Frekvenskonverteringsmotor & # 8203; 1 a, påvirkning av frekvensomformeren for generell asynkron motor, motoreffekt, og problemet med temperaturøkning uavhengig av metoden for frekvensomformer i drift har vært forskjellig grad av harmonisk spenning og strøm, gjør motoren i ikke-sinusformet spenning, kraftstrøm drift. Det dukket opp materialer som nå er i bruk av sinusbølgetype PWM inverter som et eksempel, dens lave harmoniske rot er null, større enn resten av bærefrekvensen ganger høyere harmonisk vekt: 2 u + 1 (U for modulasjonsforholdet)。 Kan føre til høyere harmonisk motorstator kobbertap, rotorkobber (aluminium)Forbruk tapet, jerntapet og legge til ekstra tap, jerntap er det mest åpenbare. (Aluminium)Forbruk. For asynkron motor er nær basisbølgefrekvensen som tilsvarer den synkrone rotasjonshastigheten, og dermed vil høyere harmonisk spenning til en større slip-skjærerotor etter ledende stang, skje mye rotortap. I tillegg må du fortsatt vurdere ytterligere kobbertap som følge av hudeffekten. Disse tapene vil gjøre motoren vurdert varme, strøm ned, utgangseffekten reduseres, slik som den generelle tre-fase asynkron motor som kjører i omformeren utgang ikke-sinusformet strømforsyning forhold, temperaturen øker for å legge til 10% ~ 20%. 2 nå liten og middels frekvensomformer, motorisolasjonsstyrkeproblem, mye er å velge PWM-kontrollmetoden, dens omtrent flere tusen til mer enn 10 KHZ bærefrekvens, noe som gjør at motorens statorvikling tåler høy spenningsoppbyggingshastighet, tilsvarende å pålegge motoren stor impulsspenningsgradient, sving-til-sving-isolasjonen av motoren under relativt streng undersøkelse. Andre, produsert av rektangulær chopper i PWM inverter impulsspenning superposisjon spenning på motoren kjører, vil utgjøre en trussel mot bakken isolasjon av motor, til jord isolasjon under gjentatt påvirkning av høyt trykk kan akselerere aldring. 3, harmonisk elektromagnetisk støy og følelse når du velger inverter strømforsyning generell asynkron motor, kan gjøre den elektromagnetiske, mekaniske, ventilasjon og andre elementer av røre og støy har blitt stadig mer komplekse. Variabel frekvens strømforsyning er inneholdt i hvert øyeblikk av den harmoniske og motoriske elektromagnetiske delen av det naturlige rommet harmoniske gjøre til hverandre, utgjør en rekke elektromagnetiske vibrasjoner kraft. Når den elektromagnetiske bølgefrekvensen og motoren til kroppens iboende i oscillasjonsfrekvensen, eller nær, vil oppstå resonansfenomen, og deretter øke støyen. Fordi motorens driftsfrekvensskala, stor hastighetsendring, er alle typer elektromagnetiske bølgefrekvenser vanskelige å unngå den iboende følelsen av forskjellige komponenter i motorfrekvensen. 4, motor for å starte, bremsing tilpasse seg ofte fordi velger inverter strømforsyning, motor kan under lav frekvens og spenning uten slagstrøm metode, og kan bruke medfølgende forskjellige inverter bremsing metoder for rask bremsing, skape forhold for fullstendig hyppig start og bremsing, og det mekaniske systemet og elektromagnetiske systemet til motoren er i sirkulasjon under påvirkning av strukturen til vekselvirkningen og akselererer fett og akselererer fett, aldringsproblem. 5, når lav hastighet kjøling problemer først, impedansen til asynkronmotoren er endeløse ambisjoner, når strømfrekvensen er bunnen, effekttapet forårsaket av høy orden harmonisk. For det andre, den generelle asynkronmotoren, når hastigheten faller og kjøleluftvolumet og hastigheten på tre ganger en andel reduseres, forårsaker at den lave hastigheten til en motors kjøleforhold forringes, temperaturen øker kraftig for å legge til, vanskelig å fullføre den konstante dreiemomentutgangen. Spesiell 1 sekund, frekvenskonverteringsmotoren, elektromagnetisk design for generell asynkronmotor, design funksjonen til prioritetsparameteren er overbelastningsevne, en funksjon, effekt og effektfaktor. Og frekvenskonverteringsmotor, er på grunn av den kritiske slip ved strømfrekvens, i stand til å starte direkte i den kritiske slip nær 1, derfor er overbelastningsevne og funksjon ikke etterspørselen for mye, og for å håndtere nøkkelproblemet er hvordan man kan forbedre motoren til ikke-sinusbølgekrafttilpasningsevnen. Metoder generelt som følger: 1)Så langt som mulig, reduksjon av statoren og rotormotstanden. Reduser statormotstanden kan falle fundamentalt kobbertap, kobbertap forårsaket for å kompensere for høyere harmonisk add 2) For besatt av høyere harmonisk strøm, bør være hensiktsmessig å legge til induktansen til motoren. Men lekkasjemotstanden for rotorsporet er større, hudeffekten er også stor, høyere harmonisk kobbertap økte også. Dermed kommer motoren lekkasjemotstand av påtrengende å gi oppmerksomhet til to eller flere ting rasjonaliteten til impedanstilpasning gjennom hele hastighetsjusteringsskalaen. 3) Frekvenskonverteringsmotoren til den magnetiske hovedkretsen er designet i umettet tilstand, hensynet til høyere harmonisk er en dypere magnetisk kretsmetning, 2 den vurderer i lav frekvens for å forbedre utgangsmomentet og riktig fremdriftsvekselretters utgangsspenning. 2, strukturdesign, strukturdesign, den første vurderer også ikke-sinusformet kraftkarakteristikk av variabel frekvens motorisolasjonsstruktur og oscillasjon, påvirkningen av støykjølingsmetoden, etc, ta generelt hensyn til følgende spørsmål: 1) Isolasjonsklasse, generelt for F eller høyere, styrker isolasjonen og isolasjonsstyrken for linjesving, spesielt med tanke på støtmotstandsspenningen. 2) Oscillasjon av motoren, støyproblem, bør fullt ut vurdere motorkomponentene og all stivhet, fremmer kraftig den iboende frekvensen, for å unngå at resonans oppstår med all kraftbølgen. 3) Kjølemetode: tvungen luftkjøling er generelt valgt, hovedmotorens kjølevifte med uavhengig motordrift. 4)For å forhindre akselstrøm, bør utover kapasiteten til 160 kw motor velge lagerisolasjonstiltak. Først er utsatt for asymmetrisk magnetisk krets, kan også oppstå akselstrøm, mens resten av høyfrekvente vekt hva som skjer med gjeldende kombinasjon av effekter, vil akselstrømmen i stor grad legge til, og deretter resultere i lagerskader, så ofte vedtatt isolasjonstiltak. 5) Motoren med konstant kraft med variabel frekvens, når hastigheten overstiger 3000 / min, bør velge et spesielt fett, høytemperaturbestandig for å kompensere for temperaturen på lageret
