Uchambuzi na usindikaji wa ajali za kichaka cha kuteketezwa kwa saruji | | high voltage brushless dc motor YRKK brushless dc motor - The brushless dc kusini mwa anhui

【Utangulizi】 motor brushless dc kusini mwa Anhui: kiwanda cha saruji 2 mifano kwa YRKK800 - saruji kinu motor8, nguvu ya 2500 kw, kichaka chake kuzaa kwa babbitt watts, nyenzo kwa bati, risasi, antimoni, shaba chuma utungaji, ubora wa nyenzo ya kiwango cha chini cha joto la bab 1 watt sifa ya kiwango cha chini cha bab 1. ℃, kulinda fani, kuzaa ulinzi wa joto kwa dari ya kati kuweka 63 ℃, zaidi ya thamani ya kuweka, mlolongo kusaga nje motor kuu ni kudhibitiwa na DCS. Mill kuu motor kulainisha nyembamba mafuta terminal 2 shinikizo kubadili, shinikizo ni kuweka 0, kwa mtiririko huo. 12 MPa na 0. 2MPa. Takriban shinikizo la usambazaji wa mafuta la kituo 0 ni la kawaida. MPA 25, ikiwa shinikizo la mafuta ni la chini kuliko 0. 2 mpa, kisha anza pampu ya kusubiri ili kukidhi mahitaji ya shinikizo la mafuta ya lubrication ya motor kuu; Kama shinikizo mafuta ni chini ya 0. 12 mpa, kueleza kushindwa lubrication mfumo, mafuta shinikizo signal mnyororo kusaga kuu motor kuruka kuacha, ili kuepuka kuzaa shell joto kichaka kuungua. 1, uzushi wa makosa mnamo Januari 7, 2015, mmea No. 2 inadhibitiwa na kushindwa kwa nguvu ya kinu ya saruji ya DCS, kusababisha mfumo wa kusaga saruji DO upotevu wa ishara, kusababisha 2 mfumo wa kusaga saruji kuruka kuacha vifaa vyote vya chini vya voltage. Baada ya wafanyakazi ukaguzi kupatikana wakati kusaga motor kuu bado ni mbio, basi mara moja vyombo vya habari kuacha kifungo, kuacha na ukaguzi wa umeme iligundua kuwa kuu motor rotor shimoni shingo kuvaa kubwa, kabla na baada ya kuzaa shell ni kutokana na joto la juu kuchoma nje. Kushindwa kwa mfumo wa DCS kumesababisha kuondokana na kituo cha gesi kuruka kuacha baada ya shinikizo la mafuta ni chini ya 0. 12 mpa hakuwa na kuruka kuacha mnyororo kuu wa magari, kuzaa shell joto la juu-juu wala kuruka kuacha mnyororo kuu motor, ambayo husababishwa na kuu motor rotor jarida kuvaa, sababu ya mizizi ya shell kuzaa kuchoma nje. 2, sababu ya uchambuzi wa tatizo la saruji kinu motor kuu kwa high voltage vifaa vya umeme, kanuni ya kuanza-stop mzunguko inavyoonekana katika takwimu 1. Kama inavyoonekana katika takwimu 1, gari relay K1, K2, kwa mtiririko huo kutoka mfumo DCS kunde trigger kubadili, mbili kuvunja-breki coil kutambua kuu motor rev. Acha. mfumo wa DCS, baada ya kupoteza umeme kati kuvunja-breki amri na K2 kusimamisha uendeshaji wa motor kuu; Kituo cha gesi, kwa upande mwingine, shinikizo la chini la mafuta na ganda la kuzaa super WenLianSuo ishara za kuruka za kuruka pia zinadhibitiwa na coil ya kuvunja-breki ya DCS, kosa la DCS linaweza kusababisha pointi za kuvunja mzunguko wa gari, na kusababisha kushindwa kwa mfumo wa ulinzi, vifaa vya maegesho haviwezi kosa. 3, kosa usindikaji kinu kuu motor akaumega mzunguko kudhibitiwa na DCS mfumo laini mnyororo, wakati kubuni si kikamilifu kuzingatia athari za makosa DCS kwenye vifaa, na mlolongo ngumu inaweza kutatua tatizo hili. Wiring ngumu, itapunguza lubrication kituo cha chini mafuta shinikizo ishara ya kusaga kuu motor akaumega mzunguko, pointi high voltage lakini kuondokana lubrication kituo cha mafuta kuanzisha katika eneo la tukio, eneo kutoka high voltage mbali, muda mwingi na gharama kubwa ya cable kuwekewa moja kwa moja. Umeme matengenezo wafanyakazi kulingana na hali ya shamba, aliamua kutumia nyembamba mafuta terminal katika mbalimbali karibu na kuu motor abrupt stop kifungo sanduku, baada ya signal shunt katika voltage ya juu. Kwa ajili ya ukusanyaji ni kuzaa shell joto ishara, hivyo hakuna muundo. Baada ya kubadilisha kanuni ya udhibiti na inavyoonekana katika takwimu 2. Kama inavyoonekana katika takwimu 2, kwa njia ya kuongezeka kwa mafuta ya kulainisha nyembamba terminal kudhibiti sanduku ALC2 kati relay K3, K4 utekelezaji wa mnyororo kuu motor ya kudhibiti laini na ngumu mnyororo. K3 wawasiliani wasaidizi waliounganishwa na DCS baraza la mawaziri uhakika DI kwa ajili ya udhibiti laini ya coil kuvunja-breki, K4 mawasiliano msaidizi sambamba na sanduku mashine ALC1 jukumu la moja kwa moja katika safari ya kifaa utambuzi wa mzunguko wa kuvunja-breki kudhibiti ngumu coil, baada ya mafanikio kuwaagiza zoezi breki. Na kisha kwa mtiririko huo kwa ajili ya kusaga kichwa cha kuondokana na kituo cha mafuta, terminal ya mafuta nyembamba na kusaga reducer kuu ya kituo cha gesi ya kuondokana pia ukarabati na ishara ya chini ya shinikizo la mafuta ya hydraulic sambamba na mzunguko wa kuvunja wa takwimu 2 pointi, na kwa njia hii, kosa lolote la kituo linaweza kuwa wakati wa kuruka kuacha motor kuu, kwa njia ya laini na ngumu mnyororo mnyororo, maradufu ya bima ya gari, kuongeza reli kuu ya mill, kuongeza reli ya mill. 4, na mwisho na ajali wazi vifaa siri matatizo, wakati kubuni wanapaswa kulipa kipaumbele maalum kwa wakati kubuni vifaa vya daraja tofauti voltage kati ya minyororo ya uhusiano wa pande zote, kufikiri zaidi juu ya athari za hali tofauti kosa la vifaa, kwa wakati kupata vifaa vya maegesho ya uendeshaji na udhibiti wa Angle kipofu, kubuni kamili, vifaa vya matengenezo nzuri ya uendeshaji salama na uzalishaji salama wa biashara. Nakala hii imetoka kwa 'saruji'.