ភាពខុសគ្នារវាងម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរនិងម៉ូទ័រទូទៅ

ម៉ូតូបំលែងប្រេកង់ & # 8203; 1 ក, ឥទ្ធិពលនៃឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់សម្រាប់ម៉ូទ័រអេអឹមអេសទូទៅថាមពលម៉ូតូនិងបញ្ហានៃការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពដោយមិនគិតពីវ៉ុលដែលមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនិងធ្វើឱ្យមានភាពផ្ទុយគ្នាប្រតិបត្ដិការធ្វើប្រហោងឆ្អឹង។ មានសមា្ភារៈដែលបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងការប្រើអក្សរកាត់ PWM របស់ស៊ីនុសប្រភេទអេអឹមអេសគឺសូន្យដែលមានទំហំសុខភាពខ្ពស់ជាងមុន។ សម្រាប់ម៉ូទ័រអាម្យូមាគឺនៅជិតប្រេកង់រលកដែលត្រូវនឹងល្បឿននៃការបង្វិលដូច្នេះវ៉ុលអាម៉ូនិកខ្ពស់ជាងនេះទៅនឹងការកាប់រអិលធំជាងនេះនឹងមានការបាត់បង់រលួយជាច្រើន។ លើសពីនេះទៀតនៅតែត្រូវពិចារណាពីការបាត់បង់ស្ពាន់បន្ថែមទៀតដែលកើតឡើងពីឥទ្ធិពលលើស្បែក។ ការខាតបង់ទាំងនេះនឹងធ្វើឱ្យកំដៅឡើងកម្រិតម៉ូទ័រធ្លាក់ចុះអំណាចទិន្នផលត្រូវបានកាត់បន្ថយដូចជាម៉ូទ័រអេអឹមស៊ី 3 ដំណាក់កាលនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនមែនមានជំងឺរលាក sinusoidal នឹងកើនឡើង 10% ~ 20% ។ 2 ឥឡូវឧបករណ៍បំលែងប្រេកង់តូចនិងមធ្យមបញ្ហាកម្លាំងអ៊ីសូឡង់ម៉ូតូជាច្រើនត្រូវជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្របញ្ជារបស់ក្រុមហ៊ុន PWM ដែលធ្វើឱ្យមានប្រេកង់ស្វ័យប្រេកង់ខ្ពស់ជាង 10 ដែលមានជម្រកដែលមានប្រវែងខ្ពស់។ ផ្សេងទៀតដែលផលិតដោយចង្កឹះរាងចតុកោណក្នុង PWM InveLoge ដែលមានវ៉ុលវ៉ុលនៅលើម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការនឹងបង្កការគំរាមកំហែងដល់អ៊ីសូឡង់ដែលមានសម្ពាធម្តងទៀតដែលអាចបង្កើនល្បឿននៃសម្ពាធម្តងហើយម្តងទៀត។ សំលេងរំខាននិងអារម្មណ៍អេឡិចត្រូនិចដែលមានចរិតអេស្ប៉ាញនៅពេលជ្រើសរើសយកថាមពល Invertern Motor Motor Motor Motion អាចធ្វើឱ្យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េចូលបានខ្យល់ចេញចូលប្រព័ន្ធខ្យល់និងធាតុដទៃទៀតនៃការកូរនិងសំលេងរំខានកាន់តែខ្លាំងឡើង។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រេកង់ប្រេកង់មាននៅក្នុងគ្រប់ផ្នែកនៃអាម៉ូស្តូម៉ូទ័រនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃអវកាសធម្មជាតិធ្វើចំពោះគ្នាទៅវិញទៅមកបង្កើតបានជាកម្លាំងរំញ័រអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាច្រើនប្រភេទ។ នៅពេលប្រេកង់រលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងម៉ូទ័ររបស់រាងកាយរបស់រាងកាយក្នុងប្រេកង់លំយោលឬនៅជិតនឹងកើតឡើងជាវីរបុរសអនុញ្ញាតិឱ្យមានបាតុភូត។ ដោយសារតែទំហំប្រេកង់ប្រតិបត្តិការម៉ូតូផ្លាស់ប្តូរល្បឿនលឿនល្បឿនលឿនប្រេកង់រលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគ្រប់ប្រភេទគឺពិបាកចៀសវាងអារម្មណ៍ដែលមានស្រាប់នៃសមាសធាតុផ្សេងៗនៃប្រេកង់ម៉ូតូ។ 4, ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមហ្វ្រាំងសម្របខ្លួនទៅជាញឹកញាប់ដោយសារតែជ្រើសរើសការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គីសនី, ម៉ូតូអាចស្ថិតនៅក្រោមវិធីសាស្រ្តនៃការចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងឆាប់រហ័សធ្វើឱ្យមានរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចនិងរចនាសម្ព័ន្ធអ៊ីសូឡង់អស់កម្លាំងនិងបង្កើនល្បឿនបញ្ហាចាស់។ 