En motor og forskellene mellem elektricitetsprincippet for børsteløs motor, en børstemotor er mekanisk kommutering med kulbørste og kommutator, børsteløs motor er baseret på hallelementsensorsignal af komplet elektronisk kommuteringscontroller. En børstemotor, i modsætning til elektricitetsprincippet for børsteløs motor, er dens indre struktur også anderledes. For hjulnavsmotoren, motorens drejningsmomentudgangstilstand (Uanset om det er gennem gear deceleration deceleration) Også den mekaniske struktur. 。 。 Motor og forskellene mellem elektricitetsprincippet for børsteløs motor, en motor er mekanisk kommutering med kulbørste og kommutator, børsteløs motor er baseret på hallelementsensorsignal af komplet elektronisk kommuteringscontroller. En børstemotor, i modsætning til elektricitetsprincippet for børsteløs motor, er dens indre struktur også anderledes. For hjulnavsmotoren er motorens drejningsmomentudgangstilstand (uanset om det er gennem gear deceleration deceleration) ikke det samme, dens mekaniske struktur er også anderledes. 。 Se en børstemotor intern højhastigheds mekanisk struktur. Denne hjulnavsmotor med den indbyggede højhastighedsbørstemotor, reduktionsgeargruppe, friløbskobling, hjulkapsel og andre dele. Højhastighedsmotoren med børstegearsnav hører til den indre rotormotor. 。 Se intern mekanisk struktur har en børstemotor ved lav hastighed. Hjulnavsmotoren består af kulbørste, faseomskifter, motorstator og rotor, motoraksel, motorendedæksel, lejer og andre dele. Lav hastighed er børsten ikke tilhører den eksterne rotor motor gearnav motor. 。 Se den indre mekaniske struktur af højhastigheds børsteløs motor. Hjertet ved den indbyggede højhastigheds børsteløse motorhjulnavmotor, planetfriktionsrulle, overbelastningskoblingen, udgangsflangen, endedækslet, hjulnavsskallene og andre dele. Højhastigheds børsteløs gearnavmotor hører til den indre rotormotor. 。 Se den indvendige mekaniske struktur af den børsteløse motor ved lav hastighed. Hjulnavsmotoren ved motorrotoren, statoren, motorakslen, motorens endedæksel, leje og andre dele. Lavhastigheds børsteløs gearløs navmotor hører til den eksterne rotormotor. De vigtigste egenskaber ved børsteløs DC-motor er meget udbredt i elektriske køretøjer, fordi den sammenlignes med den traditionelle har en børste DC-motor har følgende to fordele. () Lang levetid, gratis vedligeholdelse, høj pålidelighed. I en børste jævnstrømsmotor er motorhastigheden højere, børste og kommutator slides hurtigere, den generelle arbejdstid eller deromkring vil skulle udskifte børsten. Derudover er reduktionsgearkasseteknologien vanskelig, især smøreproblemet med drivgear, der i øjeblikket har et større problem. Så har en børstemotor har stor støj, lav effektivitet, let at producere problemet såsom fejl. Så fordelen ved den børsteløse jævnstrømsmotor er meget indlysende. () Høj effektivitet og energibesparelse. Generelt, på grund af ingen mekanisk kommutering af børsteløs jævnstrømsmotor (BLDCM) friktionstab og forbrug af gearkasse og hastighedsreguleringskredsløbstab, er effektiviteten normalt højere end %, men i betragtning af det faktiske design af den højeste omkostningsydelse for at reducere materialeforbruget og generelt design for %. Og en børste jævnstrømsmotor effektivitet på grund af gearkassen og forbruget af overløbskobling, normalt omkring %.
