Motor de conversie a frecvenței & # 8203; 1 a, influența convertizorului de frecvență pentru motorul asincron general, puterea motorului și problema creșterii temperaturii, indiferent de metoda de funcționare a convertorului de frecvență, au fost un grad diferit de tensiune și curent armonic, face motorul în tensiune nesinusoidală, funcționarea fluxului de putere. Au apărut materiale care folosesc acum un invertor PWM de tip undă sinusoidală ca exemplu, rădăcina sa cu armonici scăzute este zero, mai mare decât restul frecvenței purtătoare de ori greutatea armonică mai mare: 2 u + 1 (U pentru raportul de modulație)。 Poate duce la o pierdere mai mare de cupru a statorului motorului armonic, cupru rotor (aluminiu). (Aluminiu)Consum. Pentru motorul asincron este aproape de frecvența undei de bază corespunzătoare vitezei de rotație sincrone, astfel, o tensiune armonică mai mare la un rotor de tăiere cu alunecare mai mare după bara de conducere, se va produce o mulțime de pierderi de rotor. În plus, mai trebuie să ia în considerare pierderea suplimentară de cupru care rezultă din efectul pielii. Aceste pierderi vor face motorul de căldură nominală, scăderea, puterea de ieșire este redusă, cum ar fi motorul asincron trifazat general care rulează în condițiile de alimentare nesinusoidală de ieșire a invertorului, creșterea temperaturii pentru a adăuga 10% ~ 20%. 2 acum convertor de frecvență mică și medie, problema de rezistență a izolației motorului, mult este să alegeți metoda de control PWM, este de aproximativ câteva mii până la mai mult de 10 KHZ frecvență purtătoare, ceea ce face ca înfășurarea statorului motorului să reziste la o rată de creștere a tensiunii înalte, echivalentă cu a impune un gradient mare de tensiune de impuls asupra motorului, izolarea motorului de la rând la rând la examinare relativ strictă. Alte, produse de tocător dreptunghiular în tensiunea de suprapunere a tensiunii de impuls al invertorului PWM pe motorul care funcționează, va reprezenta o amenințare pentru izolarea pământului a motorului, la izolarea pământului sub impactul repetat al presiunii ridicate poate accelera îmbătrânirea. 3, zgomot electromagnetic armonic și senzație atunci când alegeți motorul asincron general al sursei de alimentare cu invertor, poate face ca elementele electromagnetice, mecanice, de ventilație și alte amestecuri și zgomot să devină din ce în ce mai complexe. Sursa de alimentare cu frecvență variabilă este conținută în fiecare moment din partea electromagnetică armonică și a motorului din spațiul natural armonic se fac reciproc, constituie o varietate de forță de vibrație electromagnetică. Când frecvența undelor electromagnetice și motorul corpului inerente în frecvența de oscilație, sau aproape, va avea loc un fenomen de rezonanță, iar apoi crește zgomotul. Deoarece scara de frecvență de funcționare a motorului, viteza mare se schimbă mare, toate tipurile de frecvență a undelor electromagnetice sunt dificil de evitat senzația inerentă a diferitelor componente ale frecvenței motorului. 4, motorul pentru a porni, frânarea se adaptează frecvent pentru că selectează sursa de alimentare a invertorului, motorul poate sub frecvență și tensiune joasă fără metoda curentului de impact și poate utiliza diverse metode de frânare furnizate cu invertor pentru frânare rapidă, creează condiții pentru pornirea și frânarea completă frecventă, iar sistemul mecanic și sistemul electromagnetic al motorului sunt în circulație sub efectul forței alternative, provoacă oboseală structura mecanică și accelerarea structurii mecanice. 5, atunci când problemele de răcire cu viteză scăzută mai întâi, impedanța motorului asincron este ambiții nesfârșite, când frecvența de alimentare este de jos, pierderea de putere cauzată de armonică de ordin înalt. În al doilea rând, motorul asincron general, atunci când viteza scade și volumul de aer de răcire și viteza de trei ori o cotă este redusă, cauzează deteriorarea condițiilor de răcire a motorului de viteză scăzută, creșterea bruscă a temperaturii pentru a adăuga, dificil de terminat cuplul constant de ieșire. Special 1 secundă, motorul de conversie a frecvenței, designul electromagnetic pentru motorul asincron general, proiectarea funcția parametrului prioritar este capacitatea de suprasarcină, o funcție, puterea și factorul de putere. Iar motorul de conversie a frecvenței se datorează alunecării critice la frecvența de putere, capabil să pornească direct în alunecarea critică aproape de 1, prin urmare, capacitatea și funcția de suprasarcină nu necesită prea mult, iar pentru a face față problemei cheie este cum să îmbunătățești motorul capacității de adaptare a puterii fără undă sinusoidală. Metode, în general, după cum urmează: 1) Pe cât posibil, reducerea rezistenței statorului și rotorului. Scăderea rezistenței statorului poate scădea pierderea fundamentală de cupru, pierderea de cupru cauzată pentru a compensa adăugarea armonică mai mare 2) Pentru posesia unui curent armonic mai mare, ar trebui să fie adecvat să adăugați inductanța motorului. Dar rezistența la scurgerea slotului rotorului este mai mare, efectul pielii este, de asemenea, mare, pierderea de cupru armonică mai mare, de asemenea, a crescut. Astfel, rezistența la scurgerea motorului intruziv pentru a acorda atenție la două sau mai multe lucruri ajunge la raționalitatea potrivirii impedanței pe toată scala de reglare a vitezei. 3) Motorul de conversie de frecvență al circuitului magnetic principal este proiectat în stare nesaturată, luarea în considerare a armonicii mai mari este aprofundarea saturației circuitului magnetic, 2 se ia în considerare în frecvență joasă, pentru a îmbunătăți cuplul de ieșire și tensiunea de ieșire a invertorului de progres adecvat. 2, proiectarea structurii, proiectarea structurii, primul ia în considerare, de asemenea, caracteristicile de putere non-sinusoidală ale structurii de izolație a motorului cu frecvență variabilă și oscilația, influența metodei de răcire cu zgomot etc., în general, acordați atenție următoarelor întrebări: 1) Clasa de izolație, în general pentru F sau mai mare, întărește izolația și rezistența izolației de linie, în special luând în considerare rezistența la impact. 2) Oscilația motorului, problema de zgomot, ar trebui să ia în considerare pe deplin componentele motorului și toată rigiditatea, avansează energic frecvența inerentă, pentru a evita rezonanța cu toate unda de forță. 3) Metoda de răcire: în general este selectată răcirea forțată cu aer, ventilatorul principal de răcire a motorului cu motor independent. 4) Pentru a preveni curentul arborelui, motorul dincolo de capacitatea de 160 kw ar trebui să aleagă măsuri de izolare a rulmenților. În primul rând este predispus la circuit magnetic asimetric, poate apărea, de asemenea, curent arborele, în timp ce restul greutate de înaltă frecvență ceea ce se întâmplă cu combinația actuală de efecte, curentul arborelui se va adăuga foarte mult, și apoi duce la deteriorarea rulmentului, atât de des adoptate măsuri de izolare. 5) Motorul cu putere constantă cu frecvență variabilă, când viteza depășește 3000 / min, ar trebui să aleagă o unsoare specială, rezistentă la temperaturi ridicate pentru a compensa temperatura rulmentului
