Motor za pretvorbo frekvence & # 8203; 1 A, Vpliv frekvenčnega pretvornika za splošni asinhroni motor, motorična moč in problem dviga temperature ne glede na način delovanja frekvenčnega pretvornika so različna stopnja harmonične napetosti in toka, motor naredijo v ne-sinusoidni napetosti, pretoku električne energije. Zdi se, da je materiali, ki jih zdaj uporabljate sinusni valovni pretvornik PWM Inverter kot primer, njegova nizka koren harmonika je enaka nič, večja od preostalih časov nosilne frekvence, višja harmonična teža: 2 U + 1 (U za modulacijsko razmerje)。 lahko vodijo do večje izgube harmoničnega motoričnega statorja, izguba rotorja (aluminium) izguba rotorja (aluminum) izguba železa (aluminum) in dodatna izguba rotorja (aluminum) izguba železa (aluminum) in dodatna izguba rotorja (aluminum) izguba železa (aluminum) in dodatna izguba rotorja (aluminič), ki jo je mogoče izgubiti z rotorjem (aluminijem). (Aluminij) Poraba. Kajti asinhroni motor je blizu osnovne valovne frekvence, ki ustreza sinhroni hitrosti vrtenja, zato se bo večja harmonska napetost do večjega rotorja za rezanje po prevozniku zgodila veliko izgube rotorja. Poleg tega je treba še vedno upoštevati dodatne izgube bakra, ki izhaja iz kože. Te izgube bodo motorične toplote, izklopile, izhodna moč se zmanjša, kot je splošni trifazni asinhroni motor, ki deluje v ne-sinusoidnih pogojih napajanja inverterskega izhoda, temperatura pa se dvigni 10% ~ 20%. 2 Zdaj majhen in srednje frekvenčni pretvornik, težava z motorično izolacijo, veliko je, da izberete metodo krmiljenja PWM, kar je približno nekaj tisoč do več kot 10 kHz nosilne frekvence, zaradi česar je motorična stator navijanje, da zdrži visoko napetostno hitrost kopičenja, kar je enakovredno gradientu impulzne napetosti na motoriku, ki je podvržen motorični izpit. Drugi, ki ga proizvede pravokotni sekalnik v napetosti napetosti napetosti PWM inverterja na motornem motorju, bo predstavljala grožnjo z ozemljitvijo izolacije motorja, na ozemljitveno izolacijo pod večkratnim vplivom visokega tlaka pa lahko pospeši staranje. 3, harmonični elektromagnetni hrup in občutek Pri izbiri splošnega asinhronega motorja inverterskega napajanja lahko elektromagnetno, mehansko, prezračevanje in drugi elementi mešanja in hrupa postajajo vse bolj zapleteni. V vsakem trenutku harmoničnega in motoričnega elektromagnetnega dela naravnega prostora harmoničnega dela medsebojno predstavljajo različne elektromagnetne vibracijske sile. Ko se frekvenca elektromagnetne valov in motor telesa, ki je povezan s frekvenco nihanja ali blizu, nastane resonančni pojav in nato povečata hrup. Ker je motorična frekvenčna lestvica široka hitrost velika, je vse vrste frekvence elektromagnetnega vala težko preprečiti občutek različnih komponent motorične frekvence. 4, Motor za začetek, zaviranje se pogosto prilagaja, ker izbere napajanje pretvornika, motor lahko pod nizko frekvenco in napetostjo brez udarnega toka in lahko uporablja različne metode zaviranja pretvornikov za hitro zaviranje, ustvarjanje pogojev za celoten zagon in zavoro ter mehanski sistem in elektromagnetni sistem motorja je v krogu pod vplivom izmenične strukture. 5, ko najprej težave s hlajenjem z nizko hitrostjo, je impedanca asinhronega motorja neskončne ambicije, ko je frekvenca moči dno, izguba moči, ki jo povzroči harmonika visokega reda. Drugič, splošni asinhroni motor, ko hitrost pada in hladi volumen zraka in hitrost trikratne delnice, se zmanjšata, povzroči se nizka hitrost pogojev motorja hlajenja, ki se močno dvigne, temperatura močno dodaja, težko dokončati konstantno izhodišče navora. Posebna 1 sekunda, frekvenčni pretvorljivi motor, elektromagnetna zasnova za splošni asinhroni motor, Oblikujte funkcijo prednostnih parametrov je sposobnost preobremenitve, funkcija, moč in faktor moči. In frekvenčni pretvorljivi motor, je zaradi kritičnega zdrsa pri frekvenci moči, ki je sposoben neposredno začeti v kritičnem zdrsu blizu 1, zato spreminjanje sposobnosti in delovanja ni preveč povpraševanje in se spoprijeti s ključnim problemom je, kako izboljšati motor ne -sinusnih valovnih sposobnosti prilagajanja moči. Metode na splošno na naslednji način: 1) Kolikor je mogoče, zmanjšanje odpornosti statorja in rotorja. Zmanjšanje upornosti statorja lahko zniža temeljno izgubo bakra, izguba bakra pa je povzročila kompenzacijo večjega harmoničnega dodajanja 2) za posedovanje višjih harmoničnih tokov, da bi dodali induktivnost motorja. Toda odpornost na uhajanje reže rotorja je večja, kožni učinek je tudi velik, povečala se je tudi večja harmonska izguba bakra. Tako odpornost motorja, ki pušča vsiljivo, da bi opozorila na dva ali večje, pride do racionalnosti impedance, ki se ujema na celotni lestvici nastavitve hitrosti. 3) Frekvenčni pretvorbi motorja glavnega magnetnega vezja je zasnovan v nenasičenem stanju, upoštevanje večje harmonike je poglabljanje nasičenosti z magnetnim vezjem, 2, ki upošteva nizko frekvenco, za izboljšanje izhodnega navora in pravilne napetosti pretvornika napredka. 2, zasnova strukture, zasnova strukture, prva je tudi razmišljanje o ne-sinusoidnih značilnostih moči motorične izolacijske strukture in nihanja, vpliva metode hlajenja hrupa itd. 2) Nihanje motorja, težave s hrupom bi moralo v celoti upoštevati motorične komponente in vso togost, močno napreduje v inherentni frekvenci, da se izognemo resonanci z vsem silskim valom. 3) Hladilna metoda: Na splošno je izbrano hlajenje prisilnega zraka, glavni ventilator za hlajenje motorja z neodvisnim motornim pogonom. 4) Da bi preprečili tok gredi, bi moral biti zunaj zmogljivosti 160 kW motorja izbrati ležajne izolacijske ukrepe. Najprej je nagnjen k asimetričnemu magnetnemu vezju, lahko se pojavi tudi tok gredi, preostali del visokofrekvenčne teže, ki se dogaja s tokovno kombinacijo učinkov, bo tok gredi močno dodal in nato povzročil poškodbe ležaja, tako pogosto sprejeti izolacijski ukrepi. 5) Motor s spremenljivo frekvenco s konstantno močjo, ko hitrost, ki presega 3000 / min
