'N Motor en die verskille tussen die elektrisiteitsbeginsel van borsellose motor, 'n kwasmotor is meganiese pendel deur koolstofborsel en kommutator, die borsellose motor is gebaseer op Hall Element Sensor Signal deur volledige elektroniese kommutasiebeheerder. 'N Borselmotor, in teenstelling met die elektrisiteitsbeginsel van borsellose motor, is die interne struktuur ook anders. Vir die Wheel Hub -motor, die motor -wringkrag -uitsetmodus (of dit nou deur die vertraging van die ratvertraging is), is die meganiese struktuur ook. 。。 Motor en die verskille tussen die elektrisiteitsbeginsel van borsellose motor, 'n motor is meganiese pendel deur koolstofborsel en kommutator, die borsellose motor is gebaseer op Hall Element Sensor Signal deur volledige elektroniese pendelbeheerder. 'N Borselmotor, in teenstelling met die elektrisiteitsbeginsel van borsellose motor, is die interne struktuur ook anders. Vir die Wheel Hub -motor is die motor -wringkraguitsetmodus (of dit nou deur die vertraging van die versnelling is) nie dieselfde nie, die meganiese struktuur is ook anders. 。 Kyk na 'n interne snelheidsmeganiese struktuur met 'n borselmotor. Hierdie wielnaafmotor deur die ingeboude hoëspoed-kwasmotor, reduksie-ratgroep, oorheersende koppelaar, wielbedekking en ander onderdele. Die hoëspoed het 'n borseluitrusting-naafmotor, behoort tot die binneste rotormotor. 。 Sien interne meganiese struktuur het 'n kwasmotor teen lae snelheid. Die wielnaafmotor bestaan uit koolstofborsel, fase -skakelaar, motorstator en rotor, motoras, die motor -eindbedekking, laers en ander dele. Lae snelheid is borsel nie aan die eksterne motor met motorrotorsmotor nie. 。 Kyk na die interne meganiese struktuur van 'n hoë snelheidskorsellose motor. Die hart deur die ingeboude hoëspoed-borsellose motorwiel-naafmotor, planetêre wrywingrol, die oorbelastingkoppeling, uitsetflens, eindbedekking, die wielnaafskille en ander dele. Hoëspoedborsellose ratjub -motor behoort tot die binneste rotormotor. 。 Sien interne meganiese struktuur van die borsellose motor teen lae snelheid. Die wielnaafmotor by die motorrotor, stator, die motoras, die motor -eindbedekking, laer en ander dele. Lae snelheid borsellose ratlose naafmotor behoort tot die eksterne rotormotor. Die belangrikste kenmerke van borsellose GS -motor word wyd in elektriese voertuie gebruik, want dit word vergelyk met die tradisionele Have a Brush DC -motor het die volgende twee voordele. () Lang lewe, gratis onderhoud, hoë betroubaarheid. In 'n borsel -DC -motor is die motorspoed hoër, die kwas en kommutator dra vinniger, die algemene werksure moet die kwas vervang. Daarbenewens is die vermindering van ratkastegnologie moeilik, veral die probleem met die smering van die toerusting, het tans 'n kwas in 'n groter probleem. Hou dus 'n kwasmotor groot geraas, lae doeltreffendheid, maklik om die probleem soos fout te produseer. Die voordeel van die borsellose DC -motor is dus baie voor die hand liggend. () Hoë doeltreffendheid en energiebesparing. Oor die algemeen, as gevolg van geen meganiese pendel van die kwaslose DC -motor (BLDCM) wrywingverlies en die verbruik van ratkas nie, en die verlies van die snelheidsregulering, is die doeltreffendheid gewoonlik hoër as %, maar in ag genome die werklike ontwerp van die hoogste koste -prestasie, ten einde materiaalverbruik te verminder, en algemene ontwerp vir die %. En 'n borsel -DC -motor -doeltreffendheid as gevolg van die ratkas en die verbruik van oorheersende koppelaar, gewoonlik ongeveer %.
