Айнымалы жиілік қозғалтқышы мен жалпы қозғалтқыштар арасындағы айырмашылық
Үй » Қожалдыру » Айнымалы жиілік қозғалтқышы мен жалпы қозғалтқыштар арасындағы айырмашылық

Айнымалы жиілік қозғалтқышы мен жалпы қозғалтқыштар арасындағы айырмашылық

Көріністер: 0     Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 2020-12-09 Шығу: Сайт

Сұрау

Facebook-ті бөлісу түймесі
Twitter бөлісу түймесі
Жолды бөлісу түймесі
WeChat бөлісу түймесі
LinkedIn бөлісу түймесі
Pinterest бөлісу түймесі
WhatsApp бөлісу түймесі
Kakao бөлісу түймесі
SnapChat бөлісу түймесі
Телеграмманы бөлісу түймесі
Sharethis бөлісу түймесі

Жиілікті түрлендіру моторы & # 8203; 1 A, жиілік түрлендіргішінің жалпы асинхронды моторға, моторлы моторға, моторлы қуатқа және температураның өсуіне әсері, сонымен қатар жұмыс істеп тұрған жиіліктік кернеу әдісіне қарамастан, гармоникалық кернеудің әр түрлі дәрежесі болды, моторды синусоидалы емес кернеу, қуат шығыны. Мысал ретінде PWM толқындарының vw vw vw vw vw vw-ді пайдалану үшін материалдардың көп бөлігі нөлге тең, оның төменгі гармоникалық салмағынан үлкен, 2 u + 1 (алюминий) тұтыну, темір шығын, қосымша шығын келтіруі мүмкін, ең айқын, роторлы мыс (алюминий) тұтыну. Асинхронды мотор үшін ротацияның синхронды жылдамдығына сәйкес келетін базалық толқын жиілігі жанында, сондықтан жолақты кесуден кейін үлкенірек слипті кесу роторына жоғары гармоникалық кернеу ротордың жоғалуы көп болады. Сонымен қатар, терінің әсерінен пайда болатын қосымша мыс жоғалтуды ескеру қажет. Бұл шығындар моторлы жылу, қуат көзі азаяды, шығыс қуаты азаяды, мысалы, инвертер шығармаған инвертордың шығарылмауы, мысалы синусоидалы емес асинхронды мотор, температура 10% ~ 20% құрайды. 2 Енді шағын және орта жиіліктік түрлендіргіш, мотор оқшаулау күші, көп, ол бірнеше мыңнан 10 кГц-ге дейін, ол бірнеше мыңнан асады, бұл моторға керемет кернеудің жоғарылауына, моторға керемет кернеудің гредикалық градиентіне, моторлы ведомстволық градиентке, кернеудің дұрыстығы, салыстырмалы түрде қатаң тексерумен теңестіреді. PWM InverPover PWM-де өндірілген, моторлы импульстік кернеудің кернеуі қозғалтқышты оқшаулау қаупі бар, сонымен қатар жоғары қысымның қайталанған әсеріне қауіп төндіреді. 3, генералды асинхронды моторды таңдаған кезде гармоникалық электромагниттік шу және сезім, электромагниттік, механикалық, желдету және басқа элементтерді аралап, шуылдар көбейе бастады. Айнымалы жиілік қуат көзі табиғи кеңістіктің гармоникалық және мотор электромагниттік бөлігінің әр сәтте бір-біріне, бір-біріне сәйкес келеді, әр түрлі электромагниттік діріл күшін құрайды. Электромагниттік толқынның жиілігі мен тербеліс жиілігі немесе жақын, немесе жақын болған кезде, резонанс құбылыс пайда болады, содан кейін шуды көбейтіңіз. Мотордың жұмыс жиілігінің жиілігі, кең жылдамдықты өзгеруі үлкен, электромагниттік толқынның барлық түрлерінің барлық түрлеріне мотор жиілігін әр түрлі компоненттердің тән сезімін болдырмау қиын. 4, басталу үшін моторды жиі бұру, инвертор қуат көзін таңдамау, қозғалтқыштың жылдамдығы төмен және тежеу ​​әдісі бойынша, ал егер қозғалтқыштың механикалық жүйесі және электромагниттік жүйе айналым жасай алады, және механикалық жүйе және вольторлық жүйеде, механикалық құрылым мен оқшаулау құрылымы шаршау және қартаю проблемасын тездете алады. 