تفاوت بین موتورهای فرکانس متغیر و موتورهای عمومی

موتور تبدیل فرکانس & # 8203; 1 الف، تأثیر مبدل فرکانس برای موتور ناهمزمان عمومی، قدرت موتور، و مشکل افزایش دما بدون توجه به روش مبدل فرکانس در کار، درجات مختلف ولتاژ و جریان هارمونیک بوده است، باعث می شود موتور در ولتاژ غیر سینوسی، جریان برق کار کند. در حال حاضر موادی در استفاده از اینورتر PWM نوع موج سینوسی به عنوان مثال وجود دارد، ریشه هارمونیک پایین آن صفر است، بزرگتر از بقیه فرکانس حامل بار وزن هارمونیک بالاتر: 2 u + 1 (U برای نسبت مدولاسیون). (آلومینیوم) مصرف. برای موتور ناهمزمان نزدیک فرکانس موج پایه مربوط به سرعت سنکرون چرخش است، بنابراین، ولتاژ هارمونیک بالاتر به روتور برش لغزش بزرگتر پس از میله هدایت، از دست دادن روتور زیادی رخ خواهد داد. علاوه بر این، هنوز باید از دست دادن مس اضافی ناشی از اثر پوست را در نظر بگیرید. این تلفات باعث می شود موتور دارای گرما، قدرت پایین، قدرت خروجی کاهش می یابد، مانند موتور سه فاز ناهمزمان عمومی در حال اجرا در شرایط منبع تغذیه غیر سینوسی خروجی اینورتر، افزایش دما به اضافه کردن 10٪ ~ 20٪. 2 اکنون مبدل فرکانس کوچک و متوسط، مشکل استحکام عایق موتور، انتخاب روش کنترل PWM بسیار زیاد است، فرکانس حامل آن حدود چند هزار تا بیش از 10 کیلوهرتز است، که باعث می‌شود سیم‌پیچ استاتور موتور در برابر نرخ افزایش ولتاژ بالا مقاومت کند، معادل تحمیل گرادیان ولتاژ ضربه‌ای زیاد به موتور، شیب ولتاژ نسبی به دور موتور و بررسی دقیق چرخش به دور موتور. دیگر، تولید شده توسط چاپر مستطیلی در PWM ولتاژ ضربه ای اینورتر ولتاژ برهم نهی بر روی موتور در حال اجرا است، تهدیدی برای عایق زمین موتور خواهد بود، به زمین عایق تحت تاثیر مکرر فشار بالا می تواند پیری را تسریع کند. 3، نویز و حس الکترومغناطیسی هارمونیک هنگام انتخاب منبع تغذیه اینورتر موتور ناهمزمان عمومی، می تواند باعث شود که عناصر الکترومغناطیسی، مکانیکی، تهویه و سایر عناصر هم بزنید و سر و صدا به طور فزاینده ای پیچیده شود. منبع تغذیه فرکانس متغیر موجود در هر لحظه از هارمونیک و موتور بخش الکترومغناطیسی فضای طبیعی هارمونیک به یکدیگر انجام می دهند، انواع نیروی ارتعاش الکترومغناطیسی را تشکیل می دهند. هنگامی که فرکانس موج الکترومغناطیسی و موتور ذاتی بدن در فرکانس نوسان، یا نزدیک، رخ خواهد داد پدیده تشدید، و سپس افزایش سر و صدا. از آنجا که مقیاس فرکانس کاری موتور، تغییر سرعت گسترده بزرگ است، همه انواع فرکانس موج الکترومغناطیسی دشوار است برای جلوگیری از احساس ذاتی اجزای مختلف فرکانس موتور. 4، موتور برای شروع، ترمز به طور مکرر سازگار است زیرا منبع تغذیه اینورتر را انتخاب می کند، موتور می تواند تحت فرکانس و ولتاژ پایین بدون روش جریان ضربه ای، و می تواند از روش های مختلف ترمز اینورتر عرضه شده برای ترمز سریع استفاده کند، شرایطی را برای شروع کامل و ترمز مکرر ایجاد کند، و سیستم مکانیکی و سیستم الکترومغناطیسی موتور در ساختار چرخشی و نیروی متناوب موتور را تحت تأثیر ساختار مکانیکی قرار دهد. خستگی