【소개】 안후이 남부의 브러시리스 DC 모터: YRKK800용 시멘트 공장 2개 모델 - 시멘트 공장 주 모터8, 출력 2500kw, Babbitt 와트용 베어링 부시, 재료는 주석, 납, 안티몬, 구리 금속 구성, 재료 품질은 부드러운 저온 특성, Babbitt 와트 최대 온도는 100℃, 베어링 보호를 위해, 중간 천장에 대한 베어링 온도 보호는 63으로 설정 ℃ 설정값 이상으로 메인 모터를 연삭하는 체인은 DCS에 의해 제어됩니다. 밀 메인 모터 윤활 얇은 오일 터미널 2 압력 스위치, 압력은 각각 0으로 설정됩니다. 12mpa 및 0.2MPa. 약 0 스테이션 런타임 오일 공급 압력이 정상입니다. 25mpa, 오일 압력이 0.2mpa보다 낮으면 대기 펌프를 시동하여 주 모터 베어링 윤활 오일 압력의 요구를 충족시킵니다. 오일 압력이 0.12mpa보다 낮으면 베어링 쉘 온도 연소 부시를 피하기 위해 윤활 시스템 고장, 오일 압력 신호 체인 연삭 메인 모터 점프 정지를 설명합니다. 1, 2015년 1월 7일에 발생한 결함 현상, 공장 번호. 2는 DCS 시멘트 밀 정전 트립에 의해 제어되어 시멘트 분쇄 시스템 DO 신호 손실을 유발하고 2 시멘트 분쇄 시스템 점프 정지 모든 저전압 장치를 유발합니다. 연삭 메인 모터가 여전히 작동 중일 때 직원 점검 후 즉시 정지 버튼을 누르고 전기 검사를 통해 중지한 후 메인 모터 로터 샤프트 넥이 심각하게 마모된 것으로 나타났습니다. 베어링 쉘 전후는 고온 소손으로 인한 것입니다. DCS 시스템 오류로 인해 오일 압력이 0보다 낮아진 후 희석된 주유소 점프 정지가 발생했습니다. 12mpa는 메인 모터 체인을 점프 정지하지 않았고 베어링 쉘 온도가 매우 높거나 메인 모터 체인을 점프 정지하지 않았으며 이는 메인 모터 로터 저널 마모로 인해 베어링 쉘이 소진되는 근본 원인입니다. 그림 2, 고전압 전기 장비용 시멘트 밀 주 모터의 문제 분석 원인은 그림 1에 표시된 시작-정지 회로 원리입니다. 그림 1에 표시된 것처럼 DCS 시스템 펄스 트리거 스위치에서 각각 릴레이 K1, K2를 구동하고 두 개의 브레이크 브레이크 코일을 사용하여 주 모터 회전수를 실현합니다. 멈추다. DCS 시스템은 전력 공급이 중단된 후 K2에 의한 중앙 브레이크-브레이크 명령을 통해 주 모터의 작동을 중지합니다. 반면, 주유소의 낮은 유압 및 베어링 쉘 슈퍼 WenLianSuo 점프 정지 신호는 DCS 출력 브레이크-브레이크 코일에 의해 제어되며, DCS 결함은 자동차 브레이크 회로 차단기 포인트를 트리거하여 보호 시스템 오류를 초래할 수 있으며 주차 장비는 오류를 일으킬 수 없습니다. 3, DCS 시스템 소프트 체인에 의해 제어되는 결함 처리 공장 주 모터 브레이크 회로는 설계가 장비에 대한 DCS 결함의 영향을 완전히 고려하지 않은 경우 하드 체인이 이 문제를 해결할 수 있습니다. 하드 배선은 주 모터 브레이크 회로, 고전압 지점을 연마하기 위해 윤활 스테이션 낮은 오일 압력 신호를 희석하지만 현장에 설정된 윤활 오일 스테이션을 희석하고, 고전압에서 멀리 떨어진 장면을 직접 배치하는 데 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 듭니다. 현장 상황에 따라 전기 유지 보수 담당자는 신호가 고전압으로 전환된 후 근거리에서 얇은 오일 터미널과 주 모터 급정지 버튼 박스를 사용하기로 결정했습니다. 수집에는 쉘 온도 신호가 포함되므로 수정이 없습니다. 제어 원리를 변환한 후 그림 2에 표시됩니다. 그림 2에 표시된 것처럼 윤활 얇은 오일 터미널 제어 상자 ALC2 중간 릴레이 K3, K4 구현의 증가를 통해 소프트 및 하드 체인 제어의 메인 모터 체인이 구현됩니다. 브레이크 브레이크 코일의 소프트 제어를 위해 DCS 캐비닛 DI 포인트에 연결된 K3 보조 접점, 기계 버튼 박스와 병렬로 K4 보조 접점 ALC1 성공적인 시운전 후 브레이크 브레이크 코일 하드 제어의 장치 트립 회로 구현에서 직접적인 역할 브레이크 연습. 그런 다음 희석된 오일 스테이션의 연삭 헤드, 얇은 오일 터미널 및 희석된 주유소의 연삭 메인 감속기에 대해 각각 그림 2 지점의 브레이크 회로와 병렬로 낮은 유압 오일 압력 신호를 업데이트하고 이러한 방식으로 모든 스테이션 결함은 소프트 및 하드 체인 체인을 통해 메인 모터를 적시에 점프 정지할 수 있으며 이중 보험은 밀 메인 모터 결함의 신뢰성을 높이고 정지시킵니다. 4, 그리고 사고로 인해 장비 숨겨진 문제가 노출되면 상호 연결 체인 사이에 서로 다른 전압 등급의 장비를 설계할 때 설계에서 특별한 주의를 기울여야 할 때 장비의 다양한 결함 조건의 영향에 대해 더 많이 생각하고 적시에 주차 장비 작동 및 블라인드 각도 제어를 찾아내고 완벽한 설계, 우수한 유지 관리 장비의 안전한 작동 및 기업의 안전한 생산을 마무리해야 합니다. 이번 글은 '시멘트'에서 발췌한 글입니다.
