የሲሚንቶ ወፍጮ ዋና ሞተር ተሸካሚ ቁጥቋጦ የተቃጠለ አደጋ ትንተና እና ሂደት | | ከፍተኛ ቮልቴጅ ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር YRKK ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር - ከአንሁይ በስተደቡብ ያለው ብሩሽ አልባ ዲሲ

【መግቢያ】 ብሩሽ አልባ ዲሲ ሞተር በአንሁይ ደቡብ: የሲሚንቶ ፋብሪካ 2 ሞዴሎች ለ YRKK800 - የሲሚንቶ ወፍጮ ዋና ሞተር8, የ 2500 ኪ.ቮ ኃይል, ለባቢት ዋት የሚይዘው ቁጥቋጦ, ቁሳቁስ በቆርቆሮ, እርሳስ, አንቲሞኒ, የመዳብ ብረት ስብጥር, የቁሳቁስ ጥራት ያለው ለስላሳ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን, የቢቲ 0 የሙቀት መጠን መጠበቅ, ከፍተኛ የሙቀት መጠን 0 ዋት የሙቀት መጠን 1 መጠበቅ. በ 63 ℃ ላይ ለተቀመጠው መካከለኛ ጣሪያ የሙቀት መከላከያ ፣ ከተቀመጠው እሴት በላይ ፣ ዋናውን ሞተር የሚፈጨው ሰንሰለት በዲሲኤስ ቁጥጥር ስር ነው። የወፍጮ ዋና ሞተር የሚቀባ ቀጭን ዘይት ተርሚናል 2 የግፊት መቀየሪያ፣ ግፊቱ በቅደም ተከተል 0 ተቀናብሯል። 12 ኤምፓ እና 0. 2MPa። ወደ 0 ጣቢያ የሚሄድ የዘይት አቅርቦት ግፊት መደበኛ ነው። 25 ኤምፓ ፣ የዘይት ግፊቱ ከ 0. 2 ሚሜ በታች ከሆነ ፣ ከዚያ የዋናውን የሞተር ተሸካሚ የቅባት ዘይት ግፊት ፍላጎቶችን ለማሟላት የተጠባባቂውን ፓምፕ ይጀምሩ። የዘይት ግፊቱ ከ 0. 12 ሚ.ፓ ያነሰ ከሆነ ፣ የተሸከመውን ቅርፊት የሙቀት መጠን የሚቃጠል ቁጥቋጦን ለማስቀረት ፣ የቅባት ስርዓቱን ውድቀት ፣ የዘይት ግፊት ምልክት ሰንሰለት መፍጨት ዋና የሞተር ዝላይ ማቆሚያ ያብራሩ። 1፣ የስህተት ክስተት በጃንዋሪ 7፣ 2015፣ ተክሉ ቁ. 2 የሚቆጣጠረው በዲሲ ሲሚንቶ ወፍጮ ሃይል ውድቀት መሰናክል ነው፣ሲሚንቶ መፍጫ ስርዓት DO ሲግናል መጥፋት ያስከትላል፣2 ሲሚንቶ መፍጨት ስርዓት መዝለል ሁሉንም ዝቅተኛ ቮልቴጅ መሣሪያዎች አቁም. ዋናው ሞተር መፍጨት በሚጀምርበት ጊዜ የድህረ ሰራተኞች ፍተሻ ተገኝቷል ፣ ከዚያ ወዲያውኑ የማቆሚያ ቁልፍን ይጫኑ ፣ በኤሌክትሪክ ፍተሻ ያቁሙ ዋናው የሞተር rotor ዘንግ አንገት ከባድ እንደሚለብስ ተረጋግጧል ፣ ዛጎሉን ከመሸከምዎ በፊት እና በኋላ በከፍተኛ ሙቀት መቃጠል ምክንያት ነው ። የዲሲሲኤስ ስርዓት ውድቀት የነዳጅ ግፊቱ ከ 0 በታች ከሆነ በኋላ ወደ ነዳጅ ማደያ መዝለል ማቆም ምክንያት ሆኗል ። 2, ከፍተኛ ቮልቴጅ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች ለ ሲሚንቶ ወፍጮ ዋና ሞተር ያለውን ችግር ትንተና መንስኤ, በስእል 1 ላይ የሚታየው ጅምር-ማቆሚያ የወረዳ መርህ 1. በስእል 1 ላይ እንደሚታየው ድራይቭ ቅብብል K1, K2, በቅደም DCS ሥርዓት ምት ቀስቅሴ ማብሪያና, ሁለት እረፍት-ብሬክ መጠምጠም ዋና ዋና ሞተር ራእይ መገንዘብ. ተወ። የዲሲሲ ሲስተም የዋናውን ሞተር ሥራ ለማስቆም በ K2 ኤሌክትሪክ የተማከለ የፍሬን ብሬክ ትዕዛዝ ከጠፋ በኋላ; ነዳጅ ማደያ፣ በሌላ በኩል፣ ዝቅተኛ የዘይት ግፊት እና ተሸካሚ ሼል ሱፐር ዌንሊያንሱኦ ዝላይ ማቆሚያ ምልክቶች እንዲሁ በዲሲኤስኤስ የውጤት መግቻ-ብሬክ መጠምጠም ቁጥጥር ይደረግባቸዋል፣ የDCS ጥፋት የመኪናውን የብሬክ ሰርኪዩር መግቻ ነጥቦችን ያስነሳል፣ በዚህም ምክንያት የጥበቃ ስርዓት ውድቀት፣ የመኪና ማቆሚያ መሳሪያዎች ስህተት ሊሆኑ አይችሉም። 