【Esittely 】 harjaton tasavirtamoottori Anhuin eteläosassa: sementtitehdas 2 mallia YRKK800:lle - sementtitehtaan päämoottori8, teho 2500 kW, sen laakeriholkki babbitt wattille, materiaali tinaa, lyijyä, antimonia, kuparimetallikoostumusta, materiaalin laatu babbit alhainen lämpötila wast1 ℃, laakerien suojaamiseksi, laakerin lämpötilasuoja välikattoon asetettu 63 ℃, yli asetusarvo, päämoottorin ketjuhiontaa ohjaa DCS. Myllyn päämoottorin voitelu ohuen öljyn liittimen 2 painekytkin, paine on asetettu 0:ksi. 12 mpa ja 0,2 MPa。 Noin 0 aseman ajonaikaisen öljynsyöttöpaine on normaali. 25 mpa, jos öljynpaine on pienempi kuin 0,2 mpa, käynnistä varapumppu täyttääksesi päämoottorin laakerin voiteluöljyn paineen vaatimukset; Jos öljynpaine on alle 0,12 mpa, selitä voitelujärjestelmän vika, öljynpainesignaalin ketjun hionta päämoottorin hyppypysäytys, jotta vältetään laakerin kuoren lämpötilan palaminen. 1, vikailmiö 7.1.2015, laitos nro. 2 ohjataan DCS-sementtimyllyn sähkökatkon laukaisulla, aiheuttaa sementin jauhatusjärjestelmän DO signaalihäviön, aiheuttaa 2 sementin jauhatusjärjestelmän hyppypysäytyksen kaikki pienjännitelaitteet. Post henkilöstötarkastus havaittiin, kun hionta päämoottori on edelleen käynnissä, paina heti pysäytyspainiketta, pysäytä sähköinen tarkastus havaitsi, että päämoottorin roottorin akselin kaulan kuluminen vakavaa, ennen ja jälkeen laakerin kuori johtuvat korkeasta lämpötilasta palaa. DCS-järjestelmän vika johti laimennetun huoltoaseman pysähdykseen, kun öljynpaine oli alle 0. 12 mpa ei pysäyttänyt päämoottorin ketjua, laakerin kuoren lämpötila erittäin korkea eikä pysäyttänyt päämoottorin ketjua, mikä johtuu päämoottorin roottorin tapin kulumisesta, laakerin kuoren palamisen perimmäisestä syystä. 2, suurjännitesähkölaitteiden sementtitehtaan päämoottorin ongelmaanalyysin syy, kuvassa 1 näkyvä käynnistys-pysäytyspiirin periaate. Kuten kuvassa 1, käyttörele K1, K2 vastaavasti DCS-järjestelmän pulssilaukaisukytkimestä, kaksi katkaisujarrukelaa päämoottorin kierrosluvun toteuttamiseksi. Stop. DCS-järjestelmä, kun sähkö on katkennut, K2:n antama keskitetty jarrutuskomento pysäyttää päämoottorin toiminnan; Huoltoaseman alhainen öljynpaine ja laakerin kuori super WenLianSuo hyppypysäytyssignaaleja ohjataan myös DCS-lähdön jarru-jarrukelalla, DCS-vika voi laukaista auton jarrujen katkaisijapisteet, mikä johtaa suojajärjestelmän vikaantumiseen, pysäköintilaitteet eivät voi vikaantua. 3, viankäsittelytehtaan päämoottorin jarrupiiriä ohjaa DCS-järjestelmän pehmeä ketju, kun suunnittelussa ei ole täysin otettu huomioon DCS-vikojen vaikutusta laitteeseen, ja kova ketju voi ratkaista tämän ongelman. Kova johdotus, laimentaa voiteluaseman alhaisen öljynpaineen signaalia päämoottorin jarrupiirin hiomiseksi, korkeajännitepisteet, mutta laimentavat voiteluöljyasemat, jotka on perustettu tapahtumapaikalle, kohtaus korkean jännitteen kaukaa, aikaa vievää ja korkeaa kaapelin asennusta suoraan. Sähköhuoltohenkilöstö kenttätilanteen mukaan päätti käyttää ohutta öljyliitintä lähietäisyydeltä ja päämoottorin äkillinen pysäytyspainikekoteloa signaalin suurjännitteeseen shuntin jälkeen. Keräykseen on laakerin kuoren lämpötilasignaali, joten muutoksia ei ole. Ohjausperiaatteen muuntamisen jälkeen ja kuvassa 2. Kuten kuvassa 2, voiteluohutöljyn liittimen ohjauskotelon ALC2-välireleen K3, K4 lisäämisen kautta pehmeän ja kovan ketjun ohjauksen päämoottoriketjun toteutus. K3-apukoskettimet kytketty DCS-kaappiin DI-piste jarrukelan pehmeää ohjausta varten, K4-apukosketin rinnakkain koneen painikerasian kanssa ALC1 suora rooli laitteen laukaisupiirissä jarrukelan kovan ohjauksen toteuttamisessa, onnistuneen käyttöjarrun käyttöönoton jälkeen. Ja sitten vastaavasti laimennetun öljyaseman, ohuen öljyterminaalin ja laimennetun huoltoaseman päävähennyspään jauhatuspäähän sekä saneeraus ja matalan hydrauliöljyn paineen signaali rinnakkain kuvan 2 pisteen jarrupiirin kanssa, ja tällä tavalla mikä tahansa aseman vika voidaan pysäyttää oikea-aikaisesti päämoottori, pehmeän ja kovan ketjun kautta, kaksoisvakuutus, lisää tehtaan päämoottorivian luotettavuutta, pysäytä. 4, ja lopuksi onnettomuus paljasti laitteiden piiloongelmia, jolloin suunnittelussa tulisi kiinnittää erityistä huomiota suunniteltaessa eri jännitetason laitteita keskinäisten kytkentäketjujen välillä, enemmän pohdintaa laitteiden erilaisten vikatilojen vaikutuksista, löytää ajoissa pysäköintilaitteiden toiminta ja sokean kulman hallinta, täydellinen suunnittelu, hyvä kunnossapitolaitteiden turvallinen toiminta ja yrityksen turvallinen tuotanto. Tämä artikkeli on peräisin 'sementistä'.
HOPRIO Group on ammattimainen säätimien ja moottoreiden valmistaja, perustettiin vuonna 2000. Konsernin pääkonttori sijaitsee Changzhou Cityssä, Jiangsun maakunnassa.
