Разлика између мотора са променљивом фреквенцијом и генералних мотора
Хоме » Блог » Разлика између мотора са променљивом фреквенцијом и генералних мотора

Разлика између мотора са променљивом фреквенцијом и генералних мотора

Прегледи: 0     Аутор: Уредник сајта Време објаве: 09.12.2020. Порекло: Сајт

Распитајте се

дугме за дељење Фејсбука
дугме за дељење твитера
дугме за дељење линије
дугме за дељење вецхата
дугме за дељење линкедин-а
дугме за дељење на пинтересту
дугме за дељење ВхатсАпп-а
дугме за дељење какао
дугме за дељење снапцхат-а
дугме за дељење телеграма
поделите ово дугме за дељење

Мотор за конверзију фреквенције & # 8203; 1а, утицај фреквентног претварача за општи асинхрони мотор, снага мотора и проблем пораста температуре без обзира на начин рада фреквентног претварача су различити степен хармонијског напона и струје, чине мотор у несинусном напону, рад протока снаге. Појавили су се материјали који се сада користе као пример ПВМ претварача синусног таласа, његов корен ниског хармоника је нула, већи од остатка фреквенције носиоца пута већа тежина хармоника: 2 у + 1 (У за однос модулације)。 Може довести до већег хармоничког губитка бакра у статору мотора, бакра ротора (алуминијума и ротора) очигледан губитак, губитак бакра и додатни губитак је највећи губитак, ротор и губитак бакра. (Алуминијум) Потрошња. За асинхрони мотор је близу фреквенције основног таласа која одговара синхроној брзини ротације, тако да ће већи хармонички напон на већем ротору за сечење клизања након проводне шипке довести до великог губитка ротора. Поред тога, још увек треба узети у обзир додатни губитак бакра који произилази из ефекта коже. Ови губици ће довести до смањења температуре мотора, смањења снаге, смањене излазне снаге, као што је општи трофазни асинхрони мотор који ради у несинусоидним условима напајања инвертора, пораст температуре за додавање 10% ~ 20%. 2 сада мали и средњи фреквентни претварач, проблем јачине изолације мотора, много је да се изабере ПВМ метод контроле, његова фреквенција носиоца је око неколико хиљада до више од 10 КХЗ, што чини да намотај статора мотора издржи високу стопу напона, што је еквивалентно наметању великог градијента импулсног напона на мотору, од окрета до окрета под релативно строгим испитивањем мотора. Други, произведен од правоугаоног чопера у ПВМ инвертеру, напон суперпозиције импулсног напона на мотору који ради, представљаће претњу изолацији уземљења мотора, да изолација земље под поновљеним ударом високог притиска може убрзати старење. 3, хармонични електромагнетни шум и сензација при избору инверторског напајања општег асинхроног мотора, могу учинити да електромагнетни, механички, вентилациони и други елементи мешања и буке постају све сложенији. Напајање променљиве фреквенције садржано је у сваком тренутку хармоника и електромагнетног дела мотора у природном простору хармоника једни другима, чине различите силе електромагнетне вибрације. Када је фреквенција електромагнетног таласа и мотор тела својствена фреквенцији осциловања, или близу, појавиће се феномен резонанције, а затим ће се повећати шум. Због скале радне фреквенције мотора, велике промене брзине, све врсте фреквенције електромагнетног таласа је тешко избећи инхерентни осећај различитих компоненти фреквенције мотора. 4, мотор за покретање, кочење се често прилагођава јер бира напајање претварача, мотор може под ниском фреквенцијом и напоном без методе ударне струје и може користити различите методе кочења инвертера за брзо кочење, створити услове за потпуно често покретање и кочење, а механички систем и електромагнетни систем мотора су у циркулацији под дејством наизменичне силе и механичке структуре и довести до проблема механичке структуре. 5, када први проблеми са хлађењем мале брзине, импеданса асинхроног мотора је бескрајне амбиције, када је фреквенција снаге доња, губитак снаге узрокован хармоником високог реда. Друго, општи асинхрони мотор, када брзина пада, а запремина расхладног ваздуха и брзина за три пута једну деоницу се смањују, узрокују да се услови хлађења мотора при ниској брзини погоршавају, температура се нагло повећава, што је тешко завршити константан излаз обртног момента. Специјална 1 секунда, мотор за конверзију фреквенције, електромагнетни дизајн за општи асинхрони мотор, дизајн функција приоритетног параметра је способност преоптерећења, функција, снага и фактор снаге. А мотор за конверзију фреквенције, је због критичног клизања на фреквенцији снаге, способан да се директно покрене у критичном клизању близу 1, стога, способност преоптерећења и функција не захтевају превише, а решавање кључног проблема је како побољшати способност мотора несинусног таласа за прилагођавање снаге. Методе су углавном следеће: 1) Колико год је могуће, смањење отпора статора и ротора. Смањење отпора статора може смањити основни губитак бакра, губитак бакра проузрокован компензацијом већег хармонијског додавања 2) За оне који имају већу хармонску струју, требало би да буде прикладно додати индуктивност мотора. Али отпор цурења прореза ротора је већи, ефекат коже је такође велики, повећан је и већи хармонични губитак бакра. Дакле, отпорност мотора на цурење наметљивог да се обрати пажња на две или више ствари долази до рационалности подударања импедансе кроз целу скалу подешавања брзине. 3) Мотор за конверзију фреквенције главног магнетног кола је дизајниран у незасићеном стању, разматрање вишег хармоника продубљује засићење магнетног кола, 2 разматра ниску фреквенцију, како би се побољшао излазни обртни момент и правилан излазни напон инвертера. 2, дизајн структуре, дизајн структуре, први такође узима у обзир несинусне карактеристике снаге изолационе структуре и осцилације мотора променљиве фреквенције, утицај методе хлађења буком итд., генерално обратите пажњу на следећа питања: 1) Класа изолације, генерално за Ф или више, ојачава изолацију и чврстоћу изолације линије, посебно имајући у виду отпорност на удар, отпорност на напон изолације. 2) Осцилација мотора, проблем буке, треба у потпуности да узме у обзир компоненте мотора и сву крутост, снажно унапреди инхерентну фреквенцију, како би се избегла резонанција са свим таласима силе. 3) Метода хлађења: генерално се бира принудно хлађење ваздуха, главни вентилатор за хлађење мотора са независним погоном мотора. 4) Да бисте спречили струју вратила, изнад капацитета мотора од 160 кв треба изабрати мере за изолацију лежајева. Прво је склоно асиметричном магнетном колу, може се јавити и струја осовине, док ће остатак високофреквентне тежине што се дешава са тренутном комбинацијом ефеката, струја вратила у великој мери повећати, а затим резултирати оштећењем лежаја, тако често усвојеним мерама изолације. 5) Мотор са променљивом фреквенцијом константне снаге, када брзина прелази 3000 / мин, треба да изабере посебну маст, отпорну на високу температуру да компензује температуру лежаја

ХОПРИО група професионални произвођач контролера и мотора, основана је 2000. године. Седиште групе у граду Чангџоу, провинција Ђангсу.

Брзе везе

Контактирајте нас

ВхатсАпп: +86 18921090987 
Тел: +86- 18921090987 
Емаил: sales02@hoprio.com
Додај: Но.19 Маханг Соутх Роад, високотехнолошки округ Вујин, град Чангџоу, провинција Ђангсу, Кина 213167
Оставите поруку
КОНТАКТИРАЈТЕ НАС
Ауторско право © 2024 ЦхангЗхоу Хоприо Е-Цоммерце Цо., Лтд. Сва права задржана. Мапа сајта | Политика приватности