A különbség a változó frekvenciamotor és a általános motorok között

Frekvencia -átalakító motor & # 8203; 1 a, A frekvenciaváltó hatása az általános aszinkron motorra, a motor teljesítményére és a hőmérséklet-emelkedés problémájára, függetlenül a működési frekvencia-átalakító módszerétől, a harmonikus feszültség és az áram eltérő mértékű volt, a motort nem szinusoidális feszültség, energiaáramlás működésében. Megjelentek, hogy a szinuszhullámú PWM inverter példa szerint az alacsony harmonikus gyökér nulla, nagyobb, mint a hordozó frekvenciájának többi része nagyobb harmonikus súly: 2 U + 1 (U a modulációs arányhoz)。 nagyobb harmonikus motoros állórészveszteséghez, a Rotor Réz (alumínium) fogyasztáshoz, a vasveszteséghez és a további veszteséghez vezethet. Az aszinkron motor esetében az alaphullám -frekvencia közelében van, amely megfelel a szinkron forgási sebességnek, így a vezetési rúd után nagyobb harmonikus feszültség egy nagyobb csúszásvágó forgórészhöz, sok rotorveszteséget jelent. Ezenkívül továbbra is figyelembe kell vennie a bőrhatásból származó további rézvesztést. Ezek a veszteségek miatt a motor névleges hőt, az áramellátást csökkentik, a kimeneti teljesítmény csökken, például az inverter kimenetében futó általános háromfázisú aszinkron motor, a nem-szinusoid áramellátási körülmények között, a hőmérséklet emelkedése 10% ~ 20% -ot eredményez. 2 Most a kis- és közepes frekvenciaváltó, a motoros szigetelési szilárdság problémája, sok a PWM vezérlési módszer kiválasztása, körülbelül több ezer-több mint 10 kHz-es vivőfrekvencia, amely miatt a motoros állórész tekercse ellenáll a nagyfeszültség-felépítési sebességnek, ami nagymértékben a motor számára nagy impulzusfeszültség-gradienst, a motor fordulatszámának fordulatának megsemmisítésével. Egyéb, amelyet a téglalap alakú aprító gyárt a PWM inverter impulzus feszültségének szuperpozíciós feszültségében a motoron, veszélyt jelent a motor talajszigetelésére, a talajszigetelésre a nagy nyomás ismételt hatása alatt felgyorsíthatja az öregedést. A 3. ábra, a harmonikus elektromágneses zaj és érzés az inverter tápellátásának általános aszinkron motor kiválasztásakor, az elektromágneses, mechanikus, szellőztetés és a keverék és a zaj egyéb elemei egyre összetettebbé válhatnak. A változó frekvenciájú tápellátást a természetes tér harmonikus és motoros elektromágneses részének minden pillanatában tartalmazza, amelyek egymással szembeni harmonikus, különféle elektromágneses vibrációs erőt alkotnak. Amikor a test elektromágneses hullámfrekvenciája és motorja az oszcillációs frekvenciában vagy annak közelében rejlik, rezonancia jelenség, majd növeli a zajt. Mivel a motor üzemeltetési frekvenciájának skálája, a széles sebesség nagymértékben megváltozik, az elektromágneses hullámfrekvencia mindenféle típusát nehéz elkerülni a motor frekvenciájának különböző alkatrészeinek velejáró érzéseit. A 4. ábrán látható motor, a fékezés gyakran alkalmazkodik, mivel a frekvenciaváltó tápegységét választja, a motor alacsony frekvencián és feszültség alatt tarthat, és nincs ütési áram módszer, és különféle inverter fékezési módszert használhat a gyors fékezéshez, a teljes gyakran indításhoz és a fékhez, valamint a motor mechanikus rendszerének és az elektromágneses rendszernek az Aging Fourction Mechanical Strukture és az elektromágneses rendszer, valamint az elektromágneses rendszer felépítéséhez szükséges feltételek. 