Motor konversi frekuensi & #8203; 1 a, pengaruh konverter frekuensi untuk motor asinkron umum, daya motor, dan masalah kenaikan suhu terlepas dari metode pengoperasian konverter frekuensi, tingkat tegangan dan arus harmonik berbeda, menjadikan motor dalam tegangan non-sinusoidal, operasi aliran daya. Tampaknya bahan yang sekarang menggunakan inverter PWM tipe gelombang sinus sebagai contoh, akar harmonik rendahnya adalah nol, lebih besar dari frekuensi pembawa lainnya dikalikan bobot harmonik yang lebih tinggi: 2 u + 1 (U untuk rasio modulasi)。 Dapat menyebabkan kerugian tembaga stator motor harmonik yang lebih tinggi, Konsumsi tembaga rotor (Aluminium), Kerugian besi dan menambah kerugian tambahan, yang paling jelas adalah Konsumsi tembaga rotor (Aluminium). Untuk motor asinkron yang mendekati frekuensi gelombang dasar yang sesuai dengan kecepatan putaran sinkron, maka tegangan harmonik yang lebih tinggi pada rotor pemotongan slip yang lebih besar setelah batang penghantar, akan terjadi banyak kehilangan rotor. Selain itu, masih perlu diperhatikan tambahan kehilangan tembaga yang timbul akibat efek kulit. Kerugian ini akan membuat motor dinilai panas, daya turun, daya keluaran berkurang, seperti motor asinkron tiga fasa umum yang berjalan dalam kondisi catu daya non-sinusoidal keluaran inverter, kenaikan suhu bertambah 10% ~ 20%. 2 sekarang konverter frekuensi kecil dan menengah, masalah kekuatan insulasi motor, banyak yang memilih metode kontrol PWM, frekuensi pembawanya sekitar beberapa ribu hingga lebih dari 10 KHZ, yang membuat belitan stator motor menahan laju penumpukan tegangan tinggi, setara dengan memaksakan gradien tegangan impuls yang besar pada motor, insulasi belokan ke belokan motor di bawah pemeriksaan yang relatif ketat. Lainnya, yang dihasilkan oleh pencacah persegi panjang pada tegangan superposisi tegangan impuls inverter PWM pada motor yang sedang berjalan, akan menimbulkan ancaman terhadap isolasi tanah motor, terhadap isolasi tanah di bawah pengaruh tekanan tinggi yang berulang-ulang dapat mempercepat penuaan. 3, kebisingan dan sensasi elektromagnetik harmonik ketika memilih motor asinkron umum catu daya inverter, dapat membuat elemen elektromagnetik, mekanis, ventilasi, dan elemen kebisingan lainnya menjadi semakin kompleks. Catu daya frekuensi variabel terkandung dalam setiap momen harmonik dan bagian elektromagnetik motor dari harmonik ruang alami yang dilakukan satu sama lain, yang merupakan berbagai gaya getaran elektromagnetik. Ketika frekuensi gelombang elektromagnetik dan motor tubuh melekat pada frekuensi osilasi, atau dekat, akan terjadi fenomena resonansi, dan kemudian meningkatkan kebisingan. Karena skala frekuensi operasi motor, perubahan kecepatan yang besar, semua jenis frekuensi gelombang elektromagnetik sulit untuk menghindari sensasi yang melekat pada berbagai komponen frekuensi motor. 4, motor untuk memulai, pengereman beradaptasi dengan sering karena memilih catu daya inverter, motor dapat di bawah frekuensi dan tegangan rendah tanpa metode arus dampak, dan dapat menggunakan berbagai metode pengereman inverter yang disediakan untuk pengereman cepat, menciptakan kondisi untuk sering memulai dan mengerem, dan sistem mekanis dan sistem elektromagnetik motor bersirkulasi di bawah pengaruh gaya bolak-balik, menyebabkan kelelahan struktur mekanis dan struktur isolasi dan mempercepat masalah penuaan. 