Analisi ed elaborazione degli incidenti relativi alla bruciatura della boccola del cuscinetto del motore principale del mulino per cemento | | motore a corrente continua senza spazzole ad alta tensione Motore a corrente continua senza spazzole YRKK - La corrente continua senza spazzole nel sud dell'Anhui

【Introduzione】 motore DC senza spazzole nel sud dell'Anhui: un cementificio 2 modelli per YRKK800 - motore principale del mulino per cemento8, potenza di 2500 kw, boccola del cuscinetto per watt di babbitt, materiale di stagno, piombo, antimonio, composizione metallica di rame, qualità del materiale, caratteristiche morbide a bassa temperatura, watt di babbitt, temperatura massima di 100 ℃, per proteggere i cuscinetti, protezione della temperatura dei cuscinetti per il soffitto intermedio impostata a 63 ℃, superiore al valore impostato, la rettifica della catena del motore principale è controllata da DCS. Pressostato del terminale 2 dell'olio sottile di lubrificazione del motore principale del mulino, la pressione è impostata rispettivamente su 0. 12 mpa e 0,2 MPa. La pressione di alimentazione dell'olio durante il funzionamento di circa 0 stazioni è normale. 25 mpa, se la pressione dell'olio è inferiore a 0,2 mpa, avviare la pompa di riserva per soddisfare le richieste di pressione dell'olio di lubrificazione del cuscinetto del motore principale; Se la pressione dell'olio è inferiore a 0,12 mpa, spiegare il guasto del sistema di lubrificazione, il segnale di pressione dell'olio della catena che macina l'arresto di salto del motore principale, per evitare la temperatura del guscio del cuscinetto che brucia la boccola. 1, fenomeno di faglia del 7 gennaio 2015, l'impianto n. 2 è controllato dall'intervento per interruzione di corrente del mulino per cemento DCS, causa la perdita del segnale DO del sistema di macinazione del cemento, causa il salto del sistema di macinazione del cemento 2 che interrompe tutti gli apparecchi a bassa tensione. Dopo l'ispezione del personale è stato rilevato che il motore principale di macinazione è ancora in funzione, quindi premere immediatamente il pulsante di arresto, fermarsi dall'ispezione elettrica e rilevare che il collo dell'albero del rotore del motore principale è gravemente usurato, prima e dopo il guscio del cuscinetto a causa della bruciatura ad alta temperatura. Il guasto del sistema DCS ha portato alla diluizione dell'arresto della stazione di servizio dopo che la pressione dell'olio è inferiore a 0,12 mpa non ha interrotto l'arresto della catena del motore principale, la temperatura del guscio del cuscinetto estremamente elevata né ha arrestato l'arresto della catena del motore principale, che è causato dall'usura del perno del rotore del motore principale, la causa principale della bruciatura del guscio del cuscinetto. 2, la causa dell'analisi del problema del motore principale del mulino per cemento per apparecchiature elettriche ad alta tensione, il principio del circuito start-stop mostrato in figura 1. Come mostrato in figura 1, i relè di azionamento K1, K2, rispettivamente dall'interruttore a impulsi del sistema DCS, due bobine di rottura-freno per realizzare la rotazione del motore principale. Fermare. Sistema DCS, dopo la perdita di energia elettrica comando freno-freno centralizzato da parte di K2 per interrompere il funzionamento del motore principale; Stazione di servizio, d'altra parte, bassa pressione dell'olio e segnali di arresto di salto super WenLianSuo del guscio del cuscinetto sono controllati anche dalla bobina del freno di uscita DCS, il guasto DCS può attivare i punti dell'interruttore del circuito del freno dell'auto, con conseguente guasto del sistema di protezione, l'attrezzatura di parcheggio non può criticare. 3, circuito del freno del motore principale del mulino per l'elaborazione dei guasti controllato dalla catena morbida del sistema DCS, quando il progetto non considera pienamente l'effetto dei guasti DCS sull'apparecchiatura e la catena dura può risolvere questo problema. Il cablaggio rigido diluirà il segnale di bassa pressione dell'olio della stazione di lubrificazione per macinare il circuito del freno del motore principale, punti ad alta tensione ma diluirà la stazione dell'olio di lubrificazione installata sulla scena, la scena dall'alta tensione lontana, richiede tempo e costi elevati per la posa diretta dei cavi. Il personale addetto alla manutenzione elettrica, in base alla situazione sul campo, ha deciso di utilizzare un terminale sottile per l'olio a distanza ravvicinata e la scatola dei pulsanti di arresto improvviso del motore principale, dopo lo shunt del segnale in alta tensione. Per la raccolta viene rilevato il segnale della temperatura del guscio, quindi non vi è alcuna modifica. Dopo aver trasformato il principio di controllo e mostrato in figura 2. Come mostrato in figura 2, attraverso l'aumento della scatola di controllo terminale dell'olio lubrificante sottile ALC2 relè intermedio K3, K4 implementazione della catena motore principale del controllo catena morbida e dura. Contatti ausiliari K3 collegati al punto DI dell'armadio DCS per il controllo graduale della bobina del freno, contatto ausiliario K4 in parallelo alla pulsantiera della macchina ALC1 ruolo diretto nella realizzazione del circuito di sgancio del dispositivo per il controllo rigido della bobina del freno, dopo aver messo in esercizio con successo il freno di esercizio. E poi rispettivamente per la testa di macinazione della stazione dell'olio diluito, il terminale dell'olio sottile e il riduttore principale di macinazione della stazione del gas diluito anche il rinnovamento e il segnale di bassa pressione dell'olio idraulico in parallelo al circuito dei freni dei punti della figura 2, e in questo modo, qualsiasi guasto della stazione può essere tempestivamente arrestato il motore principale, attraverso la catena morbida e dura, doppia assicurazione, aumenta l'affidabilità del guasto del motore principale del mulino, arresto. 4, e terminare con l'incidente che ha messo in luce i problemi nascosti dell'attrezzatura, quando la progettazione dovrebbe prestare particolare attenzione durante la progettazione dell'attrezzatura di diverso grado di tensione tra le catene di connessione reciproca, pensare maggiormente all'impatto delle diverse condizioni di guasto dell'attrezzatura, trovare tempestivamente il funzionamento dell'attrezzatura di parcheggio e il controllo dell'angolo cieco, design perfetto, funzionamento sicuro delle attrezzature di buona manutenzione e produzione sicura dell'impresa. 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