चर आवृत्ति मोटर और सामान्य मोटर्स के बीच का अंतर

आवृत्ति रूपांतरण मोटर & # 8203; 1 ए, सामान्य एसिंक्रोनस मोटर, मोटर पावर के लिए आवृत्ति कनवर्टर का प्रभाव, और ऑपरेशन में आवृत्ति कनवर्टर की विधि की परवाह किए बिना तापमान में वृद्धि की समस्या हार्मोनिक वोल्टेज और करंट की अलग-अलग डिग्री रही है, मोटर को गैर-साइनसोइडल वोल्टेज, पावर फ्लो ऑपरेशन में बनाते हैं। एक उदाहरण के रूप में साइन वेव टाइप PWM इन्वर्टर के उपयोग में अब सामग्री दिखाई दी, इसकी कम हार्मोनिक्स रूट शून्य है, बाकी वाहक आवृत्ति के समय से बड़ा उच्च हार्मोनिक वेट: 2 यू + 1 (मॉड्यूलेशन अनुपात के लिए यू)。 उच्च हार्मोनिक मोटर स्टेटर कॉपर लॉस, रोटर कॉपर (अल्युमिनम) की स्थिति को कम कर सकता है। एसिंक्रोनस मोटर के लिए रोटेशन की तुल्यकालिक गति के अनुरूप बेस वेव फ्रीक्वेंसी के पास है, इस प्रकार, बार का संचालन करने के बाद एक बड़े स्लिप कटिंग रोटर के लिए उच्च हार्मोनिक वोल्टेज, बहुत अधिक रोटर लॉस होगा। इसके अलावा, अभी भी त्वचा के प्रभाव से उत्पन्न अतिरिक्त तांबे के नुकसान पर विचार करने की आवश्यकता है। ये नुकसान मोटर रेटेड गर्मी, बिजली नीचे, आउटपुट पावर कम हो जाएंगे, जैसे कि इन्वर्टर आउटपुट गैर-सिनसोइडल बिजली की आपूर्ति की स्थिति में सामान्य तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर, तापमान में वृद्धि 10% ~ 20% को जोड़ने के लिए। 2 अब छोटी और मध्यम आवृत्ति कनवर्टर, मोटर इन्सुलेशन स्ट्रेंथ प्रॉब्लम, बहुत कुछ पीडब्लूएम कंट्रोल विधि का चयन करना है, इसके लगभग हजार से अधिक kHz वाहक आवृत्ति से अधिक है, जो मोटर स्टेटर को उच्च वोल्टेज बिल्ड-अप दर का सामना करने के लिए घुमावदार बनाता है, मोटर पर महान आवेग वोल्टेज ग्रेडिएंट को लागू करने के लिए समकक्ष है, जो कि मोटर की टर्न-टू-टर्न इन्सुलेशन है। अन्य, पीडब्लूएम इन्वर्टर आवेग वोल्टेज वोल्टेज सुपरपोजिशन वोल्टेज में आयताकार चॉपर द्वारा निर्मित, मोटर के जमीनी इन्सुलेशन के लिए खतरा पैदा कर देगा, उच्च दबाव के दोहराया प्रभाव के तहत जमीन इन्सुलेशन को बढ़ाने में तेजी ला सकती है। 3, हार्मोनिक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक शोर और सनसनी जब इन्वर्टर पावर सप्लाई सामान्य एसिंक्रोनस मोटर का चयन करते हैं, तो विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक, वेंटिलेशन और हलचल के अन्य तत्व और शोर तेजी से जटिल हो सकते हैं। परिवर्तनीय आवृत्ति बिजली की आपूर्ति प्राकृतिक अंतरिक्ष हार्मोनिक के हार्मोनिक और मोटर विद्युत चुम्बकीय भाग के हर क्षण में एक -दूसरे के लिए होती है, विभिन्न प्रकार के विद्युत चुम्बकीय कंपन बल का गठन करती है। जब विद्युत चुम्बकीय तरंग आवृत्ति और शरीर की मोटर दोलन आवृत्ति में निहित, या निकट, अनुनाद घटना होगी, और फिर शोर को बढ़ाएगी। क्योंकि मोटर ऑपरेटिंग फ्रीक्वेंसी स्केल, वाइड स्पीड बिग, सभी प्रकार के इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वेव फ्रिक्वेंसी को मोटर फ्रीक्वेंसी के विभिन्न घटकों की अंतर्निहित सनसनी से बचना मुश्किल है। 4, मोटर शुरू करने के लिए, ब्रेकिंग को बार -बार अनुकूलित करता है क्योंकि इन्वर्टर पावर की आपूर्ति का चयन करता है, मोटर कम आवृत्ति और वोल्टेज के तहत कोई प्रभाव नहीं कर सकता है, और रैपिड ब्रेकिंग के लिए विभिन्न इन्वर्टर ब्रेकिंग विधि का उपयोग कर सकता है, जो पूरी तरह से शुरू होने और ब्रेक के लिए स्थितियों का निर्माण कर सकता है, और मोटर की यांत्रिक प्रणाली और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक सिस्टम ऑफ़ ऑल्टिंग फ्लेक्स के तहत प्रचलन में है, जो कि यांत्रिक संरचना के प्रभाव में है। 