Ero vaihtuvataajuisen moottorin ja yleismoottorien välillä

Taajuusmuunnosmoottori & # 8203; Kuvassa 1 a taajuusmuuttajan vaikutus yleiseen asynkroniseen moottoriin, moottorin tehoon ja lämpötilan nousun ongelmaan taajuusmuuttajan menetelmästä riippumatta on ollut eriasteinen harmoninen jännite ja virta, mikä tekee moottorista ei-sinimuotoisen jännitteen, tehovirtauksen. Esimerkkeinä esiintyi materiaaleja, joita käytetään nyt siniaaltotyyppisissä PWM-invertterissä, sen matalan harmonisen juuri on nolla, suurempi kuin muun kantoaallon taajuuden kertaa suurempi harmoninen paino: 2 u + 1 (U modulaatiosuhteelle). Voi johtaa korkeampaan harmoniseen moottorin staattorin kuparihäviöön, roottorin kupari (alumiini) Kulutus ja ilmeisin lisähäviö, roottori, kuparihäviö (Alumiini)Kulutus. Asynkronisella moottorilla on lähellä synkronista pyörimisnopeutta vastaavaa perusaaltotaajuutta, joten suurempi harmoninen jännite suuremmalle liukuleikkausroottorille johdetun tangon jälkeen aiheuttaa paljon roottorihäviöitä. Lisäksi on vielä otettava huomioon ihovaikutuksesta johtuva kuparin lisähävikki. Nämä häviöt tekevät moottorin nimellislämpöä, virrankatkaisua, lähtötehoa pienennetään, kuten yleinen kolmivaiheinen asynkroninen moottori, joka toimii invertterin ulostulossa ei-sinimuotoisissa virtalähteissä, lämpötilan nousu lisää 10% ~ 20%. 2 nyt pieni ja keskisuuri taajuusmuuttaja, moottorin eristyslujuusongelma, paljon on valita PWM-ohjausmenetelmä, sen noin useista tuhansista yli 10 kHz:n kantoaaltotaajuuteen, mikä saa moottorin staattorikäämin kestämään korkean jännitteen muodostumisnopeuden, mikä vastaa suuren impulssijännitegradientin määräämistä moottoriin, moottorin käännös-käännöseristys suhteellisen tiukan tarkastuksen alaisena. Muut, suorakaiteen muotoisen katkaisijan tuottamat PWM-invertterin impulssijännitteen superpositiojännite moottorissa on käynnissä, muodostavat uhan moottorin maaeristykselle, maaeristeelle toistuva korkean paineen vaikutus voi nopeuttaa ikääntymistä. 3, harmoninen sähkömagneettinen kohina ja tunne valittaessa invertterin virtalähdettä yleinen asynkroninen moottori, voi tehdä sähkömagneettisista, mekaanisista, ilmanvaihdosta ja muista sekoitus- ja meluelementeistä on tullut yhä monimutkaisempia. Vaihtuvataajuinen virtalähde sisältyy joka hetki harmonisen ja moottorin sähkömagneettisen osan luonnollisen tilan harmoninen tehdä keskenään, muodostavat erilaisia ​​sähkömagneettista värähtelyvoimaa. Kun sähkömagneettisen aallon taajuus ja moottori kehon luontainen värähtelytaajuus, tai lähellä, tapahtuu resonanssi ilmiö, ja sitten lisätä melua. Koska moottorin toimintataajuusasteikko, laaja nopeusmuutos suuri, kaikenlaisia ​​sähkömagneettisen aallon taajuutta on vaikea välttää moottorin taajuuden eri komponenttien luontaista tunnetta. 4, moottori käynnistyy, jarrutus mukautuu usein, koska valitsee invertterin virtalähteen, moottori voi alhaisella taajuudella ja jännitteellä ilman iskuvirtamenetelmää ja voi käyttää mukana toimitettuja erilaisia ​​invertterijarrutusmenetelmiä nopeaan jarrutukseen, luoda olosuhteet täydelliselle usein käynnistymiselle ja jarrutukselle, ja moottorin mekaaninen järjestelmä ja sähkömagneettinen järjestelmä ovat liikkeessä vaihtovoiman vaikutuksesta, tuo mekaanisen rakenteen ja eristysrakenteen ikääntymisen. 