3, የስህተት ማቀነባበሪያ ወፍጮ ዋና የሞተር ብሬክ ወረዳ በዲሲሲ ሲስተም ለስላሳ ሰንሰለት ቁጥጥር የሚደረግበት ፣ ዲዛይኑ የዲሲኤስ ጥፋቶች በመሳሪያው ላይ የሚያስከትለውን ተፅእኖ ሙሉ በሙሉ ከግምት ካላስገባ እና ጠንካራ ሰንሰለት ይህንን ችግር ሊፈታው ይችላል ። ሃርድ ሽቦ፣ ዋናውን የሞተር ብሬክ ወረዳ ለመፍጨት የቅባት ጣቢያ ዝቅተኛ የዘይት ግፊት ሲግናልን፣ ከፍተኛ የቮልቴጅ ነጥቦችን ነገር ግን በቦታው ላይ የተስተካከለ የቅባት ዘይት ጣቢያ፣ ከፍተኛ የቮልቴጅ ርቀት ካለው ትእይንት ፣ ጊዜ የሚወስድ እና በቀጥታ የኬብል አቀማመጥ ከፍተኛ ወጪ። የኤሌክትሪክ ጥገና ሰራተኞች እንደ የመስክ ሁኔታ, ወደ ከፍተኛ ቮልቴጅ ከተጠጋ በኋላ ቀጭን ዘይት ተርሚናል በቅርብ ርቀት እና በዋናው ሞተር ድንገተኛ ማቆሚያ አዝራር ሳጥን ለመጠቀም ወሰኑ. ለስብስብ የሼል ሙቀት ምልክት ነው, ስለዚህ ምንም ማሻሻያ የለም. የቁጥጥር መርሆውን ከቀየሩ በኋላ እና በስእል 2 ላይ እንደሚታየው ለስላሳ እና ጠንካራ ሰንሰለት መቆጣጠሪያ ዋና የሞተር ሰንሰለት ALC2 መካከለኛ ቅብብል K3 ፣ K4 ትግበራ በሚቀባው ቀጭን ዘይት ተርሚናል መቆጣጠሪያ ሳጥን ውስጥ በስእል 2 ላይ እንደሚታየው። K3 ረዳት እውቂያዎች ሰበር-ብሬክ መጠምጠም ያለውን ለስላሳ ቁጥጥር ለ DCS ካቢኔ DI ነጥብ ጋር የተገናኘ, K4 ረዳት ግንኙነት ወደ ማሽን አዝራር ሳጥን ALC1 በመሣሪያው ጉዞ የወረዳ ውስጥ ቀጥተኛ ሚና እረፍት-ብሬክ መጠምጠሚያውን ከባድ ቁጥጥር መገንዘብ ውስጥ, በተሳካ ተልእኮ ብሬክ በኋላ. እና በመቀጠል የዲልት ዘይት ማደያ ጭንቅላትን መፍጨት ፣ ቀጭን የዘይት ተርሚናል እና መፍጨት ዋና ዳይሉቱት ነዳጅ ማደያ እንዲሁም እድሳት እና ዝቅተኛ የሃይድሮሊክ ዘይት ግፊት ምልክት ከቁጥር 2 ነጥብ የብሬክ ዑደት ጋር በትይዩ ፣ እና በዚህ መንገድ ማንኛውም የጣቢያው ጥፋት ዋናውን ሞተር በጊዜው መዝለል ይችላል ፣ ለስላሳ እና ጠንካራ ሰንሰለት ባለው የሞተር ሰንሰለት ፣ ድርብ ኢንሹራንስ ፣ የወፍጮውን አስተማማኝነት ያሳድጋል። 4, እና በአደጋ የተጋለጠ መሣሪያ የተደበቀ ችግር ጋር ያበቃል, ንድፍ የጋራ ግንኙነት ሰንሰለቶች መካከል የተለያዩ የቮልቴጅ ደረጃ መሣሪያዎች መንደፍ ጊዜ ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት ጊዜ, መሣሪያዎች የተለያዩ ጥፋት ሁኔታዎች ተጽዕኖ ላይ ተጨማሪ በማሰብ, ጊዜ ማግኘት የመኪና ማቆሚያ መሣሪያዎች ክወና እና ዕውር አንግል ቁጥጥር, ፍጹም ንድፍ, ጥሩ የጥገና መሣሪያዎች አስተማማኝ ክወና እና የድርጅቱ አስተማማኝ ምርት. ይህ መጣጥፍ ከ'ሲሚንቶ' ነው።