5, ketika masalah pendinginan kecepatan rendah pertama, impedansi motor asinkron adalah ambisi yang tak ada habisnya, ketika frekuensi daya di bawah, kehilangan daya disebabkan oleh harmonik tingkat tinggi. Kedua, motor asinkron umum, ketika kecepatan turun dan volume udara pendingin serta kecepatan tiga kali satu bagian berkurang, menyebabkan kondisi pendinginan motor kecepatan rendah memburuk, suhu meningkat tajam, dan sulit untuk menyelesaikan keluaran torsi konstan. Khusus 1 detik, motor konversi frekuensi, desain elektromagnetik untuk motor asinkron umum, desain fungsi parameter prioritas adalah kemampuan kelebihan beban, fungsi, daya dan faktor daya. Dan motor konversi frekuensi, karena slip kritis pada frekuensi daya, dapat langsung start pada slip kritis mendekati 1, oleh karena itu, kemampuan dan fungsi beban berlebih tidak terlalu dituntut, dan untuk mengatasi masalah utama adalah bagaimana meningkatkan kemampuan adaptasi daya motor non gelombang sinus. Cara umumnya sebagai berikut: 1) Sedapat mungkin dilakukan pengurangan tahanan stator dan rotor. Mengurangi resistansi stator dapat menurunkan rugi-rugi tembaga yang mendasar, rugi-rugi tembaga disebabkan untuk mengkompensasi penambahan harmonik yang lebih tinggi 2) Untuk memiliki arus harmonik yang lebih tinggi, sebaiknya ditambahkan induktansi motor. Tetapi resistansi kebocoran slot rotor semakin besar, efek kulitnya juga besar, dan kehilangan tembaga harmonik yang lebih tinggi juga meningkat. Dengan demikian, resistansi kebocoran motor yang mengganggu untuk memperhatikan dua hal atau lebih sampai pada rasionalitas pencocokan impedansi di seluruh skala penyesuaian kecepatan. 3) Motor konversi frekuensi rangkaian magnet utama dirancang dalam kondisi tak jenuh, pertimbangan harmonik yang lebih tinggi adalah memperdalam saturasi rangkaian magnet, 2 mempertimbangkan frekuensi rendah, untuk meningkatkan torsi keluaran dan kemajuan tegangan keluaran inverter yang tepat. 2, desain struktur, desain struktur, yang pertama juga mempertimbangkan karakteristik daya non-sinusoidal dari struktur dan osilasi insulasi motor frekuensi variabel, pengaruh metode pendinginan kebisingan, dll, umumnya memperhatikan pertanyaan-pertanyaan berikut: 1) Kelas insulasi, umumnya untuk F atau lebih tinggi, perkuat insulasi dan kekuatan insulasi belokan garis, terutama mengingat kemampuan insulasi tegangan tahan benturan. 2) Osilasi motor, masalah kebisingan, harus sepenuhnya mempertimbangkan komponen motor dan semua kekakuannya, dengan penuh semangat memajukan frekuensi yang melekat, untuk menghindari terjadinya resonansi dengan semua gelombang gaya. 3) Metode pendinginan: pendinginan udara paksa umumnya dipilih, kipas pendingin motor utama dengan penggerak motor independen. 4) Untuk mencegah arus poros, melebihi kapasitas motor 160 kw sebaiknya memilih tindakan insulasi bantalan. Pertama rentan terhadap rangkaian magnet asimetris, arus poros juga dapat terjadi, sedangkan sisa beban frekuensi tinggi apa yang terjadi dengan kombinasi efek arus, arus poros akan sangat bertambah, dan kemudian mengakibatkan kerusakan bantalan, sehingga sering dilakukan tindakan isolasi. 5) Motor frekuensi variabel daya konstan, ketika kecepatan melebihi 3000 / menit, harus memilih gemuk khusus, tahan suhu tinggi untuk mengimbangi suhu bantalan
