Жиілік түрлендіру қозғалтқыш & # 8203; 1 а, жалпы асинхронды қозғалтқышқа арналған жиілік түрлендіргішінің әсері, қозғалтқыш қуаты, және жұмыс кезінде жиілік түрлендіргіш әдісіне қарамастан температураның көтерілу мәселесі гармоникалық кернеу мен токтың әртүрлі дәрежесі болды, қозғалтқышты синусоидалы емес кернеуде, қуат ағынында жұмыс істейді. Мысал ретінде синусотолқынды типті PWM түрлендіргішін қолданатын материалдар пайда болды, оның төмен гармоникасының түбірі нөлге тең, тасымалдаушы жиілігінің қалған бөлігінен үлкен гармоникалық салмағы есе жоғары: 2 u + 1 (модуляция қатынасы үшін U). (Алюминий)Тұтыну. Асинхронды қозғалтқыш үшін синхронды айналу жылдамдығына сәйкес келетін базалық толқын жиілігіне жақын орналасады, осылайша, өткізгіш жолақтан кейін үлкен сырғанау роторына жоғары гармоникалық кернеу ротордың жоғалуы көп болады. Сонымен қатар, тері әсерінен туындайтын қосымша мыстың жоғалуын әлі де ескеру қажет. Бұл жоғалтулар қозғалтқыштың номиналды қызуын, қуатын төмендетеді, шығыс қуаты азаяды, мысалы, инвертор шығысы синусоидалы емес қуат беру жағдайында жұмыс істейтін жалпы үш фазалы асинхронды қозғалтқыш, температураның 10% ~ 20% қосуға дейін көтерілуі. 2 қазір шағын және орта жиілікті түрлендіргіш, қозғалтқыштың оқшаулау беріктігі мәселесі, PWM басқару әдісін таңдау көп, оның шамамен бірнеше мыңнан 10 кГц-ден астам тасымалдаушы жиілігі, бұл қозғалтқыш статорының орамасының жоғары кернеудің жиналу жылдамдығына төтеп беруіне, қозғалтқышқа үлкен импульстік кернеу градиентін енгізуге эквивалентті етеді, қозғалтқышты салыстырмалы түрде тексеру кезінде бұрылысты оқшаулау. Басқа, PWM инверторындағы тікбұрышты ұсақтағышпен жасалған, қозғалтқыштағы кернеудің суперпозициясы жұмыс істеп тұрған импульстік кернеу қозғалтқыштың жерге оқшаулауына қауіп төндіреді, жоғары қысымның қайталанатын әсерінен жерді оқшаулау қартаюды жеделдетуі мүмкін. 3, гармоникалық электромагниттік шу мен сезім инверторлық қуат көзі жалпы асинхронды қозғалтқышты таңдағанда, электромагниттік, механикалық, желдету және араластыру мен шудың басқа элементтерін жасай алады. Айнымалы жиілікті қуат көзі гармоникалық және моторлық электромагниттік бөлігінің табиғи кеңістіктің әр сәтінде бір-біріне әсер ететін гармоникалық электромагниттік тербеліс күшін құрайды. Кезде электромагниттік толқын жиілігі мен қозғалтқыш тербеліс жиілігіне тән органның, немесе жақын, резонанстық құбылыс пайда болады, содан кейін шуды арттырады. Қозғалтқыштың жұмыс жиілігі шкаласы, кең жылдамдық өзгеретіндіктен, электромагниттік толқын жиілігінің барлық түрлері қозғалтқыш жиілігінің әртүрлі компоненттерінің тән сезімін болдырмау қиын. 4, қозғалтқышты іске қосу, тежеуге жиі бейімделу, себебі инверторлық қоректендіру көзін таңдайды, қозғалтқыш төмен жиілікте және кернеуде соққылық ток әдісінсіз жұмыс істей алады және жылдам тежеу үшін жеткізілетін әртүрлі инверторлық тежеу әдісін қолдана алады, толық жиі іске қосу және тежеу үшін жағдай жасайды, ал механикалық жүйе мен қозғалтқыштың электромагниттік жүйесі ауыспалы күштің әсерінен айналымда болады, механикалық құрылымның бұзылуын тудырады және механикалық құрылымды жеделдетеді. 