تفاوت بین موتور فرکانس متغیر و موتورهای جنرال

موتور تبدیل فرکانس & # 8203 ؛ 1 الف ، تأثیر مبدل فرکانس برای موتور ناهمزمان عمومی ، قدرت حرکتی و مشکل افزایش دما صرف نظر از روش مبدل فرکانس در کار ، درجه متفاوتی از ولتاژ هارمونیک و جریان بوده است ، موتور را در ولتاژ غیر سینوئیدی ، عملکرد جریان برق قرار دهید. در حال حاضر مواد در حال استفاده از نوع موج Sine PWM اینورتر به عنوان نمونه وجود دارد ، به عنوان نمونه ، ریشه هارمونیک کم آن صفر است ، بزرگتر از بقیه فرکانس حامل وزن هارمونیک بالاتر: 2 U + 1 (U برای نسبت مدولاسیون)。 می تواند منجر به ریزش مس موتور هارمونیک بالاتر ، روتور مس (آلومینیوم) شود. برای موتور ناهمزمان در نزدیکی فرکانس موج پایه متناسب با سرعت همزمان چرخش است ، بنابراین ، ولتاژ هارمونیک بالاتر به یک روتور برش لغزش بزرگتر پس از انجام نوار ، از دست دادن روتور زیادی اتفاق می افتد. علاوه بر این ، هنوز هم باید از دست دادن مس اضافی ناشی از اثر پوست در نظر بگیرید. این تلفات باعث می شود که گرمای حرکتی ، قدرت پایین بیاید ، قدرت خروجی کاهش می یابد ، مانند موتور ناهمزمان سه فاز عمومی که در شرایط منبع تغذیه غیر سینوئیدی خروجی اینورتر اجرا می شود ، درجه حرارت افزایش می یابد تا 10 ٪ 20 ٪ اضافه شود. 2 در حال حاضر مبدل فرکانس کوچک و متوسط ​​، مشکل قدرت عایق حرکتی ، انتخاب روش کنترل PWM ، آن در حدود چند هزار تا بیش از 10 کیلو هرتز حامل است ، که باعث می شود سیم پیچ موتور موتور در برابر سرعت ساخت ولتاژ بالا مقاومت کند ، معادل تحمیل گرادیان ولتاژ بزرگ ولتاژ بر روی موتور ، عایق نوبت به نوبت موتور تحت معاینه نسبتاً دقیق. دیگر ، تولید شده توسط هلی کوپتر مستطیل شکل در PWM ولتاژ ولتاژ ولتاژ Impulse Impulse بر روی موتور در حال اجرا است ، تهدیدی برای عایق بندی زمین از موتور ، به عایق بندی زمین تحت تأثیر مکرر فشار زیاد می تواند باعث تسریع در پیری شود. 3 ، سر و صدای و احساس الکترومغناطیسی هارمونیک هنگام انتخاب منبع تغذیه اینورتر موتور ناهمزمان عمومی ، می تواند باعث شود الکترومغناطیسی ، مکانیکی ، تهویه و سایر عناصر همزن و سر و صدا به طور فزاینده ای پیچیده شوند. منبع تغذیه فرکانس متغیر در هر لحظه از قسمت هارمونیک و الکترومغناطیسی حرکتی از فضای طبیعی هارمونیک به یکدیگر وجود دارد ، انواع نیروی لرزش الکترومغناطیسی را تشکیل می دهد. هنگامی که فرکانس موج الکترومغناطیسی و موتور ذاتی بدن در فرکانس نوسان یا نزدیک ، پدیده رزونانس رخ می دهد و سپس سر و صدا را افزایش می دهد. از آنجا که مقیاس فرکانس عملیاتی موتور ، سرعت گسترده تغییر می کند ، انواع فرکانس موج الکترومغناطیسی برای جلوگیری از احساس ذاتی اجزای مختلف فرکانس موتور دشوار است. 4 ، حرکتی برای شروع ، ترمز سازگار با اغلب به دلیل انتخاب منبع تغذیه اینورتر ، موتور می تواند تحت فرکانس پایین و ولتاژ بدون روش جریان تأثیر قرار گیرد و می تواند از روش ترمز مختلف اینورتر برای ترمز سریع استفاده کند ، ایجاد شرایطی برای شروع کامل و ترمز ، و سیستم مکانیکی و سیستم الکترومغناطیسی تحت تأثیر شتاب و شتاب ساختار ثبات ، ساختار ساختار و ساختار ثبات ، ساخت و سازهای سازه و ساختار ثبات ، 5 ، هنگامی که