5, នៅពេលដែលបញ្ហាត្រជាក់ល្បឿនទាបដំបូង, ភាពរអាក់រអួលនៃម៉ូទ័រអាតូមគឺមហិច្ឆតាដែលគ្មានទីបញ្ចប់នៅពេលដែលប្រេកង់ថាមពលស្ថិតនៅខាងក្រោមការបាត់បង់ថាមពលបណ្តាលមកពីអាម៉ូនិកលំដាប់ខ្ពស់។ ទីពីរម៉ូទ័រអាតូមអាត្ម័នទូទៅនៅពេលដែលល្បឿនកំពុងធ្លាក់ចុះនិងបរិមាណខ្យល់ត្រជាក់ 3 ដងនៃចំណែកមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយបណ្តាលឱ្យមានល្បឿនលឿនខ្ពស់ជាងមុនដើម្បីបន្ថែមការលំបាកក្នុងការបញ្ចប់ទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំថេរ។ ពិសេស 1 វិនាទីម៉ូទ័រប្រេកង់ការរចនាអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកសម្រាប់ម៉ូទ័រអសមកាលទូទៅរចនាមុខងារនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រអាទិភាពគឺលើសមុខងារថាមពលនិងកត្តាថាមពល។ ហើយម៉ូទ័រផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់គឺដោយសារតែការរអិលដ៏សំខាន់នៅប្រេកង់ថាមពលដែលអាចចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់នៅជិត 1 ដូច្នេះសមត្ថភាពនិងមុខងារលើសនេះមិនមានតម្រូវការច្រើនពេកទេហើយដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរបៀបនៃការបន្សាបថាមពលរលកដែលមិនមែនជាថាមពលរបស់អេសអេសអេស។ វិធីសាស្រ្តជាទូទៅដូចខាងក្រោម: 1) តាមដែលអាចធ្វើទៅបានការកាត់បន្ថយរបស់ stator និង Resistance Rover ។ បន្ថយភាពធន់ទ្រាំរបស់ Stator អាចបញ្ឈប់ការបាត់បង់ស្ពាន់ដែលបណ្តាលឱ្យមានទូទាត់សងសម្រាប់អាម៉ូស្តូនអាម៉ូនិកខ្ពស់ជាង 2) សម្រាប់ចរន្តអគ្គិសនីអាម៉ូនិកខ្ពស់គួរតែសមស្របក្នុងការបន្ថែមការធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ពីម៉ូទ័រ។ ប៉ុន្តែភាពធន់ទ្រាំការលេចធ្លាយរបស់រអិលរន្ធគឺធំជាងនេះឥទ្ធិពលលើស្បែកក៏មានទំហំធំដែរការបាត់បង់ស្ពាន់អាម៉ូនិកខ្ពស់ជាងនេះដែរ។ ដូច្នេះភាពធន់ទ្រាំម៉ូទ័រដែលមានភាពជ្រាលជ្រៅនៃការយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះពីរឬមរកតមកដល់ហេតុផលនៃការផ្គូផ្គងការផ្គូផ្គងនៅទូទាំងមាត្រដ្ឋានលៃតម្រូវល្បឿន។ 3) ម៉ូទ័របំលែងប្រេកង់របស់សៀគ្វីម៉ាញេទិកសំខាន់ៗត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងស្ថានភាពមិនមានប្រសិទ្ធិភាពការពិចារណារបស់អាម៉ូនិកខ្ពស់គឺការតិត្ថិភាពមៀគ្វីដ៏ជ្រាលជ្រៅ 2 វាកំពុងពិចារណាលើប្រេកង់មេរោគនិងវ៉ុលលទ្ធផលនៃការរីកចម្រើនត្រឹមត្រូវ។ 2, ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ, ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធដំបូងកំពុងពិចារណាលើលក្ខណៈថាមពលដែលមិនមានជំងឺ sinusoidal និង oscence, ជាទូទៅ, ជាទូទៅ, ជាទូទៅ, ជាពិសេស, ជាពិសេសពិចារណាលើការទប់ទល់នឹងការទប់ទល់នឹងការទប់ទល់នឹងសមត្ថភាពនៃការទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់។ 2) ប្រព័ន្ធលំយោលនៃបញ្ហាម៉ូទ័រគួរតែពិចារណាយ៉ាងពេញលេញនូវសមាសធាតុម៉ូទ័រនិងភាពរឹងទាំងអស់ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងក្លាយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីជៀសវាងពីភាពរស់រានមានជីវិតជាមួយនឹងរលកកម្លាំងទាំងអស់។ 3) វិធីសាស្ត្រធ្វើឱ្យត្រជាក់: ការបង្ខំឱ្យត្រជាក់ខ្យល់ជាទូទៅត្រូវបានជ្រើសរើសអ្នកគាំទ្រត្រជាក់ម៉ូទ័រដ៏សំខាន់ដែលមានដ្រាយម៉ូទ័រឯករាជ្យ។ 4) ដើម្បីបងា្ករចរន្តប្រហោងហួសពីសមត្ថភាពម៉ូទ័រ 160 គីវីគួរតែជ្រើសរើសវិធានការអ៊ីសូឡង់។ ដំបូងគឺងាយនឹងសៀគ្វីម៉ាញេទិកអមតៈក៏អាចកើតឡើងដែរ 5) ម៉ូទ័រប្រេកង់អថេរថេរនៅពេលដែលល្បឿនលើសពី 3000 / នាទីគួរតែជ្រើសរើសខាញ់ពិសេសធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់សីតុណ្ហភាពរបស់ខ្លាឃ្មុំ