【परिचय 】 एन्हुई के दक्षिण में ब्रशलेस डीसी मोटर: YRKK800 के लिए एक सीमेंट प्लांट 2 मॉडल - सीमेंट मिल मुख्य मोटर 8, 2500 किलोवाट की शक्ति, बैबिट वाट के लिए इसकी असर झाड़ी, टिन, सीसा, सुरमा, तांबा धातु संरचना द्वारा सामग्री, सामग्री की गुणवत्ता नरम कम तापमान विशेषताओं, बैबिट वाट अधिकतम तापमान 100 ℃, बीयरिंग की रक्षा के लिए, असर तापमान 63 ℃ पर मध्यवर्ती छत सेट के लिए सुरक्षा, निर्धारित मूल्य से अधिक, मुख्य मोटर को पीसने वाली चेन को डीसीएस द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मिल मुख्य मोटर चिकनाई पतला तेल टर्मिनल 2 दबाव स्विच, दबाव क्रमशः 0 पर सेट है। 12 एमपीए और 0. 2 एमपीए。 लगभग 0 स्टेशन रनटाइम तेल आपूर्ति दबाव सामान्य है। 25 एमपीए, यदि तेल का दबाव 0.2 एमपीए से कम है, तो मुख्य मोटर असर स्नेहन तेल दबाव की मांगों को पूरा करने के लिए स्टैंडबाय पंप शुरू करें; यदि तेल का दबाव 0. 12 एमपीए से कम है, तो स्नेहन प्रणाली की विफलता की व्याख्या करें, असर शेल तापमान जलने वाली झाड़ी से बचने के लिए तेल दबाव सिग्नल श्रृंखला पीसने वाली मुख्य मोटर जंप स्टॉप। 1, 7 जनवरी 2015 को फाल्ट घटना, प्लांट नं. 2 को डीसीएस सीमेंट मिल बिजली विफलता ट्रिपिंग द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिससे सीमेंट ग्राइंडिंग सिस्टम डीओ सिग्नल हानि होती है, 2 सीमेंट ग्राइंडिंग सिस्टम जंप के कारण सभी कम वोल्टेज उपकरण बंद हो जाते हैं। पोस्ट कार्मिक निरीक्षण में पाया गया कि जब पीसने वाली मुख्य मोटर अभी भी चल रही है, तो तुरंत स्टॉप बटन दबाएं, विद्युत निरीक्षण से रुकें, पाया गया कि मुख्य मोटर रोटर शाफ्ट गर्दन गंभीर रूप से खराब हो गई है, पहले और बाद में बेयरिंग शेल उच्च तापमान के जलने के कारण होता है। डीसीएस सिस्टम की विफलता के कारण तेल का दबाव 0 से कम होने के बाद पतला गैस स्टेशन जंप स्टॉप हो गया। 12 एमपीए ने मुख्य मोटर श्रृंखला को जंप नहीं किया, शेल का तापमान अल्ट्रा-हाई था और न ही जंप ने मुख्य मोटर श्रृंखला को रोका, जो मुख्य मोटर रोटर जर्नल पहनने के कारण होता है, जो कि बियरिंग शेल के जलने का मूल कारण है। 2, उच्च वोल्टेज विद्युत उपकरणों के लिए सीमेंट मिल मुख्य मोटर की समस्या का विश्लेषण, चित्र 1 में दिखाए गए स्टार्ट-स्टॉप सर्किट का सिद्धांत। जैसा कि चित्र 1 में दिखाया गया है, डीसीएस सिस्टम पल्स ट्रिगर स्विच से क्रमशः रिले K1, K2 ड्राइव करें, मुख्य मोटर रेव का एहसास करने के लिए दो ब्रेक-ब्रेक कॉइल। रुकना। डीसीएस प्रणाली, बिजली खोने के बाद मुख्य मोटर के संचालन को रोकने के लिए K2 द्वारा केंद्रीकृत ब्रेक-ब्रेक कमांड; दूसरी ओर, गैस स्टेशन, कम तेल के दबाव और असर वाले शेल सुपर वेनलियानसुओ जंप स्टॉप सिग्नल को भी डीसीएस आउटपुट ब्रेक-ब्रेक कॉइल द्वारा नियंत्रित किया जाता है, डीसीएस गलती कार ब्रेक सर्किट ब्रेकर बिंदुओं को ट्रिगर कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप सुरक्षा प्रणाली विफलता हो सकती है, पार्किंग उपकरण गलती नहीं कर सकते हैं। 