5. ábra, Amikor az alacsony sebességű hűtési problémák először az aszinkron motor impedanciája végtelen ambíciói, ha az energiafrekvencia alul, akkor a magas rendű harmonikus energiaveszteség. Másodszor, az általános aszinkron motor, amikor a sebesség csökken, és a hűtő levegő térfogata és háromszoros sebessége csökken, akkor a motor hűtési körülményeinek alacsony sebessége romlik, a hőmérséklet élesen növekszik, hogy hozzáadja az állandó nyomaték kimenetét. Különleges 1 másodperc, a frekvenciaváltó motor, az általános aszinkron motor elektromágneses kialakítása, a prioritási paraméter funkciója a túlterhelési képesség, a függvény, a teljesítmény és a teljesítménytényező. És a frekvenciakonverziós motor az energiafrekvencián végzett kritikus csúszás miatt, amely közvetlenül a kritikus csúszásban elindulhat 1 közelében, ezért a túlterhelési képesség és a funkció nem igényel túl sokat, és a kulcsfontosságú probléma kezelése az, hogy hogyan lehetne javítani a nem szinuszhullámú teljesítmény adaptációs képességét. A módszerek általában az alábbiak szerint: 1) A lehető legnagyobb mértékben az állórész és a rotor ellenállás csökkentése. Csökkenés Az állórész ellenállása csökkentheti az alapvető rézveszteséget, a rézveszteséget, amelyet a nagyobb harmonikus add 2) kompenzálására okoznak, ha a nagyobb harmonikus árammal rendelkeznek, helyénvalónak kell lennie a motor induktivitásának hozzáadásához. De a rotornyílás szivárgási ellenállása nagyobb, a bőrhatás szintén nagy, nagyobb harmonikus rézvesztés is növekedett. Így a behatolók motoros szivárgási ellenállása, hogy felhívja a figyelmet a két vagy a morcing -ra, megérkezik az impedancia -illesztés ésszerűsége a teljes sebesség -beállítási skálán. 3) A fő mágneses áramkör frekvenciakonverziós motorja telítetlen állapotban van kialakítva, a magasabb harmonikus mérlegelés a mágneses áramkör telítettségének elmélyítése, 2 alacsony frekvencián mérlegeli a kimeneti nyomaték és a megfelelő előrehaladási inverter kimeneti feszültségének javítását. 2., szerkezeti tervezés, szerkezeti tervezés, az első a változó frekvenciájú motoros szigetelési szerkezet és oszcilláció, a zajhűtési módszer stb. Figyelembe vételének nem-szinusoid teljesítményjellemzőit is figyelembe veszi, általában figyeljen a következő kérdésekre: 1) A szigetelési osztály, általában F vagy annál magasabb, erősítse meg a szigetelés és a vonal fordulószigetelő szilárdságát, különös tekintettel az ütköző-ellenállási feszültség szigetelési képességének figyelembevételével. 2) A motor oszcillációja, a zajprobléma, teljes mértékben figyelembe kell vennie a motor alkatrészeit és az összes merevséget, erőteljesen elősegíti a velejáró frekvenciát, hogy elkerülje a rezonanciát az összes erőhullám esetén. 3) Hűtési módszer: Általában a kényszerített léghűtést választják ki, a fő motorhűtő ventilátor független motoros hajtással. 4) A tengelyáram elkerülése érdekében a 160 kW -os motor kapacitásán túl kell választania a csapágyszigetelési intézkedéseket. Először hajlamos az aszimmetrikus mágneses áramkörre, a tengelyáram is előfordulhat, míg a nagyfrekvenciás súly többi része a hatások jelenlegi kombinációjával történik, a tengelyáram nagymértékben hozzáadja, majd csapágykárosodást eredményez, oly gyakran elfogadott szigetelési intézkedéseket. 5) Az állandó teljesítményváltozó frekvenciamotornak, ha a 3000 / percnél túli sebességnél, válasszon egy speciális zsír, magas hőmérséklet -ellenállást, hogy kompenzálja a csapágy hőmérsékletét