تجزیه و تحلیل و پردازش حادثه سوختگی بوش یاتاقان اصلی کارخانه سیمان | | موتور dc براشلس ولتاژ بالا موتور dc بدون جاروبک YRKK - موتور dc بدون جاروبک در جنوب آنهویی

【مقدمه 】 موتور dc بدون جاروبک در جنوب آنهویی: کارخانه سیمان 2 مدل برای YRKK800 - موتور اصلی آسیاب سیمان 8، قدرت 2500 کیلووات، بوش یاتاقان آن برای بابیت وات، ماده بر اساس قلع، سرب، آنتیموان، ترکیب فلز مس بابیت نرم درجه حرارت حداکثر 10 درجه حرارت پایین، ویژگی های درجه حرارت پایین ℃، برای محافظت از یاتاقان ها، حفاظت از دمای تحمل برای سقف میانی در 63 ℃، بیش از مقدار تنظیم شده، زنجیر چرخ کردن موتور اصلی توسط DCS کنترل می شود. سوئیچ فشار ترمینال 2 روغن نازک موتور اصلی آسیاب، فشار به ترتیب روی 0 تنظیم شده است. 12 mpa و 0. 2MPa. فشار عرضه روغن در زمان اجرای 0 ایستگاه طبیعی است. 25 mpa، اگر فشار روغن کمتر از 0. 2 mpa باشد، پمپ آماده به کار را راه اندازی کنید تا نیازهای فشار روغن روانکاری یاتاقان موتور اصلی را برآورده کنید. اگر فشار روغن کمتر از 0. 12 mpa است، خرابی سیستم روغن کاری، سیگنال فشار روغن زنجیره سیگنال سنگ زنی موتور اصلی توقف پرش، برای جلوگیری از سوزاندن دمای پوسته یاتاقان بوش. 1، پدیده گسل در 7 ژانویه 2015، کارخانه شماره. 2 توسط قطع برق آسیاب سیمان DCS کنترل می شود، باعث از دست دادن سیگنال سیستم آسیاب سیمان می شود، باعث می شود 2 سیستم آسیاب سیمان تمام دستگاه های ولتاژ پایین را متوقف کند. پس از بازرسی پرسنل پیدا شد زمانی که سنگ زنی موتور اصلی هنوز در حال اجرا است، سپس بلافاصله دکمه توقف را فشار دهید، بازرسی الکتریکی را متوقف کنید متوجه شد که سایش گردن محور روتور موتور اصلی جدی است، قبل و بعد از پوسته یاتاقان به دلیل دمای بالا سوختن است. خرابی سیستم DCS منجر به رقیق شدن توقف پرش پمپ بنزین پس از فشار روغن کمتر از 0 شد. 12 مگاپاسکال زنجیر موتور اصلی را متوقف نکرد، دمای پوسته یاتاقان بسیار بالا بود و یا زنجیر موتور اصلی را متوقف کرد، که ناشی از سایش ژورنال روتور موتور اصلی است، که علت اصلی سوختن پوسته یاتاقان است. 2، علت تجزیه و تحلیل مشکل موتور اصلی آسیاب سیمان برای تجهیزات الکتریکی ولتاژ بالا، اصل مدار استارت-استاپ نشان داده شده در شکل 1. همانطور که در شکل 1 نشان داده شده است، رله درایو K1، K2، به ترتیب از سوئیچ ماشه پالس سیستم DCS، دو سیم پیچ ترمز شکستن برای تحقق دور موتور اصلی. توقف کنید. سیستم DCS، پس از از دست دادن برق، فرمان ترمز شکست متمرکز توسط K2 برای متوقف کردن عملکرد موتور اصلی. از سوی دیگر، پمپ بنزین، فشار روغن کم و سیگنال های توقف پرش پوسته یاتاقان Super WenLianSuo نیز توسط سیم پیچ ترمز شکستن خروجی DCS کنترل می شوند، خطای DCS می تواند نقاط قطع کننده مدار ترمز خودرو را تحریک کند، در نتیجه سیستم حفاظتی خراب می شود، تجهیزات پارکینگ نمی توانند خطا داشته باشند. 3، مدار ترمز موتور اصلی آسیاب پردازش خطا توسط زنجیره نرم سیستم DCS کنترل می شود، زمانی که طراحی به طور کامل اثر خطاهای DCS بر روی تجهیزات را در نظر نمی گیرد و زنجیره سخت می تواند این مشکل را حل کند. سیم کشی سخت، سیگنال فشار روغن پایین ایستگاه روغنکاری را رقیق می کند تا مدار ترمز موتور اصلی، نقاط ولتاژ بالا، اما ایستگاه روغن روانکاری رقیق را در محل راه اندازی کند، صحنه از ولتاژ بالا دور، زمان بر و هزینه بالای کابل گذاری مستقیم. پرسنل تعمیر و نگهداری برق با توجه به وضعیت میدانی، تصمیم به استفاده از ترمینال روغن نازک در فاصله نزدیک و جعبه دکمه توقف ناگهانی موتور اصلی، پس از انتقال سیگنال به ولتاژ بالا گرفتند. برای جمع آوری سیگنال دمای پوسته بلبرینگ است، بنابراین هیچ تغییری وجود ندارد. پس از تبدیل اصل کنترل و نشان داده شده در شکل 2. همانطور که در شکل 2 نشان داده شده است، از طریق افزایش در ترمینال روغن نازک روغن روانکاری جعبه کنترل ALC2 رله میانی K3، K4 اجرای زنجیره موتور اصلی کنترل زنجیره نرم و سخت. کنتاکت های کمکی K3 متصل به کابین DCS نقطه DI برای کنترل نرم سیم پیچ ترمز، کنتاکت کمکی K4 به موازات جعبه دکمه دستگاه ALC1 نقش مستقیم در مدار سفر دستگاه کنترل سخت کویل شکستن ترمز، پس از راه اندازی موفقیت آمیز ترمز تمرینی. و سپس به ترتیب برای سر سنگ زنی جایگاه روغن رقیق، ترمینال روغن نازک و کاهنده اصلی سنگ زنی پمپ بنزین رقیق نیز نوسازی و سیگنال فشار روغن هیدرولیک پایین به موازات مدار ترمز نقطه 2 شکل می شود و به این ترتیب، هر عیب ایستگاه می تواند به موقع پرش موتور اصلی را متوقف کند، از طریق زنجیر اصلی نرم و سخت، زنجیر ثابت مجدد موتور، بیمه توقف مجدد دو برابر، افزایش میل. 4، و در پایان با حادثه مشکل پنهان تجهیزات را آشکار می کند، زمانی که طراحی باید توجه ویژه ای به هنگام طراحی تجهیزات با درجه ولتاژ مختلف بین زنجیره های اتصال متقابل، تفکر بیشتر در مورد تأثیر شرایط مختلف خطای تجهیزات، یافتن به موقع عملیات تجهیزات پارکینگ و کنترل زاویه کور، طراحی کامل، تجهیزات تعمیر و نگهداری خوب، عملیات ایمن و تولید ایمن شرکت داشته باشد. این مقاله از 'سیمان' است.