3, डीसीएस सिस्टम सॉफ्ट चेन द्वारा नियंत्रित फॉल्ट प्रोसेसिंग मिल मुख्य मोटर ब्रेक सर्किट, जब डिज़ाइन पूरी तरह से उपकरण पर डीसीएस दोषों के प्रभाव पर विचार नहीं करता है, और हार्ड चेन इस समस्या को हल कर सकता है। हार्ड वायरिंग, मुख्य मोटर ब्रेक सर्किट, उच्च वोल्टेज बिंदुओं को पीसने के लिए स्नेहन स्टेशन कम तेल के दबाव सिग्नल को पतला कर देगी, लेकिन घटनास्थल पर स्थापित स्नेहन तेल स्टेशन को पतला कर देगी, उच्च वोल्टेज से दृश्य दूर, समय लेने वाली और सीधे केबल बिछाने की उच्च लागत। विद्युत रखरखाव कर्मियों ने क्षेत्र की स्थिति के अनुसार, उच्च वोल्टेज में सिग्नल शंट के बाद, नजदीकी सीमा पर पतले तेल टर्मिनल और मुख्य मोटर अचानक स्टॉप बटन बॉक्स का उपयोग करने का निर्णय लिया। संग्रह के लिए शेल तापमान संकेत सहन करना है, इसलिए कोई संशोधन नहीं है। नियंत्रण सिद्धांत को बदलने के बाद और चित्र 2 में दिखाया गया है। जैसा कि चित्र 2 में दिखाया गया है, चिकनाई वाले पतले तेल टर्मिनल नियंत्रण बॉक्स ALC2 मध्यवर्ती रिले K3 में वृद्धि के माध्यम से, नरम और कठोर श्रृंखला नियंत्रण की मुख्य मोटर श्रृंखला के K4 कार्यान्वयन। ब्रेक-ब्रेक कॉइल के नरम नियंत्रण के लिए डीसीएस कैबिनेट डीआई बिंदु से जुड़े के 3 सहायक संपर्क, मशीन बटन बॉक्स के समानांतर में के 4 सहायक संपर्क, ब्रेक-ब्रेक कॉइल हार्ड कंट्रोल के डिवाइस के ट्रिप सर्किट प्राप्ति में एएलसी 1 प्रत्यक्ष भूमिका, सफल कमीशनिंग अभ्यास ब्रेक के बाद। और फिर क्रमशः पतला तेल स्टेशन के सिर को पीसने के लिए, पतला तेल टर्मिनल और पतला गैस स्टेशन के मुख्य रेड्यूसर को पीसने के लिए भी नवीनीकरण और आकृति 2 बिंदुओं के ब्रेक सर्किट के समानांतर में कम हाइड्रोलिक तेल दबाव संकेत, और इस तरह, किसी भी स्टेशन की गलती समय पर मुख्य मोटर को रोक सकती है, नरम और कठोर श्रृंखला श्रृंखला के माध्यम से, डबल बीमा, मिल मुख्य मोटर गलती की विश्वसनीयता बढ़ाती है, रोकती है। 4, और दुर्घटना के साथ समाप्त उपकरण छिपी हुई परेशानी को उजागर करता है, जब डिजाइन को पारस्परिक कनेक्शन की श्रृंखलाओं के बीच विभिन्न वोल्टेज ग्रेड के उपकरण डिजाइन करते समय विशेष ध्यान देना चाहिए, उपकरण की विभिन्न गलती स्थितियों के प्रभाव पर अधिक सोचना, समय पर पार्किंग उपकरण संचालन और अंधा कोण का नियंत्रण, सही डिजाइन, अच्छा रखरखाव उपकरण सुरक्षित संचालन और उद्यम का सुरक्षित उत्पादन। यह लेख 'सीमेंट' से है.