5, ең төменгі жылдамдықты салқындату проблемалары алдымен асинхронды қозғалтқыштың кедергісі, қуаттылықтағы амбициялар, қуаттылығының төменгі жағы болған кезде, жоғары тапсырыс бойынша гармоникадан туындаған қуаттың жоғалуы. Екіншіден, геналық асинхронды мотор, ауа көлемі және салқындатылған кезде, ауа көлемі және үш есе үнемді, бір акцияның бір бөлігі азаяды, моторды салқындатудың төмен жылдамдығының нашарлауы нашарлайды, температурасы күрт көтеріліп, тұрақты кернеуді аяқтау қиынға соғады. Арнайы 1 секунд, жиілікті түрлендіру моторы, жалпы асинхронды қозғалтқышқа арналған электромагниттік дизайн, дизайн Басымдық параметрдің функциясы шамадан тыс жүктеме, функция, қуат және қуат факторы. Және жиілікті түрлендіру моторында, қуат жиілігінің критикалық слипіне байланысты, олар 1-ге жуық сыни сырттай басталады, сондықтан артық жүктеме қабілеті мен функциясы тым көп талап етілмейді және негізгі проблемамен күресу - бұл Sine Nonver Weople Power бейімдеу қабілетін жақсарту. Әдетте әдістер: 1) Мүмкіндігінше, статор мен роторға төзімділікті азайту. Стераторға төзімділіктің төмендеуі жоғары гармоникалық қосымшаның орнын толтыруға байланысты мыс жоғалуы 2) жоғары гармоникалық токқа ие болу үшін, мотордың жоғары гармоникалық қондырғысын өтеу үшін, мотордың индикаторын қосу үшін қажет болуы керек. Бірақ ротордың ұясының ағып кетуіне төзімділігі үлкенірек, сонымен қатар тері әсері де үлкен, мыстың гармоникалық шығыны да артты. Осылайша, екі немесе морежаларға назар аудару үшін қозғалтқыштың ағып кетуіне қарсы тұруы барлық жылдамдыққа бейімделу шкаласы бойынша кедергілердің ұтымдылығын арттырады. 3) Негізгі магнит тізбегінің жиіліктік түрлендіруі Қырымдықпен жасалған жағдайда, жоғары гармониканы қарау магниттік схемалық қанықтылықты тереңдетуде, 2-ші магниторлық қанықтылықты тереңдетеді, 2-ші жиілікте, инверттердің тиімділігін және тиімділігін тиеуге болады. 2, Құрылымның дизайны, құрылымдық дизайн, айнымалы жиіліктік оқшаулау құрылымы мен тербелісінің сипаттамаларын, әдетте, шуылдың салқындатуының әсерін, әдетте, F немесе одан жоғары, өйткені оқшауланған немесе одан жоғары, оқшаулау және сызық оқшаулаудың беріктігін, әсіресе, кернеудің кернеуді оқшаулау қабілетін нығайту. 2) Қозғалтқыштың, шу мәселесін тербелісі, мотор компоненттері мен барлық қаттылықты толығымен ескеруі керек, барлық күш-жігердің барлық күш-жігерімен резонанс пайда болуы мүмкін. 3) Салқындату әдісі: мәжбүрлі ауаны салқындату әдетте таңдалады, тәуелсіз мотор жетегі бар негізгі моторлы салқындату желдеткіші. 4) Біліктің токының алдын алу үшін, сыйымдылығы 160 кВт қозғалтқышы мойынтірек оқшаулау шараларын таңдауы керек. Біріншіден, асимметриялық магниттік тізбекке бейім, сонымен қатар, біліктің ағымдық салмағы, сонымен қатар, эффектінің ағымдық үйлесімімен не болып жатқанын, ал біліктің токының қалған бөлігі, содан кейін көбінесе оқшаулағыш шараларға әкеледі. 5) Қуаттың тұрақты айнымалысы жиілік қозғалтқышы, 3000 мин / мин.

Хоприо тобы 2000 жылы контроллер мен қозғалтқыштардың кәсіби өндірушісі құрылды. 2000 жылы құрылған. Цзянғу облысы, Чанчжоу қаласындағы топ-штаб.

Жылдам сілтемелер

Бізбен хабарласыңы

WhatsApp: + 86 18921090987 
Тел: +86 - 18921090987 
Электрондық пошта: sales02@hoprio.com
Қосу: №19 Mahang South Road, Wujin High Thech ауданы, Чанчжоу қаласы, Цзянчсу облысы, Қытай, Қытай 213167
Хабарлама қалдырыңыз
БІЗБЕН ХАБАРЛАСЫҢЫ
Авторлық құқық © 2024 Changzhou Hoprio E-Commerce Co., Ltd. Барлық құқықтар қорғалған. Сайт картасы | Құпиялылық саясаты