モーターとブラシレスモーターの電気原理の違いは、ブラシモーターはカーボンブラシと整流子による機械的整流ですが、ブラシレスモーターは完全な電子整流コントローラーによるホール素子センサー信号に基づいています。ブラシモーターは、ブラシレスモーターの電気原理とは異なり、内部構造も異なります。ホイールハブモーターの場合、モータートルク出力モード（ギヤ減速による減速の有無）も機械構造となります。モーターとブラシレスモーターの電気原理の違い、モーターはカーボンブラシと整流子による機械的整流ですが、ブラシレスモーターは完全な電子整流コントローラーによるホール素子センサー信号に基づいています。ブラシモーターは、ブラシレスモーターの電気原理とは異なり、内部構造も異なります。ホイールハブモーターの場合、モーターのトルク出力モード（ギア減速による減速かどうか）は同じではなく、その機械的構造も異なります。ブラシモーターの内部高速機械構造を参照してください。高速ブラシモーター、減速機群、オーバーランニングクラッチ、ホイールカバーなどを内蔵したホイールハブモーターです。高速ブラシギアハブモーターはインナーローターモーターに属します。低速時のブラシモーターを備えた内部機械構造を参照してください。ホイールハブモーターは、カーボンブラシ、フェーズスイッチャー、モーターステーターとローター、モーターシャフト、モーターエンドカバー、ベアリング、その他の部品で構成されています。低速はアウターローターモーターギアハブモーターに属さないブラシです。高速ブラシレスモーターの内部機械構造をご覧ください。内蔵高速ブラシレスモーターホイールハブモーター、遊星摩擦ローラー、過負荷クラッチ、出力フランジ、エンドカバー、ホイールハブシェルなどの部品による心臓部。高速ブラシレスギアハブモーターはインナーローターモーターに属します。低速時のブラシレスモーターの内部機械構造をご覧ください。ホイールハブモーターは、モーターローター、ステーター、モーターシャフト、モーターエンドカバー、ベアリング、その他の部品によって構成されます。低速ブラシレスギアレスハブモーターは外部ローターモーターに属します。ブラシレス DC モーターの主な特徴は、従来のブラシレス DC モーターと比較して次の 2 つの利点があるため、電気自動車に広く使用されています。 ()長寿命、メンテナンスフリー、高信頼性。ブラシ付き DC モーターでは、モーター速度が高く、ブラシと整流子の摩耗が早くなり、通常の作業時間程度でブラシを交換する必要があります。さらに、減速ギヤボックスの技術は難しく、特にドライブギヤの潤滑問題は、現在ブラシによる大きな問題となっています。そのため、ブラシ付きモーターは騒音が大きく、効率が低く、故障などの問題が発生しやすいです。したがって、ブラシレス DC モーターの利点は非常に明白です。 ()高効率で省エネです。一般に、ブラシレス DC モーター (BLDCM) の機械的転流がないため、摩擦損失やギアボックスの消費、速度調整回路の損失などにより、効率は通常 % より高くなりますが、実際の設計を考慮すると、材料消費量を削減するために最もコストパフォーマンスが高く、一般的な設計は % になります。また、ギアボックスとオーバーランニングクラッチの消費によるブラシ DC モーターの効率は、通常約 % です。
