 고려해야하며, 모든 힘파로 공명이 발생하지 않도록 고유 주파수를 활발하게 발전시켜야합니다. 3) 냉각 방법 : 강제 공기 냉각이 일반적으로 선택되며, 독립적 인 모터 드라이브가있는 주 모터 냉각 팬입니다. 4) 샤프트 전류를 방지하기 위해 160kW 용량을 넘어서 모터는 베어링 단열재 측정을 선택해야합니다. 첫 번째는 비대칭 자기 회로가 발생하기 쉬우 며, 샤프트 전류가 발생할 수도 있지만, 나머지 고주파 중량의 나머지가 현재 효과 조합에서 일어나는 일은 샤프트 전류가 크게 추가 된 다음 베어링 손상을 초래하므로 종종 단열 측정이 적용됩니다. 5) 3000 / min 이상의 속도가 일정한 전력 가변 주파수 모터는 베어링의 온도를 보상하기 위해 특수 그리스, 고온을 선택해야합니다.
