Pabrik Semen Motor Utama Bantalan Burn-Out Analisis dan Pemrosesan Kecelakaan | | Tegangan Tegangan Tegangan DC Motor DC Yrkk Motor DC Sikat - DC Brushless Di Selatan Anhui

【PENDAHULUAN】 Motor DC tanpa sikat di selatan Anhui: Model pabrik semen 2 untuk YRKK800 - pabrik semen Motor 8, Kekuatan 2500 kW, Bush bantalannya untuk Babbitt Watts, material dengan timah, timbal, antimon, suhu Topper, Kualitas Karakteristik Soft Suhu Babbitt, Kualitas Babbitt, Kualitas Babbitt Suhu, Kualitas Babbitt, Pada 63 ℃, lebih dari nilai yang ditetapkan, rantai keluar motor utama dikendalikan oleh DCS. Mill utama motor pelumas terminal oli tipis 2 sakelar tekanan, tekanan diatur ke 0, masing -masing. 12 MPa dan 0. 2MPA。 Sekitar 0 Tekanan pasokan oli runtime stasiun adalah normal. 25 MPa, jika tekanan oli lebih rendah dari 0. 2 MPa, kemudian mulai pompa siaga untuk memenuhi tuntutan tekanan oli pelumasan motor utama; Jika tekanan oli lebih rendah dari 0. 12 MPa, jelaskan kegagalan sistem pelumasan, rantai sinyal tekanan oli menggiling motor utama lompatan berhenti, untuk menghindari semak pembakaran suhu bantalan. 1, Fenomena kesalahan pada 7 Januari 2015, pabrik no. 2 dikendalikan oleh DCS semen pabrik kegagalan daya tersandung, menyebabkan sistem penggilingan semen melakukan kehilangan sinyal, menyebabkan 2 sistem gerinda semen lompat berhenti semua peralatan tegangan rendah. Inspeksi pasca personel ditemukan ketika menggiling motor utama masih berjalan, lalu segera tekan tombol berhenti, berhenti di dekat inspeksi listrik menemukan bahwa poros rotor motor utama dipakai dengan serius, sebelum dan sesudah bantalan cangkang disebabkan oleh suhu tinggi terbakar. Kegagalan sistem DCS menyebabkan stop pompa bensin encer setelah tekanan oli lebih rendah dari 0. 12 MPa tidak melompat menghentikan rantai motor utama, bantalan suhu cangkang ultra-tinggi atau lompatan berhenti rantai motor utama, yang disebabkan oleh keausan jurnal rotor motor utama, akar penyebab kerang bantalan terbakar. 2, penyebab analisis masalah motor utama pabrik semen untuk peralatan listrik tegangan tinggi, prinsip sirkuit start-stop yang ditunjukkan pada Gambar 1. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1, drive relay K1, K2, masing-masing dari sakelar pemicu pulsa sistem DCS, dua kumparan rem-rem untuk mewujudkan motor utama. Berhenti. Sistem DCS, setelah kehilangan perintah pemotongan-rem terpusat listrik oleh K2 untuk menghentikan pengoperasian motor utama; Pompa gas, di sisi lain, tekanan oli rendah dan bantalan shell super wenliansuo lompatan berhenti juga dikendalikan oleh kumparan rem-rem output output DCS, kesalahan DCS dapat memicu titik pemutus sirkuit rem mobil, yang mengakibatkan kegagalan sistem perlindungan, peralatan parkir tidak dapat disalahkan. 3, Pabrik Pemrosesan Kesalahan Sirkuit rem motor utama yang dikendalikan oleh rantai lunak sistem DCS, ketika desain tidak sepenuhnya mempertimbangkan efek kesalahan DCS pada peralatan, dan rantai keras dapat menyelesaikan masalah ini. Kabel keras, akan mencairkan stasiun pelumasan sinyal tekanan oli rendah untuk menggiling sirkuit rem motor utama, titik tegangan tinggi tetapi stasiun oli pelumasan encer yang diatur di tempat kejadian, pemandangan dari tegangan tinggi yang jauh, memakan waktu dan biaya peletakan kabel yang tinggi secara langsung. Personel pemeliharaan listrik sesuai dengan situasi lapangan, memutuskan untuk menggunakan terminal oli tipis pada jarak dekat dan kotak tombol berhenti motor utama, setelah sinyal shunt ke tegangan tinggi. Untuk pengumpulan adalah sinyal suhu shell, jadi tidak ada modifikasi. Setelah mengubah prinsip kontrol dan ditunjukkan pada Gambar 2. Seperti yang ditunjukkan pada Gambar 2, melalui peningkatan kotak kontrol terminal oli tipis pelumas ALC2 relay intermediate K3, K4 implementasi rantai motor utama kontrol rantai lunak dan keras. K3 kontak tambahan yang terhubung ke kabinet DCS di titik untuk kontrol lunak kumparan rem-rem, kontak tambahan K4 secara paralel dengan kotak tombol mesin ALC1 peran langsung dalam realisasi sirkuit perjalanan perangkat dari coil coil rem-rem keras, setelah berhasil commissioning latihan rem. Dan kemudian untuk masing -masing untuk menggiling kepala stasiun oli encer, terminal oli tipis dan peredam utama penggilingan pompa gas encer juga renovasi dan sinyal tekanan oli hidrolik yang rendah secara paralel dengan sirkuit rem dari Gambar 2 poin, dan dengan cara ini, kesalahan stasiun apa pun dapat berhenti di motor utama, melalui rantai rantai lunak dan keras, ganda asuransi reliabilitas motor utama. 4, dan akhiri dengan kecelakaan itu mengekspos masalah yang tersembunyi peralatan, ketika desain harus memberi perhatian khusus ketika merancang peralatan dengan tingkat tegangan yang berbeda antara rantai koneksi timbal balik, lebih banyak pemikiran tentang dampak dari berbagai kondisi kesalahan peralatan, menemukan operasi peralatan parkir tepat waktu dan kontrol sudut buta, desain yang sempurna, operasi peralatan pemeliharaan yang baik dan produksi yang aman dari perusahaan yang aman. Artikel ini berasal dari 'semen'.