A diferença entre o motor de frequência variável e os motores gerais

Motor de conversão de frequência & # 8203; 1 A, a influência do conversor de frequência para o motor assíncrono geral, a potência motora e o problema do aumento da temperatura, independentemente do método de conversor de frequência em operação, têm sido diferentes graus de tensão e corrente harmônicos, faça o motor na tensão não sinusaidal, operação de fluxo de energia. There appeared materials to now in use of sine wave type PWM inverter as an example, its low harmonics root is zero, larger than the rest of the carrier frequency times higher harmonic weight: 2 u + 1 (U for the modulation ratio)。 Can lead to higher harmonic motor stator copper loss, rotor copper (Aluminum)Consumption, iron loss and add additional loss, the most obvious is the rotor copper (Aluminum)Consumption. Para o motor assíncrono, está próximo da frequência da onda de base, correspondente à velocidade síncrona de rotação; portanto, a maior tensão harmônica a um rotor de corte de deslizamento maior após a barra de condução, ocorrerá muita perda de rotor. Além disso, ainda precisa considerar uma perda adicional de cobre decorrente do efeito da pele. Essas perdas tornarão reduzido o calor nominal do motor, a energia, a potência de saída é reduzida, como o motor assíncrono trifásico geral em execução na saída do inversor nas condições de fonte de alimentação não sinusoidal, o aumento da temperatura para adicionar 10% ~ 20%. 2 Agora, um pequeno e médio conversor de frequência, problema de força de isolamento motor, muito é escolher o método de controle do PWM, é de vários milhares a mais de 10 kHz de frequência da transportadora, o que faz com que o motor estator sinue para suportar a taxa de acúmulo de alta tensão, equivalente a impor um grande gradiente de tensão de impulso no motor de retorno. Outros, produzidos pelo helicóptero retangular na tensão de superposição de tensão do inversor de PWM no motor, representará uma ameaça ao isolamento de aterramento do motor, para o isolamento no solo sob o impacto repetido da alta pressão, pode acelerar o envelhecimento. 3, ruído eletromagnético harmônico e sensação ao escolher o motor assíncrono geral da fonte de alimentação do inversor, pode tornar a eletromagnética, mecânica, ventilação e outros elementos do agitação e ruído se tornaram cada vez mais complexos. A fonte de alimentação de frequência variável está contida em todos os momentos da parte eletromagnética harmônica e motora do espaço do espaço natural, constituem uma variedade de força de vibração eletromagnética. Quando a frequência da onda eletromagnética e o motor do corpo inerente à frequência de oscilação, ou próximo, ocorrerão fenômeno de ressonância e depois aumentará o ruído. Como a escala de frequência de operação do motor, a velocidade ampla muda grande, todos os tipos de frequência de onda eletromagnética é difícil de evitar a sensação inerente de vários componentes da frequência do motor. 4, motor to start, braking adapt to frequently because selects the inverter power supply, motor can under low frequency and voltage with no impact current method, and can use supplied various inverter braking method for rapid braking, create conditions for complete frequently start and brake, and the mechanical system and electromagnetic system of the motor is in circulation under the effect of alternating force, brings to the mechanical structure and insulation structure fatigue and accelerate the aging problem. 5, quando os problemas de resfriamento de baixa velocidade primeiro, a impedância do motor assíncrono são ambições sem fim, quando a frequência de energia é inferior, a perda de energia causada por um harmônico de alta ordem. Em segundo lugar, o motor assíncrono geral, quando a velocidade está caindo e o volume de ar de resfriamento e a velocidade de três vezes uma ação são reduzidos, porque a baixa velocidade de um motor de resfriamento se deteriora, a temperatura aumenta acrescentar, difícil de terminar a saída de torque constante. Especial 1 segundo, o motor de conversão de frequência, projeto eletromagnético para motor assíncrono geral, projete a função do parâmetro de prioridade é a capacidade de sobrecarga, uma função, potência e fator de potência. E o motor de conversão de frequência, deve -se ao escorregamento crítico na frequência de potência, capaz de iniciar diretamente o escorregamento crítico próximo a 1, portanto, a capacidade e a função da sobrecarga não é exigente muito e lidar com o principal problema é como melhorar o motor da capacidade de adaptação de energia de ondas não seno. Métodos geralmente da seguinte forma: 1) Na medida do possível, a redução da resistência do estator e do rotor. Diminuir a resistência do estator pode diminuir a perda fundamental do cobre, a perda de cobre causada por compensar mais harmônicos mais altos 2) para possuir uma corrente harmônica mais alta, deve ser apropriada para adicionar a indutância do motor. Mas a resistência ao vazamento do slot do rotor é maior, o efeito da pele também é grande, maior perda de cobre harmônico também aumentada. Assim, a resistência ao vazamento do motor de intrusiva para dar atenção a dois ou moramentos chega a racionalidade da impedância correspondente em toda a escala de ajuste de velocidade. 3) O motor de conversão de frequência do circuito magnético principal é projetado em condição não saturada, a consideração de maior harmônico é o aprofundamento da saturação do circuito magnético, 2 que está considerando em baixa frequência, para melhorar o torque de saída e a tensão adequada do inversor do inversor. 2, projeto de estrutura, design da estrutura, o primeiro também está considerando as características de potência não sinusoidal da estrutura e oscilação de isolamento do motor de frequência variável, a influência do método de resfriamento de ruído, etc., geralmente preste atenção às seguintes perguntas: 1) Classe de isolamento, geralmente para maior, fortalecer o isolamento e a força de isolamento da linha, considerando a capacidade de resistência à resistência ao impacto. 2) A oscilação do motor, o problema do ruído, deve considerar completamente os componentes motores e toda a rigidez, avança vigorosamente a frequência inerente, para evitar ressonância ocorre com toda a onda de força. 3) Método de resfriamento: o resfriamento forçado de ar é geralmente selecionado, o principal ventilador de resfriamento do motor com acionamento de motor independente. 4) Para evitar a corrente do eixo, além da capacidade de motor de 160 kW, deve escolher medidas de isolamento de rolamento. Primeiro, é propenso ao circuito magnético assimétrico, também pode ocorrer corrente do eixo, enquanto o restante do peso de alta frequência o que está acontecendo com a combinação atual de efeitos, a corrente do eixo adicionará bastante e depois resulta em danos causados ​​pelo rolamento, muitas vezes adotou medidas de isolamento adotadas. 5) O motor de frequência variável de potência constante, quando a velocidade além de 3000 / min, deve escolher uma graxa especial, resistente à alta temperatura para compensar a temperatura do rolamento