Motor konverzie frekvencie & # 8203; 1 A, Vplyv frekvenčného prevodníka pre všeobecný asynchrónny motor, motorický výkon a problém zvýšenia teploty bez ohľadu na metódu frekvenčného prevodníka v prevádzke bol rôzny stupeň harmonického napätia a prúdu, ktorý spôsobil, že motor je v nesizoidálnom napätí, prietok energie. Ako príklad sa objavili materiály, ktoré sa teraz používajú pri používaní meniča PWM typu sínusovej vlny, jeho nízka harmonická koreň je nula, väčšia ako zvyšok nosnej frekvenčnej doby vyššej harmonickej hmotnosti: 2 U + 1 (U pre modulačný pomer)。 môže viesť k vyššej strate harmonického statora harmonického meďu (hlinitá), strata železa a dodatočná strata, najviac zrejmá rotačná kopec). Pre asynchrónny motor je blízko frekvencie základnej vlny zodpovedajúcej synchrónnej rýchlosti rotácie, a teda vyššie harmonické napätie s väčším rotorom narezania sklzom po vodivom tyči sa vyskytne veľa straty rotora. Okrem toho je potrebné zvážiť ďalšiu stratu medi vznikajúce z kožného efektu. Tieto straty spôsobia, že motor s menovitom menovité, napájanie, výstupný výkon sa zníži, ako je napríklad všeobecný trojfázový asynchrónny motor, ktorý beží v podmienkach newsinusoidného napájania výstupu meniča, pričom teplota sa zvýši, aby sa zvýšila o 10% ~ 20%. 2 Teraz malý a stredne frekvenčný prevodník, problém s pevnosťou izolácie motorickej izolácie, veľa je zvoliť metódu riadenia PWM, je to asi niekoľko tisíc až viac ako 10 kHz nosná frekvencia, vďaka ktorej je motorový stator vinutý, aby odolal vysokej miere hromadenia napätia, čo zodpovedá tomu, aby uložil veľký impulzný gradient pre motor, ktorý je vinutý na zákrut-odbočku, aby sa zameriavala na zákrutu motora v rámci relatívne prísneho preskúmania. Iné, produkované obdĺžnikovým vrtuľníkom v PWM meničovom impulznom napätí napätia na motore, sa beží, bude predstavovať hrozbu pre zemnú izoláciu motora, izolácia pôdy pri opakovanom vplyve vysokého tlaku môže urýchliť starnutie. 3, harmonický elektromagnetický hluk a senzáciu pri výbere zdrojového zdroja meniča Všeobecný asynchrónny motor, môže byť čoraz zložitejšími elektromagnetickými, mechanickými, ventiláciami a inými prvkami miešania a hluku. Variabilný frekvenčný napájací zdroj je obsiahnutý v každom okamihu harmonickej a motorickej elektromagnetickej časti harmonického priestoru prírodného priestoru, ktoré si navzájom predstavujú rôzne elektromagnetické vibračné sily. Keď sa frekvencia elektromagnetických vĺn a motor tela, ktorá je vlastná frekvencii kmitania alebo blízko, dôjde k rezonančnému javu a potom zvýši hluk. Pretože sa menia široká rýchlosť prevádzky, široká rýchlosť sa mení, všetky druhy frekvencie elektromagnetických vĺn je ťažké vyhnúť sa inherentnému pocitu rôznych komponentov frekvencie motora. 4, Motor To Start, Brzdenie sa často prispôsobuje, pretože vyberie zdrojový zdroj, motor môže pri nízkej frekvencii a napätí bez metódy nárazového prúdu a môže používať dodávané rôzne metódy brzdenia meničov na rýchle brzdenie, vytvára podmienky pre úplné často začatie a brzdenie a mechanický systém a elektromagnetický systém je v cirkulácii v rámci účinku alternatívnej sily, spájajúc do mechanickej štruktúry a insuxitácie. 