5, kun alhaisen nopeuden jäähdytysongelmat ensin, asynkronisen moottorin impedanssi on loputon kunnianhimo, kun tehotaajuus on alhaalla, korkean tason harmonisen aiheuttama tehohäviö. Toiseksi yleinen asynkroninen moottori, kun nopeus laskee ja jäähdytysilman tilavuus ja nopeus kolme kertaa osuuden pienenevät, aiheuttavat moottorin alhaisen nopeuden jäähdytysolosuhteet heikkenevät, lämpötila nousee jyrkästi, ja jatkuvaa vääntömomenttia on vaikea viimeistellä. Special 1 sekunti, taajuusmuunnosmoottori, sähkömagneettinen suunnittelu yleiseen asynkroniseen moottoriin, suunnittelun ensisijaisena parametrina on ylikuormituskyky, toiminto, teho ja tehokerroin. Ja taajuudenmuuntomoottori johtuu kriittisestä luistosta tehotaajuudella, ja se pystyy käynnistymään suoraan kriittisestä luistosta lähellä arvoa 1, joten ylikuormituskyky ja toiminta eivät vaadi liikaa, ja avainongelman ratkaiseminen on, kuinka parantaa ei-siniaaltotehon mukautumiskykyä. Menetelmät yleensä seuraavasti: 1) Mahdollisuuksien mukaan vähennetään staattorin ja roottorin vastusta. Staattorin resistanssin pienentäminen voi laskea perustavanlaatuista kuparihäviötä, kuparihäviötä, joka aiheutuu suuremman harmonisen lisäyksen kompensoimiseksi. 2) Jos käytössä on suurempi harmoninen virta, moottorin induktanssi kannattaa lisätä. Mutta roottorin aukon vuotovastus on suurempi, ihovaikutus on myös suuri, korkeampi harmoninen kuparihäviö myös lisääntyi. Siten tunkeutuvan moottorin vuotovastus kiinnittää huomiota kahteen tai useampaan asiaan saavuttaa impedanssisovituksen rationaalisuuden koko nopeudensäätöasteikolla. 3) Päämagneettipiirin taajuudenmuunnosmoottori on suunniteltu tyydyttymättömään tilaan, korkeamman harmonisen huomioiminen syventää magneettipiirin kylläisyyttä, 2 se harkitsee matalataajuutta parantaakseen lähtömomenttia ja invertterin lähtöjännitettä. 2, rakenteen suunnittelu, rakenteen suunnittelu, ensimmäinen ottaa huomioon myös vaihtelevan taajuuden moottorin eristysrakenteen ja värähtelyn ei-sinimuotoiset tehoominaisuudet, melun jäähdytysmenetelmän vaikutus jne., kiinnitä yleensä huomiota seuraaviin kysymyksiin: 1) Eristysluokka, yleensä F tai korkeampi, vahvistaa eristystä ja linjan kääntöeristeen lujuutta, erityisesti ottaen huomioon iskunkestävyyden jännitteen eristyskyky. 2) Moottorin värähtely, meluongelma, tulee ottaa täysin huomioon moottorin komponentit ja kaikki jäykkyys, edistää voimakkaasti luontaista taajuutta, jotta vältetään resonanssi kaikkien voimaaaltojen kanssa. 3) Jäähdytysmenetelmä: yleensä valitaan pakotettu ilmajäähdytys, päämoottorin jäähdytystuuletin itsenäisellä moottorikäytöllä. 4) Akselivirran estämiseksi 160 kW:n moottorin kapasiteetin lisäksi tulee valita laakerin eristystoimenpiteet. Ensimmäinen on altis epäsymmetriselle magneettiselle piirille, voi myös esiintyä akselin virtaa, kun taas loput korkean taajuuden paino, mitä tapahtuu nykyisen yhdistelmän vaikutuksia, akselin nykyinen lisää suuresti, ja sitten johtaa laakerivaurioihin, joten usein hyväksytään eristystoimenpiteitä. 5) Vakiotehoisen vaihtuvataajuisen moottorin, kun nopeus ylittää 3000 / min, tulisi valita erityinen rasva, joka kestää korkeita lämpötiloja kompensoimaan laakerin lämpötilaa