یک موتور و تفاوت بین اصل برق موتور بدون جاروبک، موتور برس جابجایی مکانیکی توسط برس کربن و کموتاتور است، موتور بدون جاروبک بر اساس سیگنال سنسور عنصر سالن توسط کنترل کننده کموتاسیون الکترونیکی کامل است. یک موتور براش برخلاف اصل برق موتور براشلس، ساختار داخلی آن نیز متفاوت است. برای موتور توپی چرخ، حالت خروجی گشتاور موتور (خواه از طریق کاهش سرعت دنده) همچنین ساختار مکانیکی. 。 。 موتور و تفاوت بین اصل الکتریسیته موتور بدون جاروبک، موتور جابجایی مکانیکی توسط برس کربن و کموتاتور است، موتور بدون جاروبک بر اساس سیگنال سنسور عنصر سالن توسط کنترل کننده کموتاسیون الکترونیکی کامل است. یک موتور براش برخلاف اصل برق موتور براشلس، ساختار داخلی آن نیز متفاوت است. برای موتور توپی چرخ، حالت خروجی گشتاور موتور (خواه از طریق کاهش سرعت دنده) یکسان نیست، ساختار مکانیکی آن نیز متفاوت است. 。 ساختار مکانیکی داخلی موتور برس را ببینید. این موتور توپی چرخ توسط موتور برس داخلی با سرعت بالا، گروه دنده کاهش، کلاچ بیش از حد، پوشش چرخ و سایر قطعات ساخته شده است. موتور توپی دنده برس دار با سرعت بالا متعلق به موتور روتور داخلی است. 。 ببینید ساختار مکانیکی داخلی دارای موتور برس با سرعت کم است. موتور توپی چرخ شامل برس کربن، سوئیچ کننده فاز، استاتور و روتور موتور، شفت موتور، پوشش انتهایی موتور، یاتاقان ها و سایر قطعات است. سرعت کم این است که برس متعلق به موتور توپی چرخ دنده موتور روتور خارجی نیست. 。 ساختار مکانیکی داخلی موتور براشلس با سرعت بالا را ببینید. قلب توسط موتور توپی چرخ موتور بدون جاروبک با سرعت بالا، غلتک اصطکاک سیاره ای، کلاچ اضافه بار، فلنج خروجی، پوشش انتهایی، پوسته توپی چرخ و سایر قطعات ساخته شده است. موتور توپی دنده بدون جاروبک سرعت بالا متعلق به موتور روتور داخلی است. 。 ساختار مکانیکی داخلی موتور بدون جاروبک را در سرعت کم ببینید. موتور توپی چرخ توسط روتور موتور، استاتور، شفت موتور، پوشش انتهایی موتور، یاتاقان و سایر قطعات. موتور توپی گیرلس بدون جاروبک سرعت پایین متعلق به موتور روتور خارجی است. ویژگی های اصلی موتور dc بدون جاروبک به طور گسترده ای در وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می شود، زیرا در مقایسه با موتورهای dc سنتی برس دارای دو مزیت زیر است. () عمر طولانی، تعمیر و نگهداری رایگان، قابلیت اطمینان بالا. در موتور dc برس، سرعت موتور بالاتر است، برس و کموتاتور سریعتر سایش می کنند، ساعات کاری کلی یا بیشتر نیاز به تعویض برس دارد. علاوه بر این، فن آوری جعبه دنده کاهش دشوار است، به خصوص مشکل روانکاری دنده درایو، در حال حاضر برس در مشکل بزرگتر است. بنابراین یک موتور برس دارای سر و صدای زیاد، راندمان کم، آسان برای ایجاد مشکل مانند خطا است. بنابراین مزیت موتور dc بدون جاروبک بسیار آشکار است. () راندمان بالا و صرفه جویی در انرژی. به طور کلی، به دلیل عدم تغییر مکانیکی اتلاف اصطکاک موتور dc بدون جاروبک (BLDCM) و مصرف گیربکس و تلفات مدار تنظیم سرعت، راندمان معمولاً بالاتر از درصد است، اما با توجه به طراحی واقعی بالاترین عملکرد هزینه، به منظور کاهش مصرف مواد و طراحی کلی برای درصد. و راندمان موتور dc برس به دلیل جعبه دنده و مصرف کلاچ بیش از حد، معمولا حدود ٪.