5, keď najprv problémy s nízkym rýchlosti chladenia, impedancia asynchrónneho motora je nekonečné ambície, keď je frekvencia výkonu dole, strata energie spôsobená harmonickou harmonickou. Po druhé, všeobecný asynchrónny motor, keď rýchlosť klesá a objem chladiaceho vzduchu a rýchlosť trojnásobku jedného podielu sa zníži, spôsobuje nízku rýchlosť podmienok chladenia motora, aby sa zvýšila teplota, aby sa zvýšilo, čo je ťažké dokončiť konštantný moment. Špeciálny 1 sekunda, motor pre konverziu frekvencie, elektromagnetický dizajn pre všeobecný asynchrónny motor, navrhnite funkciu parametra priority, je schopnosť preťaženia, funkcia, výkon a výkonový faktor. A motor konverzie frekvencie, je spôsobený kritickým sklzom pri frekvencii výkonu, ktorý je schopný priamo začať v kritickom sklzu blízko 1, preto schopnosť a funkcia preťaženia sa príliš nevyžaduje a riešiť kľúčový problém je to, ako zlepšiť motor schopnosti adaptácie napájania sínusovej vlny. Metódy všeobecne nasledujúce: 1) Pokiaľ je to možné, zníženie odporu statora a rotora. Zníženie rezistencie statora môže znížiť základnú stratu medi, strata meďnatého spôsobená kompenzáciou vyššej harmonickej pridania 2) pre vlastníctvo vyššieho harmonického prúdu by mala byť vhodná na pridanie indukčnosti motora. Odolnosť voči úniku rotora je však väčšia. Efekt pokožky je tiež veľký, vyššia strata harmonickej medi sa tiež zvýšila. Teda rezistencia na úniky motora, ktorý venuje pozornosť dvom alebo morálkam, prichádza racionalita zhody impedancie v celej stupnici nastavenia rýchlosti. 3) Frekvenčný konverzný motor hlavného magnetického obvodu je navrhnutý v nenasýtenom stave, zváženie vyššej harmonickej je prehlbovanie saturácie magnetického obvodu, 2 sa uvažuje o nízkej frekvencii, aby sa zlepšil výstupný krútiaci moment a správne výstupné napätie meniča. 2, Návrh štruktúry, návrh štruktúry, prvý zvažuje tiež ne-sinusoidné výkonové charakteristiky štruktúry a oscilácie motorickej izolácie s premenlivou frekvenciou a osciláciu, vplyv metódy chladenia hluku atď., Všeobecne venujte pozornosť nasledujúcim otázkam: 1) Izolačná trieda izolácie, všeobecne pre F alebo vyššiu, posilňujte izoláciu a pevnosť izolácie, najmä pri zvažovaní odporového napätia odolného voči nárazu. 2) Oscilácia motora, problém s hlukom, by mal plne zvážiť motorické komponenty a všetku tuhosť, rázne rozširuje prirodzenú frekvenciu, aby sa zabránilo rezonancii, aby sa vyskytla so všetkou vlnou sily. 3) Metóda chladenia: Všeobecne sa vyberie chladenie núteného vzduchu, hlavný chladiaci ventilátor motora s nezávislým pohonom motora. 4) Aby sa zabránilo prúdu hriadeľa, nad kapacitou motora 160 kW by sa malo zvoliť opatrenia na izoláciu. Najprv je náchylný na asymetrický magnetický obvod, môže sa vyskytnúť aj prúd hriadeľa, zatiaľ čo zvyšok vysokofrekvenčnej hmotnosti, čo sa deje so súčasnou kombináciou účinkov, sa prúd hriadeľa výrazne pridá a potom za následok poškodenie ložiska, takže často prijímané izolačné opatrenia. 5) Frekvenčný motor s konštantným výkonom, keď rýchlosť nad 3000 / min, by si mala zvoliť špeciálny tuk, vysoký teplotu odolný voči kompenzácii teploty ložiska
