በተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር እና በአጠቃላይ ሞተሮች መካከል ያለው ልዩነት

ድግግሞሽ ልወጣ ሞተር & # 8203; 1 ሀ, አጠቃላይ አልተመሳሰል ሞተር ለ ድግግሞሽ መለወጫ ተጽዕኖ, ሞተር ኃይል, እና ክወና ውስጥ ድግግሞሽ መለወጫ ዘዴ ምንም ይሁን የሙቀት መጨመር ያለውን ችግር harmonic ቮልቴጅ እና የአሁኑ የተለያዩ ዲግሪ ቆይተዋል, ያልሆኑ sinusoidal ቮልቴጅ ውስጥ ሞተር, የኃይል ፍሰት ክወና ማድረግ. አሁን የሳይን ሞገድ አይነት PWM inverter ጥቅም ላይ የሚውሉ ቁሳቁሶች ታይተዋል ፣ ዝቅተኛ harmonics ሥሩ ዜሮ ነው ፣ ከተቀረው ድምጸ ተያያዥ ሞደም ድግግሞሽ ጊዜዎች ከፍ ያለ የሃርሞኒክ ክብደት: 2 u + 1 (U for the modulation ratio) ያልተመሳሰለ ሞተር ከተመሳሰለው የማሽከርከር ፍጥነት ጋር የሚዛመደው የመሠረት ሞገድ ድግግሞሽ አቅራቢያ ነው ፣ ስለሆነም ባር ከመራ በኋላ ከፍተኛ harmonic ቮልቴጅ ወደ ትልቅ ተንሸራታች መቁረጫ rotor ፣ ብዙ የ rotor ኪሳራ ይከሰታል። በተጨማሪም, አሁንም ከቆዳው ተጽእኖ የሚነሱ ተጨማሪ የመዳብ ኪሳራዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. እነዚህ ኪሳራዎች የሞተር ደረጃ ሙቀትን, ኃይልን ይቀንሳል, የውጤት ኃይል ይቀንሳል, ለምሳሌ በ inverter ውፅዓት ያልሆኑ sinusoidal ኃይል አቅርቦት ሁኔታዎች ውስጥ እየሄደ ያለውን አጠቃላይ ሶስት-ደረጃ አልተመሳሰል ሞተር, የሙቀት መጨመር 10% ~ 20%. 2 አሁን አነስተኛ እና መካከለኛ ድግግሞሽ መቀየሪያ ፣ የሞተር መከላከያ ጥንካሬ ችግር ፣ ብዙ የ PWM መቆጣጠሪያ ዘዴን መምረጥ ነው ፣ ከሺህ እስከ 10 KHZ ድምጸ ተያያዥ ሞደም ድግግሞሽ ፣ ይህም የሞተር ስቴተር ጠመዝማዛ ከፍተኛ የቮልቴጅ መጨመርን ለመቋቋም ያደርገዋል ፣ ይህም በሞተር ላይ ከፍተኛ ግፊት ያለው የቮልቴጅ ቅልጥፍናን ለመጫን እኩል ነው ፣ የሞተርን መዞር በአንፃራዊነት ጥብቅ ምርመራ። በአራት ማዕዘን ቾፐር የሚመረተው በፒ.ኤም.ኤም.ኢንቮርተር ግፊት የቮልቴጅ ሱፐርፖዚሽን ቮልቴጅ በሞተሩ ላይ እየሄደ ነው ፣ለሞተር የመሬት ሽፋን ላይ ስጋት ይፈጥራል ፣በተደጋጋሚ በሚደርስ ከፍተኛ ግፊት የመሬት መከላከያ እርጅናን ሊያፋጥን ይችላል። 3, harmonic የኤሌክትሮማግኔቲክ ጫጫታ እና inverter ኃይል አቅርቦት አጠቃላይ አልተመሳሰል ሞተር በምትመርጥበት ጊዜ ስሜት, የኤሌክትሮማግኔቲክ, ሜካኒካል, አየር ማናፈሻ እና ቀስቃሽ እና ጫጫታ ሌሎች ንጥረ ነገሮች እየጨመረ ውስብስብ እንዲሆኑ ማድረግ ይችላሉ. ተለዋጭ ፍሪኩዌንሲ የኃይል አቅርቦት በእያንዳንዱ ቅጽበት ውስጥ ይገኛል ሃርሞኒክ እና ሞተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ክፍል የተፈጥሮ ቦታ harmonic እርስ በርስ ማድረግ, የተለያዩ የኤሌክትሮማግኔቲክ ንዝረት ኃይል. የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ድግግሞሽ እና የሰውነት አካል በንዝረት ድግግሞሽ፣ ወይም አቅራቢያ፣ ሬዞናንስ ክስተት ሲከሰት እና ከዚያም ጫጫታውን ይጨምራል። የሞተር ኦፕሬቲንግ ፍሪኩዌንሲ ሚዛን፣ ሰፊ ፍጥነት ስለሚቀየር፣ ሁሉም አይነት የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ድግግሞሽ የተለያዩ የሞተር ፍሪኩዌንሲ አካላት ውስጣዊ ስሜትን ለማስወገድ አስቸጋሪ ነው። 4፣ ሞተር ለመጀመር፣ ብሬኪንግ ኢንቮርተርን ስለሚመርጥ በተደጋጋሚ ይለማመዳል፣ ሞተሩ በዝቅተኛ ድግግሞሽ እና በቮልቴጅ ውስጥ ምንም አይነት ተጽእኖ በሌለው የአሁን ዘዴ መጠቀም ይችላል፣ እና ለፈጣን ብሬኪንግ የተለያዩ ኢንቮርተር ብሬኪንግ ዘዴን ሊጠቀም ይችላል፣ ለተሟላ ተደጋጋሚ ጅምር እና ብሬክ ሁኔታዎችን ይፈጥራል፣ እና የሞተር ሜካኒካል ሲስተም እና ኤሌክትሮማግኔቲክ ሲስተም በተለዋጭ መዋቅር ተጽዕኖ ስር እየተዘዋወረ ነው፣ ወደ ሜካኒካል አወቃቀሩ ችግር እና ፍጥነት ይጨምራል። 5, ዝቅተኛ ፍጥነት የማቀዝቀዝ ችግሮች መጀመሪያ ላይ, ያልተመሳሰለ ሞተር impedance ማለቂያ ምኞቶች ነው, የኃይል ድግግሞሽ ታች ነው ጊዜ, ከፍተኛ ሥርዓት harmonic ምክንያት የኃይል ኪሳራ. በሁለተኛ ደረጃ ፣ አጠቃላይ ያልተመሳሰለ ሞተር ፣ ፍጥነቱ ሲወድቅ እና የአየር መጠን እና የሶስት ጊዜ የአንድ ድርሻ ፍጥነት ሲቀንስ ፣ የሞተር ማቀዝቀዣ ሁኔታዎች ዝቅተኛ ፍጥነት እያሽቆለቆለ ሲሄድ ፣ የሙቀት መጠኑ በከፍተኛ ሁኔታ መጨመር ፣ የማያቋርጥ የማሽከርከር ውጤትን ለመጨረስ አስቸጋሪ ያደርገዋል። ልዩ 1 ሰከንድ፣ የፍሪኩዌንሲ ቅየራ ሞተር፣ የኤሌክትሮማግኔቲክ ዲዛይን ለአጠቃላይ ያልተመሳሰለ ሞተር፣ የቅድሚያ መለኪያው ተግባር ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታ፣ ተግባር፣ ሃይል እና ሃይል መንደፍ ነው። እና ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ሞተር፣ በኃይል ፍሪኩዌንሲው ወሳኝ መንሸራተቻ ምክንያት፣ በ 1 አቅራቢያ ባለው ወሳኝ ሸርተቴ ውስጥ በቀጥታ መጀመር ስለሚችል፣ ከመጠን በላይ የመጫን ችሎታ እና ተግባር በጣም ብዙ ፍላጎት የለውም ፣ እና ዋናውን ችግር ለመቋቋም የሳይን ሞገድ ኃይልን የመላመድ ችሎታ ሞተርን እንዴት ማሻሻል እንደሚቻል ነው። በአጠቃላይ ዘዴዎች እንደሚከተለው ናቸው-1) በተቻለ መጠን የስቶተር እና የ rotor መከላከያ መቀነስ. የስታቶርን የመቋቋም አቅም መቀነስ መሰረታዊ የመዳብ ብክነትን ሊቀንስ ይችላል፣ ከፍተኛ የሃርሞኒክ መጨመርን ለማካካስ የሚፈጠረው የመዳብ ኪሳራ 2) ከፍተኛ harmonic current ላለው የሞተርን ኢንዳክሽን መጨመር ተገቢ ነው። ነገር ግን rotor ማስገቢያ መፍሰስ የመቋቋም ትልቅ ነው የቆዳ ውጤት ደግሞ ትልቅ ነው, ከፍተኛ harmonic መዳብ ኪሳራ ደግሞ ጨምሯል. ስለዚህ ለሁለት ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ ነገሮች ትኩረት ለመስጠት የወረራ የሞተር መፍሰስ የመቋቋም ችሎታ በጠቅላላው የፍጥነት ማስተካከያ ሚዛን ውስጥ የመገጣጠም ምክንያታዊነት ይመጣል። 3) የዋናው መግነጢሳዊ ዑደት ድግግሞሽ ቅየራ ሞተር ባልተሸፈነ ሁኔታ ውስጥ የተነደፈ ነው ፣ የከፍተኛ ሃርሞኒክን ግምት ውስጥ ማስገባት መግነጢሳዊ ዑደት ሙሌትን እያጠናከረ ነው ፣ 2 በዝቅተኛ ድግግሞሽ ውስጥ ከግምት ውስጥ በማስገባት የውጤት ጥንካሬን እና ትክክለኛ ግስጋሴ ኢንቮርተር ውፅዓት ቮልቴጅን ለማሻሻል ነው ። 2, መዋቅር ንድፍ, መዋቅር ንድፍ, የመጀመሪያው ደግሞ ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር ማገጃ መዋቅር እና ማወዛወዝ ያልሆኑ sinusoidal ኃይል ባህሪያት ግምት ውስጥ ነው, ጫጫታ የማቀዝቀዣ ዘዴ ተጽዕኖ, ወዘተ, በአጠቃላይ የሚከተሉትን ጥያቄዎች ትኩረት መስጠት: 1) የኢንሱሌሽን ክፍል, በአጠቃላይ ለ F ወይም ከዚያ በላይ, በተለይ ተጽዕኖ የመቋቋም ቮልቴጅ ማገጃ ችሎታ ግምት ውስጥ, ማገጃ እና መስመር መታጠፊያ ጥንካሬ ለማጠናከር. 2) የሞተር መወዛወዝ ፣ የጩኸት ችግር ፣ የሞተር አካላትን እና ሁሉንም ግትርነት ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት ፣ የፍጥነት ድግግሞሽን በኃይል ያሳድጋል ፣ በሁሉም የኃይል ሞገድ ላይ የሚከሰተውን ድምጽ ለማስወገድ። 3) የማቀዝቀዝ ዘዴ: የግዳጅ አየር ማቀዝቀዣ በአጠቃላይ ተመርጧል, ዋናው የሞተር ማቀዝቀዣ ማራገቢያ ከገለልተኛ ሞተር ድራይቭ ጋር. 4) የዘንባባውን ፍሰት ለመከላከል ከ 160 kW ሞተር አቅም በላይ የመከላከያ እርምጃዎችን መምረጥ አለበት። በመጀመሪያ asymmetric መግነጢሳዊ የወረዳ የተጋለጠ ነው, ደግሞ ዘንግ የአሁኑ ሊከሰት ይችላል, ከፍተኛ ድግግሞሽ ክብደት የቀረውን ሳለ ውጤቶች የአሁኑ ጥምር ጋር ምን እየተከናወነ እንዳለ, ዘንግ የአሁኑ በጣም ለማከል, እና ከዚያም መሸከም ውጤት, ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ማገጃ እርምጃዎች ተቀብለዋል. 5) የቋሚው የኃይል ተለዋዋጭ ድግግሞሽ ሞተር ፣ ከ 3000 / ደቂቃ በላይ ያለው ፍጥነት ፣ የተሸከመውን የሙቀት መጠን ለማካካስ ልዩ ቅባት ፣ ከፍተኛ የሙቀት መጠንን መምረጥ አለበት።