Sementmeule Hoofmotor met 'n uitbranding van 'n uitbranding en verwerking van 'n uitbranding | | Hoogspanning Borsellose GS -motor YRKK Borsellose DC -motor - die borsellose DC in die suide van Anhui

【Inleiding】 Borsellose DC -motor in die suide van Anhui: 'n sementplant 2 -modelle vir YRKK800 - Sementmeule hoofmotor8, die krag van 2500 kW, sy drabos vir babBitt watt, materiaal deur tin, lood, antimon, kopermetaal -samestelling, 'n sagte temperatuur van die temperatuur vir die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur wat die temperatuur van die temperatuur beskerm, die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur wat die temperatuur van die temperatuur beskerm, met die temperatuur van die temperatuur van die temperatuur wat die temperatuur van die temperatuur beskerm. 63 ℃, meer as die vasgestelde waarde, die kettingmaal Die hoofmotor word deur DC's beheer. Mill hoofmotor smeer Dun olie -terminale 2 drukskakelaar, druk is onderskeidelik op 0. 12 MPa en 0. 2MPA。 Ongeveer 0 stasie -runtime -olievoorraaddruk is normaal. 25 MPa, as die oliedruk laer is as 0. 2 MPa, begin dan die bystandpomp om aan die vereistes van die hoofmotor met die smering van die smering te voldoen; As die oliedruk laer is as 0,00 MPa, verduidelik die smeringstelsel se mislukking, oliedruksein ketting slyp hoofmotorstop, om te voorkom dat die lug temperatuur verbrand. 1, foutverskynsel Op 7 Januarie 2015, die plant no. 2 word beheer deur DCS -sementmeule kragonderbreking, veroorsaak dat die sementmaalstelsel seinverlies doen, veroorsaak 2 sement slypstelsel spring stop alle lae spanningsapparate. Na -personeelinspeksie wat gevind word wanneer die hoofmotor nog steeds loop, druk dan dadelik op die stopknoppie, stop by die elektriese inspeksie dat die hoofmotor -rotorasnek ernstig dra, voordat en na 'n skulp te wyte is aan die uitbranding van die hoë temperatuur. Die mislukking van die DCS-stelsel het gelei tot die verdunde vulstasie-springstop nadat die oliedruk laer is as 0. 12 MPa het nie die hoofmotor-ketting stopgesit nie, met 'n ultra-hoogtepunt van die dop, en ook nie die belangrikste motorketting stop nie, wat veroorsaak word deur die hoofmotor van die hoofmotorrotor, die oorsaak van die draende dop. 2, Die oorsaak van die probleemanalise van die hoofmotor van die sementmeule vir hoë spanning elektriese toerusting, die beginsel van die aanvangstopbaan soos getoon in Figuur 1. Soos getoon in Figuur 1, dryf Relay K1, K2, onderskeidelik vanaf die DCS-stelselpuls-sneller-skakelaar, twee breekremspoel om die hoofmotor te besef. Stop. DCS-stelsel, na die verlies van elektrisiteitsgesentraliseerde breekrem-opdrag deur K2 om die werking van die hoofmotor te stop; Aan die ander kant word 'n lae oliedruk en die dra van die Super Wenliansuo-spring-seine ook beheer deur die DCS-uitset-rem-rem-spoel, DCS-fout kan die motorrem-stroombrekerpunte veroorsaak, wat lei tot die versuim van die beskermingstelsel, parkeertoerusting kan nie die skuld kry nie. 3, foutverwerkingsmeule Hoofmotorremkring wat deur die DCS -stelsel sagte ketting beheer word, wanneer die ontwerp nie die effek van DCS -foute op die toerusting ten volle oorweeg nie, en die harde ketting hierdie probleem kan oplos. Harde bedrading, sal die smeringstasie verdun lae oliedruksein om die hoofmotorremkring, hoë spanningspunte te maal, maar verdunde smeringolie -stasie op die toneel, die toneel vanaf die hoogspanning ver, tydrowend en die hoë koste van kabel direk. Volgens die veldsituasie het elektriese instandhoudingspersoneel besluit om dun olie -terminale op 'n noue afstand en die hoofmotor -abrupte stopknoppie te gebruik, na sein in hoë spanning. Vir die versameling dra die temperatuursein van die dop, dus is daar geen aanpassing nie. Na die transformasie van die kontrolebeginsel en getoon in Figuur 2, soos getoon in Figuur 2, deur die toename in die smeer dun olie -terminale beheerkas ALC2 -intermediêre relais K3, K4 -implementering van die hoofmotor van sagte en harde kettingbeheer. K3-hulpkontakte gekoppel aan DCS-kabinet DI-punt vir sagte beheer van breekremspoel, K4-hulpkontak, parallel met die Machine Button Box ALC1 Direkte rol in die refleksie van die toestel van die apparaat van die breakrem-spoel-hardbeheer, na suksesvolle inbedryfsoefening. En dan onderskeidelik vir die slyp van die verdunde oliestasie, dun olie -terminale en die slyp van die hoofverminderer van verdunde vulstasie, en die lae hidrouliese oliedruksein, parallel met die remkring van Figuur 2 punte, en op hierdie manier kan enige stasiefout die betroubaarheid van die hoofmotor, deur die sagte en harde ketting, die betroubaarheid van die hoofmotor, stop, stop. 4, en eindig met die ongeluk die toerusting verborge probleme, wanneer die ontwerp veral aandag moet gee aan die ontwerp van die toerusting van verskillende spanningsgraad tussen die kettings van onderlinge verbinding, meer denke oor die impak van verskillende fouttoestande van toerusting, die werking van parkeertoerusting en die beheer van 'n blinde hoek, perfekte ontwerp, goeie onderhoudstoerusting en veilige produksie van die onderneming. Hierdie artikel is van die 'sement'.