5, जब कम गति से कूलिंग की समस्या पहले होती है, तो अतुल्यकालिक मोटर का प्रतिबाधा अंतहीन महत्वाकांक्षा है, जब बिजली की आवृत्ति नीचे होती है, तो उच्च क्रम हार्मोनिक के कारण होने वाली बिजली की हानि। दूसरे, सामान्य एसिंक्रोनस मोटर, जब गति गिर रही है और हवा की मात्रा को ठंडा कर रही है और तीन गुना एक शेयर की गति कम हो जाती है, तो मोटर शीतलन की स्थिति की कम गति कम हो जाती है, तापमान में तेजी से वृद्धि होती है, लगातार टोक़ आउटपुट को खत्म करने के लिए मुश्किल होता है। विशेष 1 सेकंड, आवृत्ति रूपांतरण मोटर, सामान्य एसिंक्रोनस मोटर के लिए विद्युत चुम्बकीय डिजाइन, डिजाइन प्राथमिकता पैरामीटर का कार्य अधिभार क्षमता, एक फ़ंक्शन, शक्ति और बिजली कारक है। और आवृत्ति रूपांतरण मोटर, पावर फ्रीक्वेंसी पर महत्वपूर्ण पर्ची के कारण है, जो सीधे 1 के पास महत्वपूर्ण पर्ची में शुरू करने में सक्षम है, इसलिए, अधिभार क्षमता और फ़ंक्शन की बहुत अधिक मांग नहीं है, और महत्वपूर्ण समस्या से निपटने के लिए गैर साइन वेव पावर अनुकूलन क्षमता की मोटर में सुधार कैसे करें। आम तौर पर निम्नानुसार तरीके: 1) जहां तक ​​संभव हो, स्टेटर और रोटर प्रतिरोध की कमी। स्टेटर प्रतिरोध में कमी से मौलिक तांबे की हानि हो सकती है, उच्च हार्मोनिक करंट के लिए उच्च हार्मोनिक ऐड 2 की भरपाई के कारण होने वाली तांबे का नुकसान, मोटर के अधिष्ठापन को जोड़ने के लिए उपयुक्त होना चाहिए। लेकिन रोटर स्लॉट रिसाव प्रतिरोध बड़ा है त्वचा प्रभाव भी बड़ा है, उच्च हार्मोनिक तांबे की हानि भी बढ़ जाती है। इस प्रकार, दो या morethings पर ध्यान देने के लिए घुसपैठ का मोटर रिसाव प्रतिरोध पूरे गति समायोजन पैमाने पर मिलान करने वाले प्रतिबाधा की तर्कसंगतता आता है। 3) मुख्य चुंबकीय सर्किट की आवृत्ति रूपांतरण मोटर को असंतृप्त स्थिति में डिज़ाइन किया गया है, उच्च हार्मोनिक का विचार चुंबकीय सर्किट संतृप्ति को गहरा कर रहा है, 2 यह कम आवृत्ति पर विचार कर रहा है, आउटपुट टॉर्क और उचित प्रगति इन्वर्टर आउटपुट वोल्टेज में सुधार करने के लिए। 2, संरचना डिजाइन, संरचना डिजाइन, पहला भी चर आवृत्ति मोटर इन्सुलेशन संरचना और दोलन की गैर-साइनसोइडल शक्ति विशेषताओं पर विचार कर रहा है, शोर शीतलन विधि का प्रभाव, आदि, आम तौर पर निम्नलिखित प्रश्नों पर ध्यान दें: 1) इन्सुलेशन वर्ग, आमतौर पर एफ या उच्चतर के लिए, इन्सुलेशन और लाइन टर्न इन्सुलेशन शक्ति को मजबूत करें, विशेष रूप से प्रभाव प्रतिरोध वोल्टेज इन्सुलेशन पर विचार करें। 2) मोटर का दोलन, शोर की समस्या, पूरी तरह से मोटर घटकों और सभी कठोरता पर विचार करना चाहिए, सख्ती से अंतर्निहित आवृत्ति को आगे बढ़ाता है, सभी बल लहर के साथ प्रतिध्वनि होने से बचने के लिए। 3) कूलिंग विधि: मजबूर एयर कूलिंग को आम तौर पर चुना जाता है, स्वतंत्र मोटर ड्राइव के साथ मुख्य मोटर कूलिंग प्रशंसक। 4) शाफ्ट करंट को रोकने के लिए, 160 किलोवाट मोटर की क्षमता से परे असर इन्सुलेशन उपायों का चयन करना चाहिए। पहले असममित चुंबकीय सर्किट के लिए प्रवण है, शाफ्ट करंट भी हो सकता है, जबकि उच्च आवृत्ति वजन के बाकी हिस्सों में प्रभाव के वर्तमान संयोजन के साथ क्या हो रहा है, शाफ्ट करंट बहुत जोड़ देगा, और फिर असर क्षति में परिणाम होगा, इसलिए अक्सर इन्सुलेशन उपायों को अपनाया जाता है। 5) निरंतर बिजली चर आवृत्ति मोटर, जब 3000 / मिनट से परे की गति, एक विशेष ग्रीस का चयन करना चाहिए, असर के तापमान के लिए क्षतिपूर्ति के लिए उच्च तापमान प्रतिरोधी