ابتدا مشکلات خنک کننده با سرعت کم ، امپدانس موتور ناهمزمان جاه طلبی های بی پایان است ، هنگامی که فرکانس برق پایین است ، از دست دادن برق ناشی از هارمونیک مرتبه بالا. ثانیا ، موتور ناهمزمان عمومی ، هنگامی که سرعت در حال ریزش است و حجم هوا خنک کننده و سرعت سه برابر یک سهم کاهش می یابد ، باعث می شود سرعت کم شرایط خنک کننده حرکتی خراب شود ، دما به شدت افزایش یابد ، برای پایان دادن به خروجی گشتاور ثابت دشوار است. ویژه 1 ثانیه ، موتور تبدیل فرکانس ، طراحی الکترومغناطیسی برای موتور غیر همزمان عمومی ، طراحی عملکرد پارامتر اولویت ، توانایی اضافه بار ، یک عملکرد ، قدرت و فاکتور قدرت است. و موتور تبدیل فرکانس ، به دلیل لغزش بحرانی در فرکانس برق ، قادر به شروع مستقیم در لغزش بحرانی در نزدیکی 1 است ، بنابراین ، توانایی و عملکرد اضافه بار بیش از حد تقاضا نیست ، و مقابله با مشکل اصلی این است که چگونه موتور از توانایی سازگاری قدرت موج غیر سین را بهبود بخشید. روشها به طور کلی به شرح زیر است: 1) تا حد امکان ، کاهش مقاومت استاتور و روتور. کاهش مقاومت استاتور می تواند از بین رفتن اساسی مس ، از دست دادن مس ایجاد شود ، باعث جبران افزایش هارمونیک بالاتر 2) برای داشتن جریان هارمونیک بالاتر ، باید برای افزودن القاء موتور مناسب باشد. اما مقاومت نشت شکاف روتور بزرگتر است که اثر پوست نیز بزرگ است ، از دست دادن مس هارمونیک بالاتر نیز افزایش یافته است. بنابراین ، مقاومت نشت حرکتی از مزاحمت برای جلب توجه به دو یا مورچه ها به عقلانیت تطبیق امپدانس در کل مقیاس تنظیم سرعت می رسد. 3) موتور تبدیل فرکانس مدار مغناطیسی اصلی در شرایط اشباع نشده طراحی شده است ، در نظر گرفتن هارمونیک بالاتر ، تعمیق اشباع مدار مغناطیسی است ، 2 مورد در فرکانس پایین ، برای بهبود گشتاور خروجی و ولتاژ خروجی اینورتر پیشرفت مناسب. 2 ، طراحی ساختار ، طراحی ساختار ، اولین مورد همچنین در نظر گرفتن ویژگی های قدرت غیر سینوسی ساختار عایق حرکتی فرکانس متغیر ، تأثیر روش خنک کننده نویز و غیره ، به طور کلی به سؤالات زیر توجه می کند: 1) کلاس عایق ، به طور کلی برای F یا بالاتر ، تقویت عایق و قدرت عایق بندی خط ، به ویژه با توجه به توانایی عایق ولتاژ مقاومت. 2) نوسان موتور ، مشکل نویز ، باید به طور کامل اجزای حرکتی را در نظر بگیرد و تمام استحکام ، به شدت فرکانس ذاتی را پیشرفت می کند تا از تشدید با تمام موج نیرو جلوگیری شود. 3) روش خنک کننده: خنک کننده هوای اجباری به طور کلی انتخاب می شود ، فن اصلی خنک کننده موتور با درایو موتور مستقل. 4) برای جلوگیری از جریان شافت ، فراتر از ظرفیت موتور 160 کیلو وات باید اقدامات عایق را انتخاب کند. اول مستعد ابتلا به مدار مغناطیسی نامتقارن است ، همچنین می تواند جریان شافت را رخ دهد ، در حالی که بقیه وزن فرکانس بالا آنچه با ترکیب فعلی اثرات اتفاق می افتد ، جریان شافت تا حد زیادی اضافه می شود ، و سپس منجر به آسیب رساندن می شود ، بنابراین اغلب اقدامات عایق را اتخاذ می کند. 5) موتور فرکانس متغیر قدرت ثابت ، هنگامی که سرعت فراتر از 3000 در دقیقه ، باید یک گریس مخصوص را انتخاب کند ، در برابر درجه حرارت بالا مقاوم در برابر جبران دمای بلبرینگ است