【소개】 안후이 남부의 브러시리스 DC 모터: YRKK800용 시멘트 공장 2개 모델 - 시멘트 공장 주 모터8, 출력 2500kw, Babbitt 와트용 베어링 부시, 재질은 주석, 납, 안티몬, 구리 금속 구성, 재료 품질은 부드러운 저온 특성, Babbitt 와트 최대 온도는 100℃, 베어링 보호, 중간 천장에 대한 베어링 온도 보호는 63으로 설정 ℃ 설정값 이상으로 메인 모터를 연삭하는 체인은 DCS에 의해 제어됩니다. 밀 메인 모터 윤활 얇은 오일 터미널 2 압력 스위치, 압력은 각각 0으로 설정됩니다. 12mpa 및 0.2MPa. 약 0 스테이션 런타임 오일 공급 압력이 정상입니다. 25mpa, 오일 압력이 0.2mpa보다 낮으면 대기 펌프를 시동하여 주 모터 베어링 윤활 오일 압력의 요구를 충족시킵니다. 오일 압력이 0.12mpa보다 낮으면 윤활 시스템 고장, 오일 압력 신호 체인 연삭 메인 모터 점프 정지를 설명하여 베어링 쉘 온도 연소 부시를 방지합니다. 1, 2015년 1월 7일에 발생한 결함 현상, 공장 번호. 2는 DCS 시멘트 밀 정전 트립에 의해 제어되어 시멘트 분쇄 시스템 DO 신호 손실을 유발하고 2 시멘트 분쇄 시스템 점프 정지 모든 저전압 장치를 유발합니다. 연삭 메인 모터가 여전히 작동 중일 때 직원 점검 후 즉시 정지 버튼을 누르고 전기 검사를 통해 중지한 후 메인 모터 로터 샤프트 넥이 심각하게 마모된 것으로 나타났습니다. 베어링 쉘 전후는 고온 소손으로 인한 것입니다. DCS 시스템 오류로 인해 오일 압력이 0보다 낮아진 후 희석된 주유소 점프 정지가 발생했습니다. 12mpa는 메인 모터 체인을 점프 정지하지 않았고, 베어링 쉘 온도가 매우 높거나 메인 모터 체인을 점프 정지하지 않았으며, 이는 메인 모터 로터 저널 마모로 인해 베어링 쉘이 소진되는 근본 원인입니다. 그림 2, 고전압 전기 장비용 시멘트 밀 주 모터의 문제 분석 원인은 그림 1에 표시된 시작-정지 회로 원리입니다. 그림 1에 표시된 것처럼 DCS 시스템 펄스 트리거 스위치에서 릴레이 K1, K2를 각각 구동하고 두 개의 브레이크 브레이크 코일을 사용하여 주 모터 회전수를 실현합니다. 멈추다. DCS 시스템은 전력 공급이 중단된 후 K2에 의한 중앙 브레이크-브레이크 명령을 통해 주 모터의 작동을 중지합니다. 반면, 주유소의 낮은 유압 및 베어링 쉘 슈퍼 WenLianSuo 점프 정지 신호는 DCS 출력 브레이크-브레이크 코일에 의해 제어되며, DCS 오류로 인해 자동차 브레이크 회로 차단기 포인트가 트리거되어 보호 시스템 오류가 발생하고 주차 장비가 오류를 일으킬 수 없습니다. 3, DCS 시스템 소프트 체인에 의해 제어되는 결함 처리 공장 주 모터 브레이크 회로는 설계가 장비에 대한 DCS 결함의 영향을 완전히 고려하지 않은 경우 하드 체인이 이 문제를 해결할 수 있습니다. 하드 배선은 주 모터 브레이크 회로, 고전압 지점을 연마하기 위해 윤활 스테이션 낮은 오일 압력 신호를 희석하지만 현장에 설정된 윤활 오일 스테이션을 희석하고, 고전압에서 멀리 떨어진 장면을 직접 배치하는 데 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 듭니다. 현장 상황에 따라 전기 유지 보수 담당자는 신호를 고전압으로 분류한 후 근거리에서 얇은 오일 터미널과 주 모터 급정지 버튼 박스를 사용하기로 결정했습니다. 수집에는 쉘 온도 신호가 포함되므로 수정이 없습니다. 제어 원리를 변환한 후 그림 2에 표시됩니다. 그림 2에 표시된 것처럼 윤활 얇은 오일 터미널 제어 상자 ALC2 중간 릴레이 K3, K4 구현의 소프트 체인 및 하드 체인 제어의 메인 모터 체인 구현이 증가했습니다. 브레이크 브레이크 코일의 소프트 제어를 위해 DCS 캐비닛 DI 포인트에 연결된 K3 보조 접점, 기계 버튼 박스와 병렬로 연결된 K4 보조 접점 ALC1 성공적인 시운전 후 브레이크 브레이크 코일 하드 제어의 장치 트립 회로 구현에서 직접적인 역할 브레이크 연습. 그런 다음 희석 오일 스테이션의 연삭 헤드, 얇은 오일 터미널 및 희석 주유소의 연삭 메인 감속기에 대해 각각 그림 2 지점의 브레이크 회로와 병렬로 낮은 유압 오일 압력 신호를 수리하고 이러한 방식으로 모든 스테이션 결함은 소프트 및 하드 체인 체인을 통해 메인 모터를 적시에 점프 정지할 수 있으며 이중 보험은 밀 메인 모터 결함의 신뢰성을 높이고 정지시킵니다. 4, 그리고 장비의 숨겨진 문제가 노출된 사고로 끝납니다. 상호 연결 체인 사이에 서로 다른 전압 등급의 장비를 설계할 때 설계에서 특별한 주의를 기울여야 할 때, 장비의 다양한 결함 조건의 영향에 대해 더 많이 생각하고, 적시에 주차 장비 작동 및 블라인드 각도 제어를 찾아내고, 완벽한 설계, 우수한 유지 관리 장비의 안전한 작동 및 기업의 안전한 생산을 확인해야 합니다. 이번 글은 '시멘트'에서 발췌한 글입니다.
