Le moteur principal du ciment portant une analyse et traitement des accidents de buisson de buisson | | Moteur à courant continu à haute tension YRKK MOTEUR CC sans balais - Le DC sans balais dans le sud d'Anhui

【INTRODUCTION】 MOTEUR CC sans balais dans le sud d'Anhui: A ciment Plant 2 Modèles pour YRKK800 - CEMENT MILL MOTOR MOTOR8, la puissance de 2500 kW, sa buisson de roulement pour Babbitt Watts, le matériau par étain, le plomb, l'antimoine, la composition des métaux de cuivre, la qualité d'un matériau caractéristiques à basse température, la protection de la température de babbitt à la température maximale de 100 ℃, pour protéger les aélectrices, la protection de la température de babbitt à la température maximale à 6 ℃, plus que la valeur définie, le broyage de la chaîne Le moteur principal est contrôlé par DCS. Moulin à moteur principal lubrifiant la borne d'huile mince 2 Cutteau de pression, la pression est réglée respectivement à 0. 12 MPa et 0. 2MPA。 Environ 0 La pression d'alimentation en huile d'exécution de la station est normale. 25 MPa, si la pression d'huile est inférieure à 0. 2 MPa, commencez la pompe de secours pour répondre aux exigences de la pression d'huile de lubrification du moteur principal; Si la pression d'huile est inférieure à 0. 12 MPa, expliquez la défaillance du système de lubrification, la chaîne de signal de pression d'huile mettrait le broyage de saut moteur principal, pour éviter le buisson de température de la coque de roulement. 1, phénomène de défaut du 7 janvier 2015, la plante no. 2 est contrôlé par la rupture de puissance de ciment DCS Trippage, provoque le système de broyage de ciment Do Signal Loss, Cause 2 Système de broyage de ciment Arrêtez tous les appareils basse tension. L'inspection du personnel post-personnel trouvé lorsque le moteur principal du broyage est toujours en cours d'exécution, puis appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt, l'arrêt de l'inspection électrique a révélé que le cou du rotor de moteur principal s'use sérieux, avant et après la coquille de roulement est due au brûlage à haute température. La défaillance du système DCS a entraîné un arrêt de saut de station-service dilué après que la pression d'huile soit inférieure à 0. 12 MPa n'a pas sauté la chaîne de moteur principale, la température de la coque à ultra-hauteur ni le saut, l'arrêt de la chaîne de moteur principale, qui est causée par l'usure du journal du rotor de moteur principal, la cause racine de la coquille de roulement. 2, Cause de l'analyse du problème du moteur principal du ciment pour l'équipement électrique à haute tension, le principe du circuit de démarrage illustré à la figure 1. Comme le montre la figure 1, le relais de conduite K1, K2, respectivement à partir de l'interrupteur de déclenchement d'impulsion du système DCS, deux bobines de frein pour réaliser le moteur principal Rev. Arrêt. Système DCS, après avoir perdu l'électricité centralisé la commande de frein de rupture par K2 pour arrêter le fonctionnement du moteur principal; La station-service, en revanche, la basse pression d'huile et la coquille de roulement Super Wenliansuo, les signaux d'arrêt de saut sont également contrôlés par la bobine de freinage de sortie de DCS, le défaut DCS peut déclencher les points de disjonction de frein de voiture, ce qui entraîne une défaillance du système de protection, l'équipement de stationnement ne peut pas défaut. 3, Circuit de frein à moteur principal du moulin de traitement des défauts contrôlé par la chaîne souple du système DCS, lorsque la conception n'est pas entièrement considérée comme l'effet des défauts DCS sur l'équipement, et la chaîne dure peut résoudre ce problème. Câblage dur, diluera la station de lubrification signal de basse pression d'huile pour moudre le circuit de freinage moteur principal, les points haute tension mais diluer la station d'huile de lubrification installée sur la scène, la scène de la haute tension loin, la consommation de temps et le coût élevé de la pose de câbles directement. Le personnel d'entretien électrique en fonction de la situation sur le terrain, a décidé d'utiliser une borne d'huile mince à bout portant et le boîtier de bouton d'arrêt brusque principal du moteur principal, après un shunt de signal en haute tension. Pour la collecte, le signal de température de la coquille porte donc aucune modification. Après avoir transformé le principe de contrôle et illustré à la figure 2. Comme le montre la figure 2, par l'augmentation de la boîte de contrôle de la borne d'huile mince lubrifiante Alc2 Intermédiaire Relais K3, K4 Implémentation de la chaîne moteur principale de contrôle de la chaîne douce et dure. K3 Contacts auxiliaires connectés au point DCS DCS pour le contrôle de la bobine de freinage, le contact auxiliaire K4 en parallèle avec la boîte à bouton de la machine ALC1 Rôle direct dans le circuit de déclenchement du dispositif de réalisation de la bobine de brise de frein, après un frein d'exercice de mise en service réussi. Puis respectivement pour la tête de broyage de la station pétrolière diluée, la borne d'huile mince et le réducteur principal de la station-service diluée de dilué et le signal de pression à faibles d'huile hydraulique en parallèle au circuit de frein des points de la figure 2, et de cette manière, n'importe quel défaut de station peut être en temps opportun, arrêtez le moteur principal, par la chaîne douce et dure, la double assurance, augmenter la fiabilité de la défaite du moteur principal du moulin, l'arrêt. 4, et la fin avec l'accident a exposé les problèmes cachés de l'équipement, lorsque la conception doit accorder une attention particulière à la conception de l'équipement de différentes notes de tension entre les chaînes de connexion mutuelle, plus de réflexion sur l'impact des différentes conditions de défaut de l'équipement, trouver en temps opportun le fonctionnement de l'équipement de stationnement et le contrôle de l'angle aveugle, une conception parfaite, un bon équipement de maintenance opérationnelle et une production sûre de l'entreprise. Cet article vient du «ciment».