ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງແລະມໍເຕີທົ່ວໄປ

ມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ & # 8203; 1 a, ອິດທິພົນຂອງຕົວແປງສັນຍານຄວາມຖີ່ສໍາລັບການ motor asynchronous ທົ່ວໄປ, ພະລັງງານ motor, ແລະບັນຫາຂອງອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການຂອງ converter ຄວາມຖີ່ໃນການດໍາເນີນງານໄດ້ລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແຮງດັນແລະປະຈຸບັນປະສົມກົມກຽວ, ເຮັດໃຫ້ motor ໃນແຮງດັນທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal, ການດໍາເນີນງານການໄຫຼຂອງພະລັງງານ. ມີອຸປະກອນການປະກົດວ່າໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ຂອງ sine wave inverter ປະເພດ PWM ເປັນຕົວຢ່າງ, ຮາກ harmonics ຕ່ໍາຂອງມັນແມ່ນສູນ, ຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຄວາມຖີ່ຂອງ carrier ເວລານ້ໍາປະສົມກົມກຽວສູງກວ່າ: 2 u + 1 (U ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນ modulation) .ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຂອງມໍເຕີ harmonic ສູງ stator ທອງແດງ, rotor ທອງແດງ (ອາລູມິນຽມ) ການສູນເສຍການບໍລິໂພກແລະທາດເຫຼັກເພີ່ມເຕີມແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. (ອາລູມິນຽມ)ການບໍລິໂພກ. ສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນພື້ນຖານທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບຄວາມໄວ synchronous ຂອງການຫມຸນ, ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງດັນປະສົມກົມກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນກັບ rotor ຕັດ slip ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼັງຈາກແຖບດໍາເນີນການ, ຈະເກີດຂຶ້ນຫຼາຍຂອງການສູນເສຍ rotor. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການສູນເສຍທອງແດງເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີດຂື້ນຈາກຜົນກະທົບຂອງຜິວຫນັງ. ການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ motor rated ຄວາມຮ້ອນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ພະລັງງານຜົນຜະລິດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີ asynchronous ສາມເຟດທົ່ວໄປແລ່ນຢູ່ໃນເງື່ອນໄຂການສະຫນອງພະລັງງານ inverter ທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ຈະເພີ່ມ 10% ~ 20%. 2 ໃນປັດຈຸບັນຕົວແປງຄວາມຖີ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ບັນຫາຄວາມເຂັ້ມແຂງ insulation motor, ຫຼາຍແມ່ນການເລືອກວິທີການຄວບຄຸມ PWM, ຂອງຕົນປະມານຫຼາຍພັນຫາຫຼາຍກ່ວາ 10 KHZ ຄວາມຖີ່ຂອງບັນທຸກ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ stator ມໍເຕີ winding ທົນທານຕໍ່ອັດຕາການສ້າງແຮງດັນສູງ, ທຽບເທົ່າກັບ impose ແຮງດັນແຮງດັນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ gradient ສຸດ motor, ການກວດສອບການຫັນກັບ-turn insulation ມໍເຕີຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ອື່ນ ໆ , ຜະລິດໂດຍ chopper ຮູບສີ່ຫລ່ຽມໃນ PWM inverter impulse ແຮງດັນ superposition ແຮງດັນຂອງ motor ກໍາລັງແລ່ນ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການ insulation ດິນຂອງ motor, ກັບ insulation ດິນພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຊ້ໍາຊ້ອນຂອງຄວາມກົດດັນສູງສາມາດເລັ່ງການອາຍຸສູງສຸດ. 3, ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າປະສົມກົມກຽວແລະຄວາມຮູ້ສຶກໃນເວລາທີ່ເລືອກການສະຫນອງພະລັງງານ inverter asynchronous motor ທົ່ວໄປ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ, ກົນຈັກ, ລະບາຍອາກາດແລະອົງປະກອບອື່ນໆຂອງ stir ແລະສິ່ງລົບກວນໄດ້ກາຍເປັນສະລັບສັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການສະຫນອງພະລັງງານຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນບັນຈຸຢູ່ໃນທຸກໆປັດຈຸບັນຂອງພາກສ່ວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າປະສົມກົມກຽວກັນແລະມໍເຕີຂອງຊ່ອງທໍາມະຊາດທີ່ປະສົມກົມກຽວເຮັດກັບກັນແລະກັນ, ປະກອບເປັນຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງແຮງສັ່ນສະເທືອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແລະ motor ຂອງຮ່າງກາຍປະກົດຂຶ້ນໃນຄວາມຖີ່ຂອງ oscillation, ຫຼືຢູ່ໃກ້, ຈະປະກົດການ resonance, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພີ່ມທະວີການສິ່ງລົບກວນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ, ຄວາມໄວກວ້າງມີການປ່ຽນແປງຂະຫນາດໃຫຍ່, ທຸກປະເພດຂອງຄວາມຖີ່ຂອງຄື້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກປະກົດຂຶ້ນຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆຂອງຄວາມຖີ່ motor ໄດ້. 4, ມໍເຕີເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ເບກປັບຕົວເຂົ້າກັບເລື້ອຍໆເພາະວ່າເລືອກການສະຫນອງພະລັງງານ inverter, ມໍເຕີສາມາດພາຍໃຕ້ຄວາມຖີ່ແລະແຮງດັນຕ່ໍາທີ່ບໍ່ມີວິທີການປະຈຸບັນຜົນກະທົບ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການ braking inverter ຕ່າງໆສໍາລັບການຫ້າມລໍ້ຢ່າງໄວວາ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະເບກຢ່າງຄົບຖ້ວນສົມບູນ, ແລະລະບົບກົນຈັກແລະລະບົບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີຢູ່ໃນການໄຫຼວຽນຂອງພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ສະຫຼັບ, ເລັ່ງໂຄງສ້າງກົນຈັກໄຂມັນແລະບັນຫາ. 5, ໃນເວລາທີ່ຕ່ໍາຄວາມໄວຄວາມເຢັນບັນຫາທໍາອິດ, impedance ຂອງມໍເຕີ asynchronous ແມ່ນທະເຍີທະຍານທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານແມ່ນລຸ່ມ, ການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ເກີດຈາກການປະສົມກົມກຽວຄໍາສັ່ງສູງ. ອັນທີສອງ, ມໍເຕີ asynchronous ທົ່ວໄປ, ເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງແລະປະລິມານອາກາດເຢັນແລະຄວາມໄວຂອງສາມເທົ່າຫນຶ່ງສ່ວນແບ່ງຫຼຸດລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຕ່ໍາຂອງສະພາບຄວາມເຢັນຂອງມໍເຕີຫຼຸດລົງ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອເພີ່ມ, ຍາກທີ່ຈະສໍາເລັດຜົນຂອງແຮງບິດຄົງທີ່. ພິເສດ 1 ວິນາທີ, ມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່, ການອອກແບບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສໍາລັບມໍເຕີ asynchronous ທົ່ວໄປ, ການອອກແບບຫນ້າທີ່ຂອງພາລາມິເຕີບູລິມະສິດແມ່ນຄວາມສາມາດ overload, ຫນ້າທີ່, ພະລັງງານແລະປັດໄຈພະລັງງານ. ແລະມໍເຕີການແປງຄວາມຖີ່, ແມ່ນຍ້ອນການເລື່ອນທີ່ສໍາຄັນໃນຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານ, ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງໃນ slip ທີ່ສໍາຄັນຢູ່ໃກ້ກັບ 1, ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສາມາດ overload ແລະຫນ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຕ້ອງການຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະເພື່ອຈັດການກັບບັນຫາທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວິທີການປັບປຸງມໍເຕີຂອງຄວາມສາມາດໃນການປັບພະລັງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນ sine wave. ວິທີການໂດຍທົ່ວໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1) ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຂອງ stator ແລະ rotor. ຫຼຸດລົງຄວາມຕ້ານທານຂອງ stator ສາມາດຫຼຸດລົງການສູນເສຍທອງແດງພື້ນຖານ, ການສູນເສຍທອງແດງທີ່ເກີດຈາກການຊົດເຊີຍການເພີ່ມປະສົມກົມກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນ 2) ສໍາລັບການຄອບຄອງຂອງປະຈຸບັນປະສົມກົມກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄວນເຫມາະສົມທີ່ຈະເພີ່ມ inductance ຂອງມໍເຕີ. ແຕ່ການຕໍ່ຕ້ານການຮົ່ວໄຫຼຂອງ rotor ແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຜົນກະທົບຂອງຜິວຫນັງແມ່ນຍັງໃຫຍ່, ການສູນເສຍທອງແດງປະສົມກົມກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານການຮົ່ວໄຫລຂອງມໍເຕີຂອງ intrusive ທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບສອງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນມາຮອດຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຂອງການຈັບຄູ່ impedance ຕະຫຼອດຂະຫນາດການປັບຄວາມໄວທັງຫມົດ. 3) ມໍເຕີແປງຄວາມຖີ່ຂອງວົງຈອນແມ່ເຫຼັກຕົ້ນຕໍໄດ້ຖືກອອກແບບໃນສະພາບ unsaturated, ການພິຈາລະນາຂອງປະສົມກົມກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນ deepening ການອີ່ມຕົວຂອງວົງຈອນສະນະແມ່ເຫຼັກ, 2 ມັນແມ່ນພິຈາລະນາໃນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ, ເພື່ອປັບປຸງແຮງບິດຜົນຜະລິດແລະຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ເຫມາະສົມຂອງແຮງດັນຜົນຜະລິດ inverter. 2, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ທໍາອິດແມ່ນຍັງພິຈາລະນາລັກສະນະພະລັງງານທີ່ບໍ່ແມ່ນ sinusoidal ຂອງຄວາມຖີ່ຂອງໂຄງສ້າງ insulation motor ແລະ oscillation, ອິດທິພົນຂອງວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງສິ່ງລົບກວນ, ແລະອື່ນໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບຄໍາຖາມດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1) ຊັ້ນ insulation, ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບ F ຫຼືສູງກວ່າ, ເສີມສ້າງ insulation ແລະເສັ້ນ turns insulation ຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພິຈາລະນາຄວາມສາມາດຕ້ານແຮງດັນຂອງ insulation. 2) Oscillation ຂອງມໍເຕີ, ບັນຫາສິ່ງລົບກວນ, ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນອົງປະກອບມໍເຕີແລະຄວາມເຂັ້ມງວດທັງຫມົດ, ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຄວາມຖີ່ຢ່າງແຂງແຮງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ resonance ເກີດຂຶ້ນກັບຄື້ນຟອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທັງຫມົດ. 3​) ວິ​ທີ​ການ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​: ການ​ເຮັດ​ຄວາມ​ເຢັນ​ທາງ​ອາ​ກາດ​ບັງ​ຄັບ​ໄດ້​ຖືກ​ຄັດ​ເລືອກ​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ພັດ​ລົມ​ທໍາ​ຄວາມ​ເຢັນ motor ຕົ້ນ​ຕໍ​ທີ່​ມີ​ການ​ຂັບ motor ເປັນ​ເອ​ກະ​ລາດ​. 4) ເພື່ອປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ shaft, ເກີນຄວາມສາມາດຂອງ motor 160 kw ຄວນເລືອກມາດຕະການ insulation bearing. ຫນ້າທໍາອິດແມ່ນມັກຈະເປັນວົງຈອນສະນະແມ່ເຫຼັກ asymmetric, ຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນປະຈຸບັນ shaft, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງນ້ໍາຄວາມຖີ່ສູງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບປະສົມປະສານໃນປະຈຸບັນຂອງຜົນກະທົບ, shaft ໃນປັດຈຸບັນຈະເພີ່ມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ສະນັ້ນມັກຈະຮັບຮອງເອົາມາດຕະການ insulation. 5) ມໍເຕີຄວາມຖີ່ຂອງພະລັງງານຄົງທີ່, ເມື່ອຄວາມໄວເກີນ 3000 / ນາທີ, ຄວນເລືອກນໍ້າມັນພິເສດ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມຂອງລູກປືນ.