Motor i razlike između električnog principa motora bez četkica, motor s četkicama je mehanička komutacija pomoću karbonske četkice i komutatora, motor bez četkica temelji se na signalu senzora Hallovog elementa pomoću kompletnog elektroničkog komutacijskog regulatora. Motor s četkicom, za razliku od električnog principa motora bez četkica, također je drugačija njegova unutarnja struktura. Za motor glavčine kotača, način izlaznog okretnog momenta motora (bilo putem usporavanja zupčanika) Također, mehanička struktura. 。 。 Motor i razlike između električnog principa motora bez četkica, motor je mehanička komutacija pomoću ugljične četkice i komutatora, motor bez četkica temelji se na signalu senzora Hallovog elementa pomoću kompletnog elektroničkog komutacijskog kontrolera. Motor s četkicom, za razliku od električnog principa motora bez četkica, također je drugačija unutarnja struktura. Za motor glavčine kotača, izlazni način okretnog momenta motora (bilo putem usporavanja zupčanika) nije isti, njegova mehanička struktura također je drugačija. 。 Pogledajte unutrašnju mehaničku strukturu motora četke velike brzine. Ovaj motor glavčine kotača pomoću ugrađenog motora s četkom velike brzine, grupe reduktora, kvačila za nalet, poklopca kotača i drugih dijelova. Motor glavčine zupčanika velike brzine s četkom pripada motoru s unutarnjim rotorom. 。 Vidi unutarnju mehaničku strukturu ima motor četke pri maloj brzini. Motor glavčine kotača sastoji se od karbonske četkice, sklopke faza, statora i rotora motora, vratila motora, poklopca motora, ležajeva i drugih dijelova. Niska brzina je da četka ne pripada motoru glavčine zupčanika vanjskog rotora. 。 Pogledajte unutarnju mehaničku strukturu brzog motora bez četkica. Srce je ugrađeno u brzi motor bez četkica, motor glavčine kotača, planetarni tarni valjak, preopterećena spojka, izlazna prirubnica, krajnji poklopac, školjke glavčine kotača i drugi dijelovi. Motor glavčine zupčanika velike brzine bez četkica pripada motoru s unutarnjim rotorom. 。 Pogledajte unutarnju mehaničku strukturu motora bez četkica pri maloj brzini. Motor glavčine kotača uz rotor motora, stator, osovinu motora, krajnji poklopac motora, ležaj i druge dijelove. Motor s glavčinom bez četkica niske brzine pripada motoru s vanjskim rotorom. Glavne karakteristike istosmjernog motora bez četkica široko se koriste u električnim vozilima, jer u usporedbi s tradicionalnim istosmjernim motorom s četkicama ima sljedeće dvije prednosti. () Dug vijek trajanja, besplatno održavanje, visoka pouzdanost. U istosmjernom motoru s četkom, brzina motora je veća, četkica i komutator se brže troše, oko općih radnih sati trebat će zamijeniti četku. Osim toga, tehnologija kutije reduktora je teška, posebno problem podmazivanja pogonskog zupčanika, jer trenutno postoji veći problem s četkom. Dakle, motor s četkom ima veliku buku, nisku učinkovitost, lako je proizvesti problem kao što je kvar. Stoga je prednost istosmjernog motora bez četkica vrlo očita. ()Visoka učinkovitost i ušteda energije. Općenito, zbog gubitka trenja bez mehaničke komutacije istosmjernog motora bez četkica (BLDCM) i potrošnje mjenjačke kutije, te gubitka kruga regulacije brzine, učinkovitost je obično veća od %, ali uzimajući u obzir stvarni dizajn performansi s najvećim troškovima, kako bi se smanjila potrošnja materijala, i opći dizajn za %. I učinkovitost istosmjernog motora četke zbog mjenjačke kutije i potrošnje pogonske spojke, obično oko %.
