Motor za pretvorbu frekvencije & # 8203; 1a, utjecaj pretvarača frekvencije za općeniti asinkroni motor, snaga motora i problem porasta temperature bez obzira na metodu rada pretvarača frekvencije bili su različiti stupnjevi harmonijskog napona i struje, čine motor u nesinusoidnom naponu, rad toka snage. Pojavili su se materijali koji se sada koriste kao PWM inverter tipa sinusnog vala, njegov niski korijen harmonika je nula, veći od ostatka nosive frekvencije puta veća težina harmonika: 2 u + 1 (U za omjer modulacije). Može dovesti do većeg harmoničkog gubitka bakra u statoru motora, potrošnje bakra (aluminij) u rotoru, gubitka željeza i dodatnog gubitka, najočitiji je bakar u rotoru (Aluminij) Potrošnja. Za asinkroni motor je blizu frekvencije baznog vala koja odgovara sinkronoj brzini rotacije, stoga će se veći harmonički napon na rotor za rezanje većeg klizanja nakon vodljive šipke dogoditi veliki gubitak rotora. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir dodatni gubitak bakra koji proizlazi iz skin efekta. Ovi gubici će uzrokovati zagrijavanje motora, smanjenje snage, smanjenje izlazne snage, kao što je opći trofazni asinkroni motor koji radi u uvjetima nesinusoidnog napajanja pretvarača, porast temperature za dodavanje 10% ~ 20%. 2 sada mali i srednji pretvarač frekvencije, problem izolacijske čvrstoće motora, puno je odabrati metodu upravljanja PWM-om, njegova nosiva frekvencija je oko nekoliko tisuća do više od 10 KHZ, što čini da namot statora motora može izdržati visoku stopu nakupljanja napona, što je ekvivalentno nametanju velikog gradijenta impulsnog napona na motoru, izolacija od zavoja do zavoja motora pod relativno strogim ispitivanjem. Ostalo, proizvedeno pravokutnim helikopterom u PWM pretvaraču impulsnog napona superpozicije napona na motoru koji radi, predstavljat će prijetnju izolaciji uzemljenja motora, izolaciji uzemljenja pod opetovanim utjecajem visokog tlaka može ubrzati starenje. 3, harmonična elektromagnetska buka i osjećaj pri odabiru inverterskog napajanja općeg asinkronog motora, mogu učiniti elektromagnetske, mehaničke, ventilacijske i druge elemente komešanja i buke postaju sve složeniji. Napajanje varijabilnom frekvencijom sadržano je u svakom trenutku harmonijskog i motornog elektromagnetskog dijela harmonijskog prirodnog prostora koji međusobno djeluju, čine razne elektromagnetske vibracijske sile. Kada frekvencija elektromagnetskih valova i motor tijela svojstvena frekvenciji oscilacija, ili blizu, pojavit će se fenomen rezonancije, a zatim povećati buku. Budući da je ljestvica radne frekvencije motora, velika promjena brzine, sve vrste frekvencija elektromagnetskih valova teško je izbjeći inherentne osjećaje različitih komponenti frekvencije motora. 4, motor za pokretanje, često se prilagođava kočenju jer odabire napajanje invertera, motor može raditi pod niskom frekvencijom i naponom bez metode udarne struje i može koristiti različite metode kočenja invertera za brzo kočenje, stvara uvjete za potpuno često pokretanje i kočenje, a mehanički sustav i elektromagnetski sustav motora cirkulira pod djelovanjem izmjenične sile, dovodi do zamora mehaničke strukture i izolacijske strukture i ubrzava problem starenja. 5, kada su prvi problemi s hlađenjem niske brzine, impedancija asinkronog motora je beskrajna ambicija, kada je frekvencija napajanja niska, gubitak snage uzrokovan harmonikom visokog reda. Drugo, kod općeg asinkronog motora, kada brzina pada, a volumen zraka za hlađenje i brzina od tri puta jedan udio se smanjuju, uzrokuju pogoršanje uvjeta hlađenja niske brzine motora, naglo povećanje temperature da bi se dodalo, teško je završiti konstantan izlazni moment. Posebna 1 sekunda, motor za pretvorbu frekvencije, elektromagnetski dizajn za opći asinkroni motor, dizajn funkcija prioritetnog parametra je sposobnost preopterećenja, funkcija, snaga i faktor snage. A motor za pretvorbu frekvencije je zbog kritičnog klizanja na frekvenciji snage sposoban izravno pokrenuti u kritičnom klizanju blizu 1, dakle, sposobnost preopterećenja i funkcija nisu previše zahtjevni, a rješavanje ključnog problema je kako poboljšati sposobnost prilagodbe snage motora nesinusnog vala. Metode općenito su sljedeće: 1) Koliko god je moguće, smanjenje otpora statora i rotora. Smanjenje otpora statora može smanjiti osnovni gubitak bakra, gubitak bakra uzrokovan kompenzacijom višeg harmonika. 2) Za one koji imaju struju višeg harmonika, trebalo bi biti prikladno dodati induktivitet motora. Ali otpornost na curenje utora rotora je veća, skin efekt je također velik, veći harmonijski gubitak bakra također je povećan. Dakle, otpornost motora na propuštanje nametljivog obraćanja pozornosti na dvije ili više stvari dolazi do racionalnosti usklađivanja impedancije kroz cijelu ljestvicu podešavanja brzine. 3) Motor za pretvorbu frekvencije glavnog magnetskog kruga dizajniran je u nezasićenom stanju, razmatranje viših harmonika produbljuje zasićenje magnetskog kruga, 2 razmatra se niska frekvencija, kako bi se poboljšao izlazni moment i pravilan napredak izlaznog napona pretvarača. 2, dizajn strukture, dizajn strukture, prvi također razmatra nesinusne karakteristike snage strukture izolacije motora s promjenjivom frekvencijom i oscilacije, utjecaj metode hlađenja bukom itd., općenito obratite pozornost na sljedeća pitanja: 1) Klasa izolacije, općenito za F ili višu, ojačajte izolaciju i čvrstoću izolacije zavoja linije, posebno s obzirom na sposobnost izolacije napona otpornosti na udarce. 2) Oscilacija motora, problem buke, treba u potpunosti uzeti u obzir komponente motora i svu krutost, snažno povećava svojstvenu frekvenciju, kako bi se izbjegla pojava rezonancije sa svim valovima sile. 3) Metoda hlađenja: općenito se odabire prisilno hlađenje zrakom, glavni ventilator za hlađenje motora s neovisnim pogonom motora. 4) Kako bi se spriječila struja osovine, izvan kapaciteta motora od 160 kw treba odabrati mjere izolacije ležaja. Prvo je sklon asimetričnom magnetskom krugu, također se može pojaviti struja osovine, dok ostatak težine visoke frekvencije što se događa s trenutnom kombinacijom učinaka, struja osovine će se uvelike dodati, a zatim rezultirati oštećenjem ležaja, tako često usvojene mjere izolacije. 5) Motor konstantne snage promjenjive frekvencije, kada brzina prelazi 3000 / min, treba odabrati posebnu mast, otpornu na visoke temperature za kompenzaciju temperature ležaja