5, алдымен төмен жылдамдықты салқындату проблемалары болғанда, асинхронды қозғалтқыштың кедергісі шексіз амбициялар, қуат жиілігі төмен болғанда, жоғары ретті гармоникадан туындаған қуат жоғалуы. Екіншіден, жалпы асинхронды қозғалтқыш, жылдамдық төмендеген кезде және салқындату ауасының көлемі мен жылдамдығы үш есе бір үлеске азаяды, қозғалтқыштың төмен жылдамдығын салқындату жағдайларын нашарлатады, температураны қосу үшін күрт көтеріледі, тұрақты момент шығаруды аяқтау қиын. Арнайы 1 секунд, жиілікті түрлендіру қозғалтқышы, жалпы асинхронды қозғалтқышқа арналған электромагниттік дизайн, артық жүктеме мүмкіндігі, функция, қуат және қуат коэффициенті басым параметр функциясын жобалау. Ал жиілікті түрлендіру қозғалтқышы қуат жиілігіндегі критикалық сырғып кетуге байланысты, 1-ге жақын критикалық сырғып кетуде тікелей іске қосуға қабілетті, сондықтан шамадан тыс жүктеу қабілеті мен функциясы тым көп талап етпейді және негізгі мәселені шешу - синустық толқынды емес қуатқа бейімделу қабілетін қозғалтқышты жақсарту. Әдістер әдетте төмендегідей: 1) Мүмкіндігінше статор мен ротордың кедергісін азайту. Статор кедергісін төмендету мыс іргелі жоғалтуын төмендетуі мүмкін, жоғары гармоникалық қосудың орнын толтыру үшін туындаған мыс жоғалуы 2) Жоғары гармоникалық ток үшін қозғалтқыштың индуктивтілігін қосу орынды болуы керек. Бірақ ротор ұясының ағып кетуіне төзімділік үлкенірек, тері әсері де үлкен, гармоникалық мыстың жоғары жоғалуы да артады. Осылайша, екі немесе одан да көп нәрсеге назар аудару үшін интрузивті қозғалтқыштың ағып кету кедергісі бүкіл жылдамдықты реттеу шкаласы бойынша кедергінің сәйкестігінің ұтымдылығына жетеді. 3) Негізгі магнит тізбегінің жиілікті түрлендіру қозғалтқышы қанықпаған жағдайда жасалған, жоғары гармониканы ескеру магниттік контурдың қанығуын тереңдету болып табылады, 2 ол төменгі жиілікте, шығыс моментін жақсарту және инвертордың шығу кернеуін дұрыс орындау үшін қарастырылады. 2, құрылымның дизайны, құрылымның дизайны, біріншісі, сонымен қатар айнымалы жиілікті қозғалтқыштың оқшаулау құрылымы мен тербелісінің синусоидалы емес қуат сипаттамаларын, шуды салқындату әдісінің әсерін және т.б., әдетте келесі сұрақтарға назар аударыңыз: 1) Оқшаулау класы, әдетте F немесе одан жоғары, оқшаулауды және желілік бұрылыс оқшаулау беріктігін күшейтіңіз, әсіресе кернеудегі соққыға төзімділігін ескере отырып. 2) Қозғалтқыштың тербелісі, шу мәселесі, қозғалтқыш компоненттерін және барлық қаттылықты толығымен ескеруі керек, барлық күш толқынында резонанстың пайда болуын болдырмау үшін тән жиілікті қарқынды түрде алға жылжытады. 3) Салқындату әдісі: мәжбүрлі ауамен салқындату әдетте таңдалады, тәуелсіз қозғалтқыш жетегі бар негізгі қозғалтқышты салқындату желдеткіші. 4) 160 кВт қозғалтқыштың қуаттылығынан жоғары білікті токтың алдын алу үшін мойынтіректерді оқшаулау шараларын таңдау керек. Біріншісі асимметриялық магниттік тізбекке бейім, сондай-ақ білік тогы пайда болуы мүмкін, ал жоғары жиілікті салмақтың қалған бөлігі әсерлердің ағымдағы комбинациясымен болып жатқанда, білік тогы қатты қосылады, содан кейін мойынтіректердің зақымдалуына әкеледі, сондықтан жиі оқшаулау шаралары қабылданады. 5) Тұрақты қуаттың айнымалы жиілігі бар қозғалтқыш, жылдамдығы 3000 / мин-ден асатын кезде, мойынтіректің температурасын өтеу үшін жоғары температураға төзімді арнайы майды таңдау керек.
