Saruji Mill kuu inayobeba Bush Burn-Out Ajali Uchambuzi na Usindikaji | | Voltage ya juu ya brashi DC motor yrkk brushless dc motor - brashi DC kusini mwa Anhui

【UTANGULIZI】 Brushless DC motor kusini mwa Anhui: mimea ya saruji 2 kwa YRKK800 - saruji mill kuu ya motor8, nguvu ya 2500 kW, kichaka chake cha kuzaa kwa babbitt watts, nyenzo kwa bati, risasi, antimony, muundo wa chuma, ubora wa sifa laini za joto, babbitt joto la juu, kwa kiwango cha joto cha kubeba, kubeba kwa kiwango cha joto cha 100. 63 ℃, zaidi ya thamani iliyowekwa, mnyororo kusaga gari kuu unadhibitiwa na DCS. Mill kuu ya motor kulainisha nyembamba mafuta terminal 2 shinikizo switch, shinikizo limewekwa kwa 0, mtawaliwa. 12 MPa na 0. 2MPA。 Takriban shinikizo la usambazaji wa mafuta wa kituo 0 ni kawaida. 25 MPa, ikiwa shinikizo la mafuta ni chini kuliko 0. 2 MPa, kisha anza pampu ya kusimama ili kukidhi mahitaji ya shinikizo kuu la mafuta ya lubrication; Ikiwa shinikizo la mafuta ni chini kuliko 0. 12 MPa, eleza kutofaulu kwa mfumo wa lubrication, mnyororo wa ishara ya shinikizo la mafuta kusaga kuruka kuu kwa gari, ili kuepusha joto la kuzaa la ganda. 1, jambo la makosa mnamo Januari 7, 2015, mmea hapana. 2 inadhibitiwa na DCS saruji ya nguvu ya kushindwa kushindwa, kusababisha mfumo wa kusaga saruji hufanya upotezaji wa ishara, kusababisha mfumo wa kusaga saruji 2 kuacha vifaa vyote vya chini vya voltage. Ukaguzi wa wafanyikazi wa posta uliopatikana wakati kusaga motor kuu bado kunaendelea, kisha bonyeza kitufe cha kuacha, simama kwa ukaguzi wa umeme iligundua kuwa shingo kuu ya rotor ya motor huvaa kubwa, kabla na baada ya kuzaa ganda ni kwa sababu ya joto la juu. Kushindwa kwa mfumo wa DCS kulisababisha kuzidisha kituo cha gesi kuruka baada ya shinikizo la mafuta kuwa chini kuliko 0. 12 MPa haikuruka kusimamisha mnyororo kuu wa gari, kuzaa joto la juu sana au kuruka kuacha mnyororo kuu wa gari, ambayo husababishwa na jarida kuu la rotor ya motor, sababu ya ganda la kuzaa kuchoma. 2, sababu ya uchambuzi wa shida ya saruji ya kinu cha saruji kwa vifaa vya umeme vya juu, kanuni ya mzunguko wa kusimamishwa ulioonyeshwa kwenye Mchoro 1. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 1, Hifadhi ya K1, K2, mtawaliwa kutoka kwa mfumo wa DCS wa kunde trigger, coil mbili za kuvunja ili kutambua rev kuu ya motor. Acha. Mfumo wa DCS, baada ya kupoteza amri ya umeme ya kuvunja umeme na K2 kusimamisha operesheni ya gari kuu; Kituo cha gesi, kwa upande mwingine, shinikizo la chini la mafuta na kuzaa ganda Super Wenliansuo kuruka ishara za kusimamisha pia zinadhibitiwa na DCS pato la kuvunja-kuvunja, kosa la DCS linaweza kusababisha alama za kuvunja mzunguko wa gari, na kusababisha mfumo wa ulinzi, vifaa vya maegesho haziwezi kukosea. 3, usindikaji wa makosa mill kuu ya mzunguko wa motor inayodhibitiwa na mnyororo laini wa mfumo wa DCS, wakati muundo hauzingatii kabisa athari za makosa ya DCS kwenye vifaa, na mnyororo ngumu unaweza kutatua shida hii. Wiring ngumu, itaongeza kituo cha lubrication kituo cha chini cha shinikizo la mafuta ili kusaga mzunguko kuu wa kuvunja gari, alama za juu za voltage lakini kituo cha mafuta cha lubrication kilichowekwa kwenye eneo la tukio, eneo kutoka kwa voltage kubwa mbali, wakati wa kutumia na gharama kubwa ya kuweka cable moja kwa moja. Wafanyikazi wa matengenezo ya umeme kulingana na hali ya shamba, waliamua kutumia terminal nyembamba ya mafuta karibu na sanduku kuu la kifungo cha gari la ghafla, baada ya ishara shunt kuwa voltage kubwa. Kwa mkusanyiko ni kuzaa ishara ya joto ya ganda, kwa hivyo hakuna muundo. Baada ya kubadilisha kanuni ya kudhibiti na kuonyeshwa kwenye Mchoro 2. Kama inavyoonyeshwa kwenye Mchoro 2, kupitia kuongezeka kwa lubricating sanduku nyembamba ya kudhibiti mafuta sanduku ALC2 kati relay K3, Utekelezaji wa K4 wa mnyororo kuu wa gari la kudhibiti laini na ngumu. Mawasiliano ya Msaada wa K3 yaliyounganishwa na baraza la mawaziri la DCS DI kwa udhibiti laini wa coil ya kuvunja-brake, mawasiliano ya Msaidizi wa K4 sambamba na kitufe cha sanduku la ALC1 moja kwa moja katika utaftaji wa mzunguko wa kifaa cha Udhibiti wa Coil-Breake, baada ya kufanikiwa kwa mazoezi ya kuamuru. Na kisha kwa mtiririko huo kwa kusaga kichwa cha kituo cha mafuta kinachoongezeka, terminal nyembamba ya mafuta na kusaga kipunguzi kikuu cha kituo cha gesi ya kuondokana pia na ukarabati na ishara ya chini ya shinikizo la mafuta ya majimaji sambamba na mzunguko wa alama za alama 2, na kwa njia hii, kosa lolote la kituo linaweza kuwa kwa wakati unaofaa kuacha gari kuu, kupitia mnyororo laini na mnyororo mgumu, bima mara mbili, kuongeza kukosea kwa mill. 4, na mwisho na ajali ilifunua vifaa vilivyofichika, wakati muundo unapaswa kulipa kipaumbele maalum wakati wa kubuni vifaa vya daraja tofauti kati ya minyororo ya unganisho la pande zote, mawazo zaidi juu ya athari za hali tofauti za vifaa, pata vifaa vya maegesho kwa wakati unaofaa na udhibiti wa vipofu, muundo kamili, vifaa vizuri vya matengenezo na uzalishaji salama wa biashara. Nakala hii ni kutoka kwa 'saruji'.