سیمنٹ مل مین موٹر بیئرنگ بش برن آؤٹ ایکسیڈنٹ تجزیہ اور پروسیسنگ | | ہائی وولٹیج برش لیس ڈی سی موٹر YRKK برش لیس ڈی سی موٹر - انہوئی کے جنوب میں برش لیس ڈی سی

【تعارف】 اینہوئی کے جنوب میں برش لیس ڈی سی موٹر: YRKK800 کے لیے ایک سیمنٹ پلانٹ 2 ماڈلز - سیمنٹ مل مین موٹر8، 2500 کلو واٹ کی طاقت، اس کی بیئرنگ بش بببٹ واٹس، ٹن کے ذریعے مواد، سیسہ، اینٹیمونی، تانبے کی کوالٹی کا درجہ حرارت، کم درجہ حرارت کا مواد واٹ زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 100 ℃، بیرنگ کی حفاظت کے لیے، انٹرمیڈیٹ سیلنگ کے لیے بیئرنگ درجہ حرارت تحفظ 63 ℃، سیٹ ویلیو سے زیادہ، مین موٹر کو پیسنے والی چین DCS کے ذریعے کنٹرول کی جاتی ہے۔ مل مین موٹر چکنا پتلی آئل ٹرمینل 2 پریشر سوئچ، پریشر بالترتیب 0 پر سیٹ ہے۔ 12 ایم پی اے اور 0. 2 ایم پی اے۔ تقریباً 0 اسٹیشن رن ٹائم آئل سپلائی پریشر نارمل ہے۔ 25 ایم پی اے، اگر تیل کا دباؤ 0. 2 ایم پی اے سے کم ہے، تو مین موٹر بیئرنگ چکنا تیل کے دباؤ کے مطالبات کو پورا کرنے کے لیے اسٹینڈ بائی پمپ شروع کریں۔ اگر تیل کا دباؤ 0. 12 ایم پی اے سے کم ہے تو، پھسلن کے نظام کی ناکامی کی وضاحت کریں، تیل کے دباؤ سگنل چین پیسنے والی مین موٹر جمپ سٹاپ، بیئرنگ شیل درجہ حرارت جلانے والی جھاڑی سے بچنے کے لئے. 1، 7 جنوری 2015 کو غلطی کا رجحان، پلانٹ نمبر۔ 2 کو DCS سیمنٹ مل پاور فیلیئر ٹرپنگ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، سیمنٹ گرائنڈنگ سسٹم DO سگنل نقصان کا سبب بنتا ہے، 2 سیمنٹ گرائنڈنگ سسٹم جمپ تمام کم وولٹیج اپریٹس کو روکتا ہے۔ اہم موٹر پیسنے اب بھی چل رہا ہے جب پوسٹ اہلکاروں کے معائنہ پایا، پھر فوری طور پر سٹاپ بٹن دبائیں، بجلی کے معائنے کی طرف سے سٹاپ پتہ چلا کہ مرکزی موٹر روٹر شافٹ گردن سنگین پہننے سے پہلے اور بعد میں بیئرنگ شیل اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے ہیں باہر جلا. DCS سسٹم کی خرابی کی وجہ سے تیل کا دباؤ 0 سے کم ہونے کے بعد گیس سٹیشن جمپ سٹاپ کو کمزور کر دیا گیا۔ 12 ایم پی اے نے مین موٹر چین کو نہیں روکا، بیئرنگ شیل کا درجہ حرارت الٹرا ہائی اور نہ ہی جمپ مین موٹر چین کو روکتا ہے، جو مین موٹر روٹر جرنل پہننے کی وجہ سے ہوتا ہے، بیئرنگ شیل کے جل جانے کی بنیادی وجہ۔ 2، ہائی وولٹیج برقی آلات کے لیے سیمنٹ مل مین موٹر کے مسئلے کے تجزیہ کی وجہ، شکل 1 میں دکھایا گیا اسٹارٹ اسٹاپ سرکٹ کا اصول۔ جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے، ڈرائیو ریلے K1، K2، بالترتیب DCS سسٹم پلس ٹرگر سوئچ سے، دو بریک بریک کوائل مرکزی موٹر کی بحالی کا احساس کرنے کے لیے۔ رک جاؤ۔ DCS سسٹم، مین موٹر کے آپریشن کو روکنے کے لیے K2 کے ذریعے بجلی کی مرکزی بریک بریک کمانڈ کھونے کے بعد؛ دوسری طرف، گیس اسٹیشن، کم آئل پریشر اور بیئرنگ شیل سپر وین لیان سو جمپ سٹاپ سگنلز کو بھی ڈی سی ایس آؤٹ پٹ بریک بریک کوائل کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، ڈی سی ایس فالٹ کار کے بریک سرکٹ بریکر پوائنٹس کو متحرک کر سکتا ہے، جس کے نتیجے میں حفاظتی نظام کی خرابی ہوتی ہے، پارکنگ کا سامان غلطی نہیں کر سکتا۔ 3، فالٹ پروسیسنگ مل مین موٹر بریک سرکٹ DCS سسٹم سافٹ چین کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جب ڈیزائن مکمل طور پر آلات پر DCS فالٹس کے اثر پر غور نہیں کرتا ہے، اور ہارڈ چین اس مسئلے کو حل کر سکتا ہے۔ ہارڈ وائرنگ، مرکزی موٹر بریک سرکٹ، ہائی وولٹیج پوائنٹس کو پیسنے کے لیے چکنا کرنے والے اسٹیشن کے کم تیل کے دباؤ کے سگنل کو پتلا کر دے گی لیکن جائے وقوعہ پر قائم ہونے والے چکنا کرنے والے آئل اسٹیشن کو پتلا کر دے گا، ہائی وولٹیج سے دور کا منظر، وقت لگتا ہے اور براہ راست کیبل بچھانے میں زیادہ لاگت آتی ہے۔ بجلی کی دیکھ بھال کرنے والے اہلکاروں نے فیلڈ کی صورتحال کے مطابق، ہائی وولٹیج میں سگنل شنٹ کرنے کے بعد، قریبی رینج پر پتلی آئل ٹرمینل اور مین موٹر اچانک سٹاپ بٹن باکس استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔ جمع کرنے کے لئے شیل درجہ حرارت کا اشارہ ہے، لہذا کوئی ترمیم نہیں ہے. کنٹرول کے اصول کو تبدیل کرنے کے بعد اور شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔ جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے، چکنا کرنے والے پتلے تیل کے ٹرمینل کنٹرول باکس ALC2 انٹرمیڈیٹ ریلے K3، نرم اور ہارڈ چین کنٹرول کے مین موٹر چین کے K4 کے نفاذ کے ذریعے۔ بریک بریک کوائل کے نرم کنٹرول کے لیے DCS کیبنٹ DI پوائنٹ سے منسلک K3 معاون رابطے، مشین کے بٹن باکس ALC1 کے متوازی K4 معاون رابطے، بریک بریک کوائل ہارڈ کنٹرول کے آلے کے ٹرپ سرکٹ کی وصولی میں براہ راست کردار، مشق بریک کی کامیاب کمیشننگ کے بعد۔ اور پھر بالترتیب ڈائلوٹ آئل اسٹیشن کے سر کو پیسنے کے لیے، پتلے تیل کے ٹرمینل اور ڈائلٹ گیس اسٹیشن کے مین ریڈوسر کو پیسنے کے لیے بھی تزئین و آرائش اور فگر 2 پوائنٹس کے بریک سرکٹ کے متوازی کم ہائیڈرولک آئل پریشر سگنل، اور اس طرح، کسی بھی اسٹیشن کی خرابی بروقت چھلانگ لگا کر مین موٹر کو روک سکتی ہے، انشورینس میں نرم، ڈبل بیمہ اور ڈبل موٹی ریبلٹی میں اضافہ ہوتا ہے۔ غلطی، بند کرو. 4، اور حادثے کے ساتھ اختتامی سامان کی چھپی ہوئی مصیبت کو بے نقاب کیا، جب ڈیزائن کو اس بات پر خصوصی توجہ دینی چاہئے کہ مختلف وولٹیج گریڈ کے سامان کو ڈیزائن کرتے وقت باہمی رابطے کی زنجیروں کے درمیان، آلات کی مختلف خرابی کی صورتحال کے اثرات پر مزید سوچ، بروقت تلاش کریں پارکنگ کا سامان آپریشن اور اندھے زاویہ کا کنٹرول، کامل ڈیزائن، اچھی دیکھ بھال کا سامان محفوظ آپریشن اور انٹرپرائز کی محفوظ پیداوار۔ یہ مضمون 'سیمنٹ' سے ہے۔