Motor frekvenční konverze & # 8203; 1 a, vliv frekvenčního měniče na obecný asynchronní motor, výkon motoru a problém nárůstu teploty bez ohledu na způsob provozu frekvenčního měniče byly různé stupně harmonického napětí a proudu, aby motor v nesinusovém napětí, provoz toku energie. Jako příklad se objevily materiály, které se nyní používají u měniče PWM typu sinusových vln, jeho kořen nízkých harmonických je nulový, větší než zbytek nosné frekvence krát vyšší harmonická hmotnost: 2 u + 1 (U pro modulační poměr)。 Může vést k vyšším harmonickým ztrátám mědi na statoru motoru, mědi rotoru (hliník) Spotřebě, ztrátě železa a přidat další ztráty, nejzřetelnější je rotor měď (hliník). U asynchronního motoru je frekvence blízká základní vlnové frekvenci odpovídající synchronní rychlosti otáčení, takže vyšší harmonické napětí na větší prokluzový řezací rotor po vodivé tyči způsobí velké ztráty rotoru. Kromě toho je stále třeba zvážit další ztráty mědi vyplývající z kožního efektu. Tyto ztráty způsobí, že se motor zahřeje, výkon se sníží, výstupní výkon se sníží, jako je například obecný třífázový asynchronní motor běžící v podmínkách nesinusového napájení na výstupu měniče, zvýšení teploty o 10 % ~ 20 %. 2 nyní malý a středofrekvenční měnič, problém s pevností izolace motoru, hodně je zvolit způsob řízení PWM, jeho nosná frekvence je asi několik tisíc až více než 10 KHZ, díky čemuž vinutí statoru motoru odolává vysokému nárůstu napětí, což odpovídá velkému gradientu impulsního napětí na motoru, otočná izolace motoru při poměrně přísném zkoumání. Jiné, produkované pravoúhlým chopperem v PWM invertoru impulsní napětí superpozice napětí na motoru běží, bude představovat hrozbu pro zemní izolaci motoru, pro zemní izolaci pod opakovaným působením vysokého tlaku může urychlit stárnutí. 3, harmonický elektromagnetický hluk a pocit při výběru invertorového napájení obecného asynchronního motoru, může elektromagnetické, mechanické, ventilační a další prvky míchat a hluk se stávají stále složitějšími. Napájecí zdroj s proměnnou frekvencí je obsažen v každém momentu harmonické a motorické elektromagnetické části přirozeného prostoru harmonické k sobě navzájem, tvoří různé elektromagnetické vibrační síly. Když frekvence elektromagnetických vln a motor těla vlastní oscilační frekvenci nebo blízko, dojde k rezonančnímu jevu a pak se zvýší hluk. Vzhledem k tomu, že rozsah provozní frekvence motoru, široká změna rychlosti je velká, je obtížné vyhnout se přirozenému pocitu různých složek frekvence motoru všechny druhy frekvence elektromagnetických vln. 4, motor se spouští, brzdění se často přizpůsobuje, protože vybírá napájení měniče, motor může pod nízkou frekvencí a napětím bez metody nárazového proudu a může použít dodávané různé způsoby brzdění měničem pro rychlé brzdění, vytváří podmínky pro úplné časté startování a brzdění a mechanický systém a elektromagnetický systém motoru je v oběhu pod účinkem střídavých sil, přináší únavu mechanické struktury a izolační struktury a urychluje problém stárnutí. 5, když problémy s chlazením při nízkých otáčkách jako první, impedance asynchronního motoru je nekonečné ambice, když je výkonová frekvence dole, ztráta výkonu způsobená vyšší harmonickou. Za druhé, obecný asynchronní motor, když otáčky klesají a objem chladicího vzduchu a rychlost se sníží třikrát na jednu akcii, způsobí zhoršení nízkých otáček motoru při chlazení, prudký nárůst teploty a obtížné dokončení výstupu konstantního točivého momentu. speciální 1 sekunda, frekvenční převod motoru, elektromagnetický design pro obecné asynchronní motor, design funkce prioritního parametru je schopnost přetížení, funkce, výkon a účiník. A motor s frekvenční konverzí je díky kritickému skluzu při výkonové frekvenci schopen přímo nastartovat v kritickém skluzu blízko 1, takže schopnost přetížení a funkce nejsou příliš náročné, a vypořádat se s klíčovým problémem je, jak zlepšit schopnost motoru bez sinusové adaptace výkonu. Metody jsou obecně následující: 1) Pokud je to možné, snížení odporu statoru a rotoru. Snížením odporu statoru může dojít ke snížení základních ztrát mědi, ztráta mědi způsobená kompenzací vyššího harmonického sčítání 2)Pro vlastníky proudu vyšších harmonických by mělo být vhodné přidat indukčnost motoru. Ale odpor proti svodům štěrbiny rotoru je větší, efekt skinu je také velký, vyšší harmonické ztráty mědi se také zvýšily. Tudíž odpor proti svodům motoru rušivého věnovat pozornost dvěma nebo více věcem přichází k racionalitě přizpůsobení impedance v celém rozsahu nastavení rychlosti. 3) Motor frekvenčního měniče hlavního magnetického obvodu je navržen v nenasyceném stavu, uvažování vyšší harmonické je prohlubující se saturace magnetického obvodu, 2 uvažuje se v nízké frekvenci, aby se zlepšil výstupní točivý moment a správný průběh výstupního napětí měniče. 2, konstrukce konstrukce, konstrukce konstrukce, první také zvažuje nesinusové výkonové charakteristiky struktury izolace a oscilace motoru s proměnnou frekvencí, vliv metody chlazení hluku atd., Obecně věnujte pozornost následujícím otázkám: 1) Třída izolace, obecně pro F nebo vyšší, posiluje izolaci a pevnost izolace, zejména s ohledem na schopnost izolace napětí proti nárazu. 2) Oscilace motoru, problém s hlukem, by měl plně zohlednit součásti motoru a veškerou tuhost, energicky posouvat vlastní frekvenci, aby se zabránilo rezonanci se všemi silovými vlnami. 3) Způsob chlazení: Obecně se volí chlazení nuceným vzduchem, hlavní chladicí ventilátor motoru s nezávislým motorovým pohonem. 4) Chcete-li zabránit proudu hřídele, nad kapacitu motoru 160 kw byste měli zvolit opatření pro izolaci ložisek. První je náchylný na asymetrický magnetický obvod, může se také vyskytnout proud hřídele, zatímco zbytek vysokofrekvenční váhy, co se děje s aktuální kombinací účinků, proud na hřídeli výrazně přidá, a pak má za následek poškození ložisek, tak často přijímaná izolační opatření. 5) Motor s proměnnou frekvencí konstantního výkonu, když je rychlost vyšší než 3000 / min, by měl zvolit speciální mazivo, odolné vůči vysokým teplotám, aby kompenzovalo teplotu ložiska