و تسریع مشکل پیری. 5، هنگامی که مشکلات خنک کننده با سرعت پایین ابتدا، امپدانس موتور ناهمزمان جاه طلبی های بی پایان است، هنگامی که فرکانس قدرت پایین است، از دست دادن توان ناشی از هارمونیک مرتبه بالا است. ثانیاً، موتور ناهمزمان عمومی، زمانی که سرعت در حال کاهش است و حجم هوای خنک‌کننده و سرعت سه برابر یک سهم کاهش می‌یابد، باعث می‌شود سرعت کم موتور شرایط خنک‌کننده بدتر شود، دما به شدت افزایش یابد، به پایان رساندن گشتاور ثابت دشوار شود. ویژه 1 ثانیه، موتور تبدیل فرکانس، طراحی الکترومغناطیسی برای موتور ناهمزمان عمومی، طراحی تابع پارامتر اولویت توانایی اضافه بار، تابع، قدرت و ضریب قدرت است. و موتور تبدیل فرکانس، به دلیل لغزش بحرانی در فرکانس توان، قادر به شروع مستقیم در لغزش بحرانی نزدیک به 1 است، بنابراین، توانایی و عملکرد اضافه بار بیش از حد نیاز ندارد، و برای مقابله با مشکل کلیدی این است که چگونه می توان موتور توانایی تطبیق توان موج غیر سینوسی را بهبود بخشید. روش ها به طور کلی به شرح زیر است: 1) تا آنجا که ممکن است، کاهش مقاومت استاتور و روتور. کاهش مقاومت استاتور می تواند تلفات مس اساسی را کاهش دهد، اتلاف مس برای جبران هارمونیک بالاتر افزایش می یابد. اما مقاومت در برابر نشت شیار روتور بزرگتر است، اثر پوست نیز بزرگ است، تلفات مس هارمونیک بالاتر نیز افزایش می یابد. بنابراین، مقاومت نشتی موتور نفوذی برای توجه به دو یا چند چیز، منطقی بودن تطبیق امپدانس در کل مقیاس تنظیم سرعت را نشان می دهد. 3)موتور تبدیل فرکانس مدار مغناطیسی اصلی در شرایط غیر اشباع طراحی شده است، در نظر گرفتن هارمونیک بالاتر، تعمیق اشباع مدار مغناطیسی است، 2 در نظر گرفتن در فرکانس پایین، برای بهبود گشتاور خروجی و پیشرفت مناسب ولتاژ خروجی اینورتر. 2، طراحی سازه، طراحی سازه، اولین مورد نیز در نظر گرفتن ویژگی های قدرت غیر سینوسی ساختار و نوسان عایق موتور فرکانس متغیر، تأثیر روش خنک کننده نویز و غیره است، به طور کلی به سؤالات زیر توجه کنید: 1) کلاس عایق، به طور کلی برای F یا بالاتر، تقویت عایق و استحکام عایق چرخش خط، به ویژه با توجه به ولتاژ مقاومت در برابر ضربه. 2) نوسان موتور، مشکل نویز، باید به طور کامل اجزای موتور و تمام استحکام را در نظر بگیرد، به شدت فرکانس ذاتی را افزایش می دهد، برای جلوگیری از رزونانس با تمام موج نیرو. 3) روش خنک کننده: خنک کننده هوای اجباری به طور کلی انتخاب می شود، فن خنک کننده موتور اصلی با درایو موتور مستقل. 4) برای جلوگیری از جریان شفت، بیش از ظرفیت 160 کیلووات موتور باید اقدامات عایق یاتاقان را انتخاب کنید. اول مستعد مدار مغناطیسی نامتقارن است، همچنین می تواند جریان شفت رخ دهد، در حالی که بقیه وزن فرکانس بالا با ترکیب فعلی اثرات، جریان شفت تا حد زیادی اضافه می کند، و سپس منجر به آسیب یاطاقان می شود، بنابراین اغلب اقدامات عایق اتخاذ می شود. 5) موتور فرکانس متغیر توان ثابت، هنگامی که سرعت بیش از 3000 در دقیقه است، باید گریس مخصوص، مقاوم در برابر درجه حرارت بالا را برای جبران دمای بلبرینگ